巴拉德为北美New Flyer公交车提供燃料电池模块

目前，在联邦运输管理局补助的推动下，New Flyer这两款采用巴拉德FCveloCity®-HD85千瓦模组公交车已上市开售。此外，该两款车型还符合加州混合动力及零排放卡车和客车奖励计划（HVIP）。

 

HVIP奖励计划是加州气候投资项目的组成部分，它将数十亿美元的总量管制与交易资金用于减少温室气体排放、加强经济及改善公共健康和环境，其中贫困社区是关注重点。现有30万美元的补贴分配给了仅由氢燃料电池提供动力的40英尺公交车和8级卡车。两种补贴计划均为运输机构顺利向零排放运输的过渡提供帮助。

New Flyer Xcelsior系列燃料电池电动汽车展示了和纯电动汽车互为补充的重要优势，包括超过418公里的续航里程、10分钟以内快速加氢、95％的材料可循环利用，并确保公交路线的灵活性。

巴拉德首席商务官Rob Campbell先生表示：“这对NewFlyer来说是一个令人兴奋的发展，我们很高兴能与这家充满活力的领先汽车制造商合作。根据弗若斯特沙利文咨询公司的预测，到2022年，美国40％的新型重型公交车将实现电气化。巴拉德零排放、高性能的燃料电池模组将为这个快速增长运输市场的燃料电池电动汽车提供动力。”

New Flyer总裁Chris Stoddart先生指出，“New Flyer与许多主要汽车制造商一样，坚信氢能和燃料电池技术能够提供增程式长距离运输，是清洁城市作为补充电力推进的可行性选择。我们庆祝这一重要里程碑，即在经过验证、安全可靠的汽车平台上部署零排放公交车推进技术。“

城市和新法规正推动运输机构的公交车队加速向零排放车辆过渡，由巴拉德FCveloCity®-HD模组提供动力的燃料电池电动汽车将成为柴油和CNG汽车性能方面1:1的替代品，且无需路边基础设施。

宾夕法尼亚州阿尔图纳汽车研究与测试中心的测试包括对安全性、结构完整性和耐久性、可靠性、性能、可维护性、噪音、燃料经济性和制动性的评估。