2019年新能源客车补贴或大降!造车新势力面临危机?

方得网 2019-03-25 1357字

方得网 舒慕虞

在过去的2017-2018年,国内客车市场中,最热的几个细分市场无疑是——新能源客车、纯电动物流车等。这些热点市场,进入2019年后,走势如何?其需求会如何变化?

作为客车龙头企业,金龙汽车集团(简称:金龙汽车、或三龙)近日对几类热点细分市场做出大趋势预测,听听他们怎么判断的。

2019新能源客车:稳步增长 新势力面临挑战

随着补贴退坡,2019年新能源客车市场需求会如何变化?其中,纯电动客车市场会持平,还是下降或上升?主要会受哪些因素影响?混合动力客车需求是否会上升?还是会逐步消失?

新能源 (1)  

金龙汽车指出,根据中汽协数据,2018年新能源汽车产销已经突破120万,距离2020年实现200万的目标更进一步,“2019年,国内新能源客车市场预计继续保持稳步增长的趋势。其中,新能源公交仍将是行业主旋律,但市场将更趋理性,需求难以超过2018年;新能源公路客车在未来亦可期待”。

在稳步增长趋势中,纯电动、混合动力两类客车需求变化有所不同。“2019年,国内纯电动客车市场将继续上升,特别是,公共交通领域的客车占比将继续提升;插电式混合动力客车仍有一定的市场需求,但占比相对纯电动客车小幅下降。”金龙汽车表示。

新能源 (2)  

不过,金龙汽车亦指出,受国家新能源政策调整影响,2019年,新能源客车补贴预计大幅度退坡,造车新势力将面临较大考验。“许多企业没有经过传统客车残酷的市场竞争,而直接进入了新能源市场。当新能源补贴逐步退出市场以后,这些企业会面临很大危机。”

同时,金龙汽车强调,针对2019年补贴退坡,传统客车企业应做好应对之策,更应做好补贴退出之后的市场策略。“2019年,公司将继续推出一系列新能源新产品,将大部分募集资金用于新能源实验室、新能源汽车核心零部件、新能源前瞻性技术等新能源相关项目。”

2019年纯电动物流车:有较大发展潜力

近年来,国内纯电动物流车市场增长快速,即使受补贴退坡影响,2018年整体市场仍稳中向好,2019年纯电动物流车市场又将何去何从?客车企业是否仍有机会?

金龙汽车指出,在未来,物流化、专用化、宽体化、电动化是轻客行业的发展方向之一。“中国城市物流市场保持着高速发展,新能源物流和专用车需求增长,纯电动物流车细分市场仍有发展潜力。”

金龙汽车认为,在纯电动物流车市场中,轻、微客车型大有作为。“从2018年整体来看,国内新能源物流车市场中,中轻、微客车型占比最大,应用车型较多。这主要受纯电动车路权规定不明确影响,零排放的纯电动轻卡也被归为‘不允许进城的卡车’类别。”

新能源 (3)  

针对未来市场潜力,金龙汽车推测,2019年新能源物流车补贴政策,可能对技术要求进一步提高。“如果新能源物流车生产企业没有常规化、充分的技术储备和生产储备,有可能在技术或者核心零部件的供应方面出现不足,面临被淘汰的风险。”

新能源 (4)  

目前,金龙汽车集团旗下“三龙”各家企业,在纯电动物流车市场表现均不错,各家屡获批量订单。比如,2018年12月,112辆厦门金龙新能源物流车交付顺丰速运集团,投入运营。

金龙汽车对新能源汽车市场的判断,是否准确?年底必见分晓,但做一个有准备的人总会赢得更多机会。

责任编辑:李瑞荣