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国六排放 560马力!陕汽轩德X3L牵引车详解

来源:方得网 作者:徐彦召 时间:2019-02-18 18:01:21 共:1615字  阅读量:

方得网 徐彦召

国六将至,对于重卡行业来说,越来越多的国六车型开始露面。

2018年,在陕汽商用车2019年年度商务大会上,陕汽商用车正式发布了一款新3系,且满足国六排放的大马力牵引车——轩德X3L。新车与轩德X3系列同品台开发,采用了全新的驾驶室,不仅配置更加丰富,动力也符合当下大马力趋势。

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接下来,方得网为大家介绍一下这款车究竟如何?

全新的驾驶室,外观更加大气

提起陕汽的重卡,相信很多用户首先想起的就是陕汽重卡的德龙系列,毕竟德龙算是重卡圈内比较活跃的品牌。当然,陕汽的重卡除了德龙以外,还有兄弟车型轩德,与德龙相比,虽然轩德在产品定位上略低于德龙,但此次推出的轩德X3L,其性能配置与德龙相差无疑。

X3L

外观上,轩德X3L造型和德龙很像。整体前脸采用了熏黑面板,且边框带有镀铬装饰,提升了该车的辨识度,再加上蜂窝状的进气格栅与“S”车标融为一体,两侧有扩张空气导流罩,使得整个前脸设计看起来很大气。

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视野方面,新车采用的是一体式后视镜,上面是主后视镜,下面的广角镜,且配有无盲区辅镜;新车大灯采用的是组合式大灯,汇聚远近光灯、转向灯、雾灯、示廓灯,大灯造型看起来和德龙几乎一样,还配有升级版的遮阳罩,可以保障司机在强光下有足够的视野,大大提高了行驶的安全性。

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X3L采用了四点悬浮式驾驶室,且是龙骨框架式结构,符合欧洲 ECER 29 碰撞法规要求,顶侧碰撞性能领先行业。与老款相比驾驶室的高度明显提升了很多,并且悬浮式的驾驶室也大大提高了该车的驾驶舒适性。值得一提的还是该驾驶室的本体用的是非常经典的日本日产柴UD的驾驶室,也被国内不少企业应用,比如重汽的斯太尔、东风的天龙等。

10 寸多显示屏+900mm超宽卧铺

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内饰方面,轩德X3L整体内饰布局十分简洁,虽然驾驶室是凸地板设计,但空间也足够使用。中控的设计也符合人体工学,中控的多媒体按键的布置比较人性化,距离方向盘很近,便于行驶中操作,并且面板采用的是棕色、灰色、银色三种颜色装饰,看起来很有档次感。

细节

配置方面,该车配有多功能方向盘、指针式仪表盘、后视镜加热、后视镜电动调节、中控锁和车窗升降电动按键等功能配置,可以很大程度上提升驾驶员操作的便捷性。另外,该车还可配装 10 寸多媒体显示屏,配备安卓系统,集上网、影音、WIFI、蓝牙、微信、倒车影像等高档轿车功能于一体,人机交互语音控制,实现手机与车载大屏互联,功能相当丰富。

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舒适方面,该车的主驾驶座椅采用的是空气减震座椅,可根据司机体型及驾驶习惯,自动调节高度到最佳驾驶状态,降低驾驶员在行车中的驾驶疲劳。此外,全新优化的驾驶室后部设计,卧铺宽度达到900mm,顶端还有储物空间环绕式布局,如此充足的空间,也让司机在日常行车中有较好的使用。

国六排放 最大560马力

作为一款国六排放的车,该车的动力配置也是一大亮点。

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据了解,这款陕汽轩德X3L动力搭载的是玉柴YCK1356-60发动机,13升的排量,最大输出功率可达560马力,满足国六排放标准,变速箱匹配的是法士特12JSDX240T型号的手动12挡铝质壳体变速箱,且变速箱为直接挡设计。

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底盘车桥方面,新车的前桥装配的是曼技术7.3吨免维护车桥,采用2片钢板的少片簧悬架,后桥为曼技术13吨单级减速桥,采用3片钢板的少片簧悬架,后桥速比为2.846。而这样的一个大马力+直接挡+小速比后桥的动力配置,在当前的主流市场很常见,很多进口品牌的车也是如此。

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另外,该车还配备一个730升的铝合金油箱,如果按照百公里33个油来计算,从续航能力上来看,这个量级的油箱能够满足2000公里的运输需求,也符合当下高效物流运输的要求。

结束语:

整体来看,陕汽商用车此次推出的X3L逐渐向主流市场靠近,比如宽卧铺、大尺寸液晶显示屏、大马力等,当然能够满足国六排放是最大的亮点,面对即将实施的国六,以及行业内同级别的国六车,陕汽轩德X3L能否占据市场优势地位?拭目以待。

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