开了20个月的解放J7怎么样了？

方得网 周舟

“你有你的沃尔沃！你有斯堪尼亚！你有奔驰！你有德国曼！我用一汽解放大J7！解放J7油耗低！安全可靠！大大提高出勤率！智慧J7赛飞机！”

2019年3月23日，方得网小编被朋友圈的这个比喻逗乐了。

 

耿开学朋友圈截图

发这段话的是耿开学，他是郑州乾坤道通物流有限公司董事长，他们公司有236台运输车，是解放J7的第一批尝鲜者，现有10台解放J7在役。

解放J7咋就能赛飞机了？10辆解放J7到底用着咋样？方得网迫不及待地联系上了耿开学。

20个月跑52万多公里

“卡车就是用来挣钱的，所以J7买来以后不会有特别的‘优待’，J7与其它所有的运输车一样，该怎么跑就怎么跑。”耿老板开门见山，说明车就是用来“跑”的，“除去节假日外，我们公司每台车每个月的行驶里程都在3万公里以上，J7也毫不例外。”

“我们公司主要从事长途普货配送与专线快速物流运输，所以对于整车的性能、运力以及交货的时效性都有着很高的要求。”耿开学告诉方得网，他们公司的主要运输线路是以郑州为起点，覆盖广东省全境，以及海南省部分区域；同时，辐射北京、天津区域，以及河北省全境，全程路况以高速为主。

 

 “J7的表现还是很抢眼的。最早的一台J7，一般跑郑州到广东惠州线路，一个来回通常在3200公里左右，平均每个月跑9-11趟次，平均每个月行驶里程在3万-3.5万公里左右。截至目前，我们第一台J7在20个月的时间内跑了52万多公里。”

耿开学介绍说，他们公司第一辆J7是在2017年6月买的，2018年8至9月，耿开学追加了9台J7：“公司现有10台J7，马力段覆盖500马力至550马力，标配与高配车型都有。去年购买的这批J7在这半年的时间内也都跑了20万公里左右，所以我对J7的表现一直很满意。”

“首台J7一年半回本”

“公司以长距离运输为主，车辆的可靠性与时效性是必须需要保证的。”J7的低油耗，让耿开学颇为满意，这一点从他发的朋友圈也可以看出。

“J7搭配都是锡柴CA6DM3发动机、12挡解放AMT变速箱和465后桥，动力强劲，油耗平稳。爬坡不在话下，在1150转左右，车速保持在85迈上下相对更省油。”耿开学介绍说，在标载49吨或者重载行驶状态，解放J7百公里综合油耗能跑到28-30个油左右。

对于首台J7的使用情况，耿开学做了跟踪与分析：“结合J7的运力情况而言，这台车从2017年6月至2018年12月，差不多用了一年半的时间，就已经把本钱挣回来了。但是最近运输行情不太乐观，运费很低，预计后续购进的J7需要两年时间回本。”

耿开学为J7点赞

高效经济 J7成车队“领军者”

“除了10台J7之外，公司现有J5、J6L、J6M、J6P等J5系、J6系卡车226台，这些车型曾经一直都是公司的主力军。” 耿开学是不折不扣的解放“铁杆粉”。

 “我开的第一辆卡车是解放CA141，我父亲也开过解放CA141，我祖父、叔叔开过解放CA10。”1974年出生的耿开学，自幼便与解放结缘，“相对于我的长辈而言，我对解放卡车的感情不可同日而语。这么说吧，我儿子婚礼迎亲车队是11辆解放J6P。”

耿开学对解放的感情可谓与日俱增。跟他们公司现在的主力车型J6比起来，耿开学显然更偏爱解放最新的一代车型——解放J7。

耿开学对J7可以说是，越用越喜欢，他的朋友圈主题几乎都是J7:

 

耿开学介绍说，J7作为解放的第七代换代产品，从外观到内饰、从配置到细节、从设计到制造，都有着不错的改进，尤其在整车的智能、安全、节油、舒适等方面有着不俗的表现。

“以高配的550马力J7为例，这款车的双后桥采用8气囊悬架设计，有效提高了整车行驶的平顺性，提升了甩挂运输的接驳、摘挂效率，而甩挂就是我们公司目前重要的运输模式，J7的气囊悬架可以通过调节气囊高低来调整鞍座高低，使得主挂车接驳更加轻松，所以J7的运力更加高效经济。”

毫无疑问，现在的J7已经成为耿开学公司中的“领军者”，后期在更换车辆的时候，还会继续考虑J7，“公司每年或将有20台左右的车辆更换与补充，都会更换J7。我们公司J7的数量还会进一步扩充。”

 

“在我们公司车队的司机中，开J7的司机相对跑得更轻松一些，因为驾驶舒适度确实很高。最重要的是，J7安全可靠。”耿开学说道，这款J7配置了液力缓速器，在长下坡路段行驶时，可以通过传动系统来控制车速。液力缓速器更稳定、安全系数更高。不止于此的是，J7还配备了EBS电子制动力控制系统，并带有ACC自适应巡航和预防车道偏离的功能，其雷达感应装置在保险杠上的脚踏板位置。J7配置的双500L油箱，有效保证了车辆长途行驶的续航里程。

 

 

郑州乾坤道通物流有限公司日常业务场景

源于信任，敢于“吃螃蟹”

采访快结束的时候，方得网提出了一个一直好奇的问题：解放J7在2018年才正式上市，为啥耿开学在2017年6月就敢于购买还未正式上市的解放J7呢？

常言道，在商言商。有着商人身份的耿开学却也“感情用事”：“作为中物联3A级物流企业，郑州坤乾道通物流有限公司一直都是河南省规模较大的物流企业，所以我们对选车用车一直都有着严格的标准。但是J7还未上市的时候，我们就于2017年6月份购买了2辆解放J7 500马力6X4牵引车。为什么敢这么做？两个字：信任。”

 

“从解放CA10到与CA141，从到J6与J7，可以说我们一家人都是解放产品的忠实用户，对解放的性能再为熟悉不过。正式基于这种信任，所以我们敢于尝试最新款的解放产品。我们公司是河南省第一位J7、J6用户。”

耿开学对于解放的感情，不言而喻；而他对解放J7的感情，更是“一往情深”：