扑朔迷离！斯堪尼亚要收购联合卡车？是空穴来风还是有迹可循？

日前，一则“斯堪尼亚或将收购联合卡车”的消息在重卡行业中被炒的沸沸扬扬，甚至有行业人士爆料，斯堪尼亚在华建厂已经进入了最后的收尾阶段，斯堪尼亚将要通过收购联合卡车生产体系来实现本地化生产的模式。对于此事，《中国汽车报》记者在第一时间分别联系了双方的相关负责人。

 

“这些都是传闻。”斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池（Mats Harborn）告诉记者，“在国家严格执行新版GB1589、国六排放等重要新标准情况下，我们在研究怎么扩大斯堪尼亚在中国市场中的脚印，但斯堪尼亚依然坚持如果在华销量未能达到一定水平，就不会考虑在中国投资建厂的原则。所以我们的情况没变，目前没有新的战略。” 

联合卡车的内部人士也向记者透露，“公司没有正式通知，暂不了解具体情况”。

一时间，此事件变得更加扑朔迷离起来。

在中国市场发展向好

斯堪尼亚考量已久

 

其实，早在2014年，斯堪尼亚重卡考察团负责人 Goeran Persson（约兰•佩尔松）就曾表示，斯堪尼亚已经确定要在欧洲和南美之外，在中国建立其全球第三个工厂。但是因为种种原因，斯堪尼亚在华建厂的愿望一直未能实现。

“中国是斯堪尼亚最重视的战略市场之一，也是斯堪尼亚在亚洲的最大市场。” 斯堪尼亚中国总经理文政（Steve Wager）也曾表示。数据显示，中国社会物流行业总费用大概占全国GDP的16%，但是在发达国家这个数字大概是在8%左右，可以很明显地看到，物流交通行业的效率提升是未来的重点。所以，尽管有预测说中国重卡的行情会有所下降，但他认为国内物流行业的效率提升趋势会持续，因而进口卡车市场部分还是会保持上扬势头的。

 

尤其是，在2017年，斯堪尼亚在国内进口牵引车市场取得了第一的成绩，创造了自2004年以来的销量纪录；并且在中国牵引车市场销量整体下滑约17%的2018年，斯堪尼亚仍然取得了比肩2017年历史最高销量的销售成绩。

据了解，目前，斯堪尼亚的牵引车、工程底盘车、船用和工业发动机等产品在我国取得了大幅增长，并且服务网络也进一步扩展已成功覆盖全国从沿海到内陆的主要地区。2018年，斯堪尼亚在中国已拥有14家主经销商，服务网点近40个，覆盖从沿海到内陆以及西南西北边陲的主要城市和地区，可为中国市场提供全球同步同质的从营销、销售、定制方案到保养维修的完备服务。

 

这一切更是令旁观者猜测，斯堪尼亚会加快在中国建厂的步伐，直到此次收购联合卡车的消息传出，在重卡行业再次引起关注。

面对传闻 业内多持积极看法

虽然“涉事双方”都向记者否认了传闻，但业内却依然对收购传闻有着更积极的看法。

“这种企业之间的战略合作，对双方来说都是件大好事。斯堪尼亚看中联合卡车在中国的生产资质和生产体系，联合卡车则看中斯堪尼亚的技术和品牌实力，双方互通有无、各取所需，何乐而不为？”欧洲汽车工业协会商用车工作组经理冯峰表示，早在1965年斯堪尼亚就已进入我国重卡市场，但因为产品价格的原因，人们对斯堪尼亚的产品一直可望而不可及，为了继续扩大我国重卡市场、取得更大的发展，斯堪尼亚很有可能结合中国的市场情况、最大程度的国产化，而选择牵手或收购联合卡车可谓是一个重要途径。

 

同时，对联合卡车来说，自2009年成立以来至今已经十年，但在国内市场的发展却非一帆风顺，也未能占据国内重卡市场的主流地位，所以联合卡车也需要寻求与世界顶级品牌合作，尽快提升品牌和产品力。

 

“我们也是在网上看到的关于斯堪尼亚要收购联合卡车的信息，但具体怎么回事我们也不清楚，不过如果斯堪尼亚收购联合卡车仅仅只是收购生产体系，不包含其营销体系，这对联合卡车来说，无疑是斯堪尼亚的代工厂，并不划算；但如果是类似合资、合作模式，比如福田—戴姆勒，东风—沃尔沃等形式，则对双方都有益处。”在接受《中国汽车报》记者采访时，联合卡车经销商刘先生表示说。

 

在他看来，如果能够收购联合卡车，将会是斯堪尼亚快速抢占中国重卡市场的一个跳板，这样一来，有着“公路之王”之称的斯堪尼亚就会实现国产化，人工成本、运输成本等都将大幅度降低，随之而来的是产品价格也随之降低，进而吸引越来越多的国内重卡用户来选择。

根据此前媒体爆出的消息，斯堪尼亚在华建厂的目的是为了降低生产和运输成本，国内的生产基地更偏向于KD工厂，不仅是供给中国市场，也会考虑向周边市场销售。在中国市场站稳脚跟，并以此为基点深耕亚洲市场，从这点来看斯堪尼亚与联合卡车的“绯闻”也确有其道理。

尽管目前传闻遭到斯堪尼亚否认，但部分重卡用户在听到传闻后却非常期待和看好。来自河北的物流司机焦玉虎表示，希望斯堪尼亚在实现国产化之后能够把价格下调下来，让卡车用户真正用上“公路之王”。同时，他也期待联合卡车可以通过与斯堪尼亚的合作，不断吸收和融合国际先进技术，提高其产品在市场上的竞争力，更好地满足用户的用车需求。

在我国车市与全球车市的关系日渐紧密的背景下，汽车界各种合资、收购的传闻也此起彼伏，此次斯堪尼亚与联合卡车的收购传闻是否还会有进一步发展？记者会持续关注。