“三龙”2019年将在两方面发力！客车龙头看好国内三大机会？

方得网 舒慕虞

2019年，国内客车整体市场行情是否乐观？市场热点反映在哪些方面？存在哪些新的市场机会？纯电动客车需求将会上升或是下降？主要会受哪些因素影响？

近日，金龙汽车集团（简称：金龙汽车）对上述行业关注的问题一一给予解答，并透露其2019年的总体发展思路。

客车龙头看好三大机会

从总趋势来看，金龙汽车判断， 2019年，在国内市场，新能源公交仍将是行业主旋律，但市场将更趋理性，需求难以超过2018年。受高铁、民航、私家车、网约车等影响，传统公路市场需求总量将持续下滑，日系轻客也将继续下滑。

 

不过，金龙汽车亦指出，2019年，国内客车市场在下行中调整，依然存在机会。

机会一，国内公交车市场仍有较大需求。金龙汽车认为，公交市场面临的挑战较多，但国内市场持续发展的利好因素仍在。“刚性需求是新能源客车持续发展的坚实基础，2018年7月，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求加快推进城市建成区新增和更新的公交使用新能源或清洁能源汽车，重点区域使用比例达到80%，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。2019、2020年依然是公交市场的密集更新期。”

金龙汽车还指出，公交市场近年出现互联网+公交的业态新模式，比如，深圳的优点巴士近两年发展很快，2018年济南定制公交“爱巴士”全面上线，智慧公交的发展可能称为公交运营的新动能，客车企业的智能化公交产品将得到更好的发展与应用。

 

机会二，国内旅游与团体租赁市场占比加大，需求中小型化，且未来新能源公路客车需求或加大。金龙汽车分析，近几年，传统客运市场持续下滑，但从细分市场看，需求出现三种变化。“一是旅游和团体结构占比有明显提升，市场有租赁化趋势；二是客运市场产品需求持续中小型化，且客户更加关注车辆采购成本和投资回报期；三是传统客运转向公铁对接、城乡连接、运游融合，通过系统提升乘客出行体验和运营管理效率；四是新能源公路客车在未来亦可期待。”

机会三，国内轻客部分细分市场潜力大。“在未来，国内轻客市场或有小幅下滑，但物流化、专用化、宽体化、电动化是发展方向，国内城市物流市场保持着高速发展，新能源物流和专用车需求增长，部分细分市场仍有发展潜力。”金龙汽车判断。

2019年将在两方面发力

在做出2019年客车市场的清晰判断后，2019年，金龙汽车又制定了什么样的发展战略？是否有新产品规划？

金龙汽车透露，2019年，公司的总体思路仍是围绕电动化、智能化进行发力。“一是二是继续在新能源产品方面推出一系列新产品；二是加大研发投入，以‘阿波龙’无人驾驶汽车为抓手，保持在无人驾驶领域的领先地位，探索无人驾驶客车的市场运营模式，拓展无人车量产规模。”

 

金龙汽车之所以要将重点放在电动化、智能化两方面，主要在于至今已在这两个领域获得较高成就，在相应市场已经具有较高地位。

在新能源客车方面，金龙汽车近年以来厚积薄发，行业排名领先。2018年，金龙汽车集团新能源客车销量1.4万辆，同比增长35.8%，在新能源客车行业排名第二。其中，纯电动客车1.3万辆，在纯电动客车市场地位突出。

同时，金龙纯电动客车已得到市场的全面认可。截止2018年底，金龙纯电动客车市场保有量在5万辆左右。目前，行业内纯电动客车主要都在经济较发达省份和城市运行，金龙汽车也不例外，在经济发达区域大部分城市保有量都超过500辆，比如上海、海口、大连、西安、成都、重庆、苏州、福州、厦门、泉州、绍兴等等。

 

在无人驾驶智能化方面，金龙客车已提前实现量产，走在行业前头。2018年，金龙客车联合清华大学等单位开展汽车智能驾驶辅助系统的技术攻关，获国家科学技术进步奖二等奖，联合百度开发的L4级无人驾驶巴士金龙阿波龙量产下线，并已在北京、雄安、深圳、厦门、平潭、武汉、江苏同理、辽宁东营等地开展商业化试运营，引起美、法、日本等汽车强国的密切关注，并与软银旗下企业SB Drive公司签订了协议，准备将阿波龙出口到日本；金旅“星辰”无人驾驶客车获智能驾驶领域“昆仑奖”和2018世界人工智能无人驾驶挑战赛应用奖；苏州金龙8米量产级无人驾驶公交获2018世界人工智能无人驾驶挑战赛优秀奖。

正是出于对电动化、智能化两大市场的信心，金龙汽车2019年将还是围绕电动化、智能化进行发力。“我们正在推动新一轮再融资工作，其中大部分募集资金用于智能网联汽车应用开发、新能源实验室、新能源汽车核心零部件、新能源前瞻性技术等项目。”内部人士透露到。