500+马力占65% 牵引车占95% 解放 东风 重汽 陕汽……2019重卡主推车型啥特点?

方得网 2019-02-28 2158字

方得网 庞太生

如果只推荐一款的话,在主流重卡企业2019年主推的众多车型中,你会选择哪款呢?

2019年元宵节,方得网主办的“猜灯谜 赢车模”活动中,每家重卡企业都推荐了一款车型参与游戏。20家重卡企业的20款重卡,也许可以看出2019年的重卡热销车型!

针对“猜灯谜 赢车模”的20家重卡企业推荐的20款重卡,方得网进行了归纳统计,得出下表:

2019重卡主推车型 (1) 2019年重卡企业主推车型统计表

2019年企业主推的车型都有什么特点呢?

请看来自方得网的分析报道。

500马力以上车型占比65%

从上表可以看出,20家企业主推的车型,在马力段上,500+以上马力车型占有绝对优势,占比达到总数的65%。其中,柳汽乘龙H7最高达到580马力,是企业主推车型马力段中最高的车型。

2019重卡主推车型 (1) 柳汽乘龙H7

一汽解放J7、陕汽德龙X3000黄金之星、中国重汽豪沃智能卡车、汕德卡智能卡车、欧曼EST超级重卡2019款、联合卡车U+、格尔发A5三代等7款车型马力在540马力以上,可以说都是大马力车型的代表。

2019重卡主推车型 (2) 一汽解放J7

大马力车型,自2017年以来销量占比持续走高,各品牌大马力重卡也是新品迭出,大马力重卡市场也成为竞争比较激烈的市场。

“大马力车型的需求越来越旺盛,从企业销量明显就能看出来。”陕重汽一名内部人士表示,陕汽德龙X3000黄金之星2018年销售1.1万辆,同比增长185%,在大马力高端牵引车行业名列前茅,大马力车型在企业的销量占比越来越高,已然成为一种趋势。

2019重卡主推车型 (3) 汕德卡智能卡车

这名内部人士进一步表示,大马力车型销量的增长,其最大的原因就是物流运输业的快速发展,以及国内高速公路路况环境的不断改善,还有用户对运营效率要求的不断提升。

6X4牵引车仍是主力车型

2019年,重卡企业主推的20款车型中,从驱动形式来看,6X4占比高达90%;从车型来看,牵引车占比95%。

从驱动形式来看,只有奔驰Actros 2645和斯堪尼亚主推的车型为4X2和6X2车型,虽然4X2比6X4少拉两吨货,但4x2牵引车在过路费和油费上却占了先机,比6X4车型要省不少。用户如果要是经常拉轻抛货的话,4X2车型将是最有利的选择。

2019重卡主推车型 (2) 陕汽德龙X3000

从车型来看,牵引车2018年累计销售48.31万辆,同比累计下降17%。有业内人士预测,牵引车市场经过2016-2017年的高速增长,市场目前趋于饱和,2019年并不看好牵引车市场。

2019重卡主推车型 (4) 东风天龙KL

虽然2018年牵引车整体销量有所下滑,但牵引车的销量仍然占据重卡销量的大部分份额,还是重卡企业竞争比较激烈的主要市场。

在20款主推车型中,红岩的主推车型是一款杰狮智能自卸渣土车,显得有些“格格不入”。

不过,从红岩2019年的销量目标来看,红岩把智能渣土车作为重点车型来推,是情理之中的事情。2019年,上汽红岩要实现销量7万辆,将市场占有率提升至7%,其中自卸车的目标为44000辆,占全年销量的63%。

2019重卡主推车型 (3) 上汽红岩智能渣土车

据悉,红岩2019年对自卸车市场依然看好,一是自卸车市场一直是红岩的优势市场,二是2019年基础设施、工程建设开工比较多。据相关数据显示,2019年新开工工程建设有万亿市场。

2019年春节前后,上汽红岩石于1月15日、2月16日,分别向云南省玉溪市红塔区、雄安新区交付百辆新型智能渣土车。

智能化趋势更加明显

2019年,重卡智能化趋势更加明显。

方得网统计,重卡企业主推的20辆车型有13辆实现了高程度的智能化,占比达到65%,重卡智能化趋势明显。

2019重卡主推车型 (4) 豪沃T7H智能卡车

随着智能科技的迅猛发展,“中国制造2025”国家战略已将智能化作为汽车产业未来转型升级的重要方向之一,可见,拥有了智能化驾驶技术才能拥有竞争优势。

2019重卡主推车型 (5) 欧曼EST超级重卡

在智能化的研发上,一汽解放可以说是走在了前列。一汽解放第7代重型卡车已经上市,L4系列智能车也研发成功,并于2017 年 4 月首次完成了智能驾驶商用车实车场地测试。

解放J7更加智能化,其搭载了自主研发的整车控制单元VCU,以及基于VCU的整车电子系统、电子节油技术和网络技术,满足了智慧物流的新需求,高智能的重型卡车必将是解放引领未来科技、进军智能时代的拓局力作。

2019重卡主推车型 (6) 斯堪尼亚牵引车

东风商用车、中国重汽、欧曼等重卡产品也都实现了智能化,并搭载在其主推车型上,给用户在安全驾驶、节能减排等方面提供了更加智能化的享受。

不过,国内重卡经过近几年的高速发展,其在智能化方面与国外重卡相比,已经难分伯仲。

结束语

俗话说,顺势者昌,逆势者亡。不弄清大势,就会事倍功半。

2019年重卡的趋势是什么?通过主流重卡企业的主推车型,也许可以看出行业“大势”:6*4占绝对优势,大马力、智能化成主流。

2019,重卡市场“僧多粥少”,一场恶战在所难免,是挑战,也更是机会。

加油!

责任编辑:李瑞荣