2019年第1批新能源客车推荐目录特点解读

2019年2月14日，工信部在官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第1批)》，共包括49户企业的106个车型。其中纯电动产品共48户企业98个型号、插电式混合动力产品共7户企业8个型号。

新能源客车方面，共有14家客车生产企业32款车型入选。从动力类型来看，本次目录32款客车产品全部为非快充类纯电动客车，插电式混合动力客车及燃料电池客车在本次目录中均未入选。现将2019年第1批新能源客车推荐目录特点简析如下：

特点一：东风汽车入选车型最多

根据对2019年第1批新能源客车推荐目录入选车型统计，企业方面，东风汽车入选车型5款，数量最多;其次为比亚迪和上海万象汽车，分别入选4款车型;第四为万向集团公司入选3款车型，14家客车企业入选车型款数具体数据如下：

 

 

特点二：入选车型款数是2018年以来第四低的批次，相对2018年第一批同比减少23款车型

截止到2019年2月，2018年-2019累计发布了14批新能源客车推荐目录，其中2019年第1批入选的车型款数位列第四低。

 

可见，2019年第1批次入选的客车款数在2018年-2019年2月中是第四少的，相对2018年第一批入选车型款数少了23款，这也说明客车企业对新能源客车2019年补贴进一步退坡(到时以前推荐车型目录可能要推倒重来)的预期已定。

特点三：本批次入选车型中，没有插电混合动力客车和氢燃料客车车型

按照动力类型划分，2019年第1批入选的新能源客车车型中，32款全部是纯电动客车，0款燃料电池客车，0款插电式混合动力车型，这也是极为少见的。

 

 

根据统计，在2018年13批次推荐目录中，一般每批次都有插电式混合动力客车和氢燃料客车车型，尽管不多，但2019年第1批次插电式混合动车型和氢燃料车型均没有入选，这确实少见。

特点四：从搭载动力电池来看，32款纯电动客车全部搭载磷酸铁锂电池

根据统计，2019年第一批推荐目录中，纯电动客车搭载的全部分是磷酸铁锂电池，没有钛酸锂或锰酸锂等电池(以往批次都有少量)，所有纯电动客车车型搭载均为磷酸铁锂电池的，这也是本批次推荐目录的一大特点。可能主要还是由于以下两原因导致：

1、主要生产钛酸锂电池的客车厂家(如银隆等)本批次家没有申报推荐车型。

2、磷酸铁锂电池安全性能高，对于客车更适合搭载，风险最小。

3、在2019年补贴退坡政策落地之前，各个客车企业都比较小心，报磷酸铁锂电池风险较小。

特点五：32款纯电动客车均搭载永磁同步电机

根据统计，2019年第一批推荐目录中，纯电动客车搭载的全部是永磁同步电机，以往批次中都有少量的其他电机，所有纯电动客车车型搭载均为永磁同步电机，也比较少见，这也是本批次推荐目录的一大特点。主要原因是：

1、节能并且效率高

a、由于永磁同步电机的磁场是由永磁体产生的，从而避免通过励磁电流来产生磁场而导致的励磁损耗(铜耗);异步感应电机由于单边励磁，产生单位转矩需要的电流较多，因此能耗较大。

b、永磁同步电机的外特性效率曲线相比异步电机，其在轻载时效率值要高很多，这是永磁同步电机在节能方面，相比异步电机最大的一个优势。

2、小体积与轻量化

由于异步感应电机的转矩密度低于永磁同步电机，使得小体积、轻量化难以实现。而对于新能源客车，小体积与轻量化至关重要。轻量化进一步实现了汽车的节能进而降低能耗、延长续航里程。小体积对于混合动力汽车至关重要，因为其除驱动电机系统外还有燃油驱动系统，体积过大会大大增加其汽车电路设计难度。

3、在2019年补贴退坡政策落地前，申报搭载永磁同步电机的风险最小，各申报企业比较谨慎

特点六：从续航里程来看， 32款客车等速法续航里程均超过200公里，其中安凯客车一款型号为HFF6129G03EV11的纯电动客车等速法续航里程更是达到715公里，远远高于2018年补补贴政策中规定的技术要求

 

 

特点七：本批推荐目录32款非快充类纯电动客车中，仅有珠海广通一款型号为GTQ6129BEVB25客车电池系统能量密度为125.6 Wh/kg，低于135Wh/kg，在电池能量密度方面只能获得1倍补贴系数，其它31款入选客车在该参数均可获得1.1倍系数补贴

根据2018年补贴方案，非快充类纯电动客车电池能量密度在115-135(含)Wh/kg可拿1倍补贴，135Wh/kg以上可拿1.1倍补贴。

同样根据2018年补贴方案，新能源客车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.21Wh/km·kg，0.15-0.21(含)Wh/km·kg的车型按1倍补贴，0.15Wh/km·kg及以下的车型按1.1倍补贴。本批目录中，32款纯电动客车Ekg均低于0.21Wh/km·kg，其中17款车型Ekg水平等于或低于0.15 Wh/km·kg，可获得1.1倍补贴。

 

 

特点八：本批推荐目录32款纯电动中，8米以下车型款数为0;8米-10米车型占据14款，其余18款车型均超过10米

 

 

根据补贴系数和储能装置总储量计算，本批推荐目录32款纯电动客车均可获得最高补贴。

2018年补贴方案中，根据车长区间规定了中央补贴上线，其中6米-8米车型最高补贴5.5万元，8米-10米车型最高补贴12万元，10米以上车型最高补贴18万元。