装上液力缓速器的重卡 现在用得怎样了？

方得网 庞太生

都说发达国家的今天是中国的明天。在欧洲，液力缓速器已经成为重卡的标配。在中国，大家正在逐步认识液力缓速器。

2018年，国内有3万辆重卡加装了液力缓速器。那加装了液力缓速器，到底能够给用户带来什么？新买重卡，到底要不要加装液力缓速器呢？

方得网采访了一些加装液力缓速器的用户，来看看这些用户的使用效果，再来决定是否买缓速器。

两位卡友为何选择液力缓速器

方得网找到的第一位加装液力缓速器的用户叫焦飞，是内蒙古包头人，主要从鄂尔多斯往乌兰察布运输煤炭，从业已经15年了。

小编开门见山，问焦飞，液力缓速器咋样？

“这两年感觉睡的越来越好，经常是一觉睡到大天亮。” 焦飞首先这样告诉方得网，前几年的他，睡觉可没有这么踏实，经常是担惊受怕彻夜难眠。

 

焦飞又购买了一辆带有液力缓速器的重卡

以前的焦飞为什么睡不着觉？“主要是担心车辆安全，所以老睡不着”，他这样说到。

焦飞告诉方得网，他组建的煤炭运输公司，有10多辆陕汽重卡，经常往返于鄂尔多斯与乌兰察布，路况并不是很好，有山路，有上下坡，崎岖难行。

“鄂尔多斯与乌兰察布之间有很多长下坡路段，很容易出事故。”焦飞这样说到，公司的车辆经常走109国道、荣乌高速，其中有一下坡路经常发生事故，司机每走到那就担心吊胆，虽然自己公司的车辆没有发生过事故，但事故风险太大。“特别是冬季冰雪天气，出事的可能性更大，”焦飞因此很是烦恼。

2015年，陕汽当地经销商找到焦飞，向其推荐了一款带有液力缓速器的陕汽重卡，说是特别适合长下坡等路段使用。在经销商的推荐下，焦飞抱着试一试的心态购买了一辆，经过一年多的试用，司机反馈带有液力缓器的车在经过长下坡路段时踩刹车的频率变少了，下坡很安全。

“后来，公司购买了4辆带液力缓速器的车辆，我计划后期将车辆全部更换为带有液力缓速器的车，”液力缓速器带来的安全行驶体验，让焦飞很是满意。

 

装配液力缓速器的陕汽重卡

第二个来自云南的用户杨军华，是一名运输行业个体从业者，他经常开车穿梭在云南、四川、贵州等地的高山峻岭中，常常遇到长下坡等路况复杂的山路。

“每次经过这样的长下坡，我都是担心吊胆，神情高度紧张，生怕出现刹车失灵的问题，造成无法挽回的损失。”杨军华告诉方得网，有次经过云南昆磨高速公路一个长下坡时，淋水器出现问题车辆失控，最后虽然紧急避险成功没有造成事故，但那场经历让杨军华很是后怕，后在朋友建议下购买了一辆装有液力缓速器的重卡。

“液力缓速器确实好，车辆的安全性确实提升不少，遇到长下坡最多踩上一两次刹车，”自从用上液力缓速器后，杨军华在经过长下坡等路段时，心里踏实了很多，而且再也没有出现过刹车失控的问题。

装液力缓速器到底有啥好处？

方得网发现，焦飞和杨军华使用的车辆都是安装的法士特液力缓速器，其使用效果如何呢？

“装液力缓速器的好处多着呢,”焦飞刚刚开始购买装配液力缓速器的重卡时，也并没有信心。可经过两三年的运营后发现，装配液力缓速器的重卡确实好处很多。

 

焦飞运输公司所属车辆

首先是车辆运营更加安全，重型卡车在高速路或者山路长下坡路段，长时间频繁制动，刹车片和刹车盘频繁摩擦会产生巨大热量，当发生“热衰减”现象时，车辆就会很容易失速、失控。而装配液力缓速器的重卡，有效解决了这一问题。

其次是可以延长制动片和轮胎的使用寿命，提高经济效益。焦飞给方得网算了一笔账，没有安装液力缓速器的车辆，一年需要换3次刹车片，一次需要2000元，一年能省6000元，而且轮胎磨损也非常严重，装有液力缓速器的车辆更换轮胎就省10000多元，也就是说，法士特液力缓速器一年能够给焦飞节省16000元的用车成本，相当于一年就可收回加装液力缓速器的钱。

 

法士特的产品

还有，杨军华也同样算了一笔“隐形账”，如今的重卡售价都在30万以上，如果发生事故赔付的钱可能更多，使用液力缓速器后，发生事故的概率变小了，安全账更重要。

而且，液力缓速器自重小，车辆不需要加装淋水装置,车辆减重增加载货量，可以为车主多赚一些钱。

液力缓速器价格多少？应该怎么装？

液力缓速器贵不贵？到底该不该装？应该怎么装？

数年前，液力缓速器市场没有国产，只有进口，价格高达10万元左右，一般的中国重卡用户根本无法接受，安装的也是寥寥无几。

不过，伴随着国内传动巨头法士特的液力缓速器进入市场后，不但打破了技术壁垒的垄断，还迅速的将使用成本降了下来，现在，安装法士特一台液力缓速器的价格在1.5-2万元左右。

 

陕汽重卡安装的法士特液力缓速器

近几年来，法士特液力缓速器先后匹配到国内众多主流重卡，液力缓速器已经不再是遥不可及。

“法士特液力缓速器保有量在3万台以上，2018年销售更是增长50%，市场占有率达到43%，”一名法士特相关人员向方得网表示，法士特液力缓速器速力矩范围从2400Nm 到4000Nm，包含并联、串联方式，可满足各类车型的需求，已为国内30多家主机厂的多种车型实现批量匹配。

虽然液力缓速器好处多，但用户使用率并不高，最主要的原因就是很多用户认为加装液力缓速器要增加成本，同时，对液力缓速器的作用也不是很了解。

不过,根据方得网走访的液力缓速器两位用户的实际使用情况来看，使用液力缓速器是“有百利而无一害”，使用一年节约费用就能抵消购买成本，而且更加安全高效，花2万元左右确实很值。

结束语

在欧洲，正是因为液力缓速器可以极大地提高重卡安全性，并且从全生命周期来看，也更加节约运营成本，因此，已经成为标配。

在中国，从多位用户的实际使用情况来看，液力缓速器确实是个好东西，不仅安全还省钱。

方得网相信，随着用户对安全性的理解与重视，液力缓速器将会成为越来越多用户的选择，行车安全也将得到很大提升。

标配液力缓速器，也是广大用户的呼声。