卡车轮毂免维护--------你一定也想要

方得网 2016-11-28 2933字

方得网 姚蔚

与其临渊慕鱼,不如退而结网。与其羡慕“别人家的重卡”卖得火,不如把自己的产品做得更好!

2016年,解放J6P领航版等重卡实在是太火了,其机、箱、桥10万公里免维护功不可没。发动机、变速箱免维护也许不好学,但解放J6P的车桥免维护却可以轻松学的到!

一汽解放J6P - 标配康迈轮端

一汽解放J6P - 标配康迈轮端

方得网发现,解放J6P使用的正是康迈轮毂。发动机变速器比起来,轮毂本身并不贵。也就是说,对一辆动辄几十万的重卡来说,换个免维护的康迈轮毂,加不了多少钱,却可以大大减少轮毂维护的时间和费用。

像“别人家的重卡”一样,车桥也免维护,你也可以做的到!

免维护轮毂有什么好?

解放大红大紫的J6P领航版,其轮毂全部采用免维护。要知道,J6P领航版现在一个月销量5000~6000辆,而且是供不应求,据说排产都已经到了2月份!

免维护的轮毂有什么好?

众所周知,传统重卡的轮毂,需要定期更换涂抹在轮毂轴承上面的润滑脂,也就是俗称的“抹黄油”,少则一万,多的几万公里就得进行保养一次。使用了康迈轮毂后:在车辆运行前目测检查轮毂周边及其相关的紧固件;当车辆进站进行其他系统的保养时,无需拆下轮毂,检查轮毂周边和轮毂内润滑油的高度和油品,用手推拉和转动轮毂,确保轴承运转平顺即可。

一汽解放JH6

一汽解放JH6

对于重卡用户来说,分分钟都是钱!康迈轮毂大大降低了轮毂维护保养所需的时间和费用,不管是从车辆的运营效率还是车辆的出勤率,都有非常大的提升。可以说,从时间成本考虑,康迈相对于传统轮毂,给用户带来了质的飞跃。

免维护的轮毂配合解放J6P领航版的其他优点,给运输户节省了大量时间和金钱,当然也就成了重卡市场的“香饽饽”。

康迈如何做到轮毂免维护?

也许有人要问,康迈轮毂为何能做到“免维护”。首先,其轮毂采用油润滑代替脂润滑,轮毂单元里加注的是齿轮油(GL-5)。轴承充分的浸泡在齿轮油中,能够得到最佳润滑效果;轴承温度也将大幅下降,使用寿命大幅度提供。其次,康迈轮毂采用专利的轴承隔套,确保每个轮毂都能达到整车寿命的运转要求。另外,特殊设计的油封具有补偿功能,其整体式油封将始终保证内部密封唇的角度,不会发生泄漏。其免维护轮端系统还有其他优点:散热性好,轴承工作平均稳定,这将大大提高车辆的安全性。另外车辆整体滚动阻力减小,油耗也更省。

一汽解放J6P - 标配康迈轮端 2

一汽解放J6P

有用户算过一笔账,在50万公里的运行过程中,使用康迈轮毂每辆卡车可节约上5万元左右的维护费用。

康迈轮毂 还有谁在用?

康迈轮毂只有解放J6P领航版在用吗?当然不是,东风天龙旗舰版、欧曼GTL、柳汽乘龙H7,总之,国内多数高端重卡,都是把康迈作为轮毂的首选方案。

不知道是否有人注意过,2016年6月底,在成都举办的2016年CTR中国卡车公开赛中,柳汽、欧曼、联合重卡的比赛用车均采用了康迈免维护轮毂,以零故障的成绩在公开赛中与来自国外的卡车巨头同台竞技,其中柳汽乘龙T7更是夺得6*4组冠军。

福田GTL超能战队

福田GTL超能战队

另外,其他很多品牌重卡,在危险化学品运输车也都不约而同选择了康迈轮毂。

东风天龙 T45L 标配轮端

东风天龙 T45L 标配轮端

事实上,康迈在客车市场也得到了充分的认可。康迈轮毂的安全性,更是让载送乘客的客车青睐有加。比如,客车龙头企业宇通,10米以上高端公路客车,标配康迈轮毂;还有,大小金龙的10米以上高端公路客车,也大量选配了康迈轮毂。

康迈轮毂是从哪里来的?

说了康迈轮毂在中国如此广泛的应用后,可能有人还是要问,康迈轮毂是谁?是从哪里来的?

康迈,是一家美国公司,也是全球最大的商用车轮端供应商。截止2015年,康迈公司在北美整体轮毂市场份额排名第一,其提供的PreSet®轮毂单元,在北美市场拥有超过95%的重型卡车的市场份额。

华劲车桥 - 装配康迈轮端展出

华劲车桥 - 装配康迈轮端展出

“北美市场中,像戴姆勒奔驰、沃尔沃、佩卡、万国等主流公路用车,几乎全部标配了康迈的轮毂。”美国康迈有限公司全球副总裁兼中国区总经理郭楠介绍说,“除了北美市场占有绝对优势外,康迈轮毂还在不少区域市场也占有非常高市场份额。比如,康迈轮毂在澳大利亚重卡市场份额遥遥领先,在日本重卡市场占到四分之一。比如,日本日产的UD牵引车的轮毂、制动鼓配件,全部标配了康迈。”

“目前康迈在北美市场的保有量已经超过 2200 万个轮毂”,郭楠给出这样一个数字。郭楠还介绍说,康迈公司成立52年,始终致力于为商用车领域专业提供高品质的轮端技术解决方案,其工厂遍布美国、墨西哥、中国等世界各地,产品遍布全球,可谓有商用车的地方就有康迈的印迹。康迈自2008年进入中国以来,康迈在华已建造2家铸造机加工工厂,及一家装配工厂,现有员工1000多名;轮毂产品年产量达到200万个。

玲珑轮胎 - 联合重卡赛车

玲珑轮胎 - 联合重卡赛车

“康迈中国公司的销售额,近3年来,每年都是翻倍增长。2015年,康迈中国实现了10亿元销售额(包括出口)。今年,康迈中国更多的增长是来自的重卡"。郭楠表示,幸亏今年初,康迈在中国增加了一条轮毂生产线,当生产线下半年建成后,恰好碰上了重卡市场的火爆。

轮端特写

轮端特写

“还好,我们的产能还算能够跟得上”,郭楠这样说到:“不过,康迈轮毂在中国重卡市场上的配套数量也确实增长的很快,明年估计还有更大的增长。”

您看明白了吗?要想学解放J6P领航版,就先从康迈轮毂开始吧。

附:扒扒康迈公司的历史:

康迈公司(Consolidated Metco)成立于1964年,最初从事铝铸造业务,目的是提供重载货车市场大量需要的轻型结构件。多年来,康迈通过并购和增加其他业务而发展壮大。

1965年,康迈为重载货车开发了一种油水分离器。车队和车主驾驶者面临燃油污染的难题,导致车辆行驶距离缩短。康迈油水分离器功能强大,设计简单,可防止燃油受到污染,因而颇受市场欢迎。

1980年代,康迈压缩并整合了一些设施和一般业务,专注于铝永久模制和低压铸造、铝压铸、结构泡沫和气体辅助塑料零部件,在美国东西海岸均有工厂。

1989年,位于美国伊利诺斯州内伯威尔市的Varlen Corporation(NASDAQ:VRLN)收购了康迈。自此以后,康迈产品被推向欧洲货车和拖车制造商。

1999年,Amsted Industries并购了Varlen Corporation。收购Varlen之后,爱施德工业集团通过其两大业务部门成为三个细分市场的领导者。公司为轨道货运车厢和机车、重载货车和拖车、汽车和轻型卡车生产零部件。

2002年,康迈位于美国纽约州门罗市的工厂通过ISO/TS 16949:1999认证。

2003年,康迈推出拖车用PreSet球墨铸铁轮毂和CastLite轻质经济型制动鼓。

2004年3月,康迈推出革命性的新型制动鼓TruTurn,其内部和外部均经过全面加工。

2005年,在美国肯塔基州路易斯维尔举行的美国中部卡车展上,康迈被Truck Writers of North America (TWNA)授予2004年技术进步奖,表彰这款革命性的制动鼓。

2009年1月5日,康迈公司总部从公司始创地点俄勒冈州波特兰市河门区迁至华盛顿州温哥华市哥伦比亚河岸。

2009年1月,中国潍坊浩信康迈机械制件有限公司,一家合资铸铁及加工厂,在中国山东省正式投产。

2011年3月,康迈推出PreSet Plus—唯一采用PreSet®术的完全集成式轮毂系统。

 
责任编辑:方得网