轻卡市场这么混乱！锡柴为何要趟这浑水？ 还要造国际高端品牌？

方得网  徐彦召

国内轻卡市场鱼龙混杂，一直以来，都是价格竞争交锋最激烈的地方，并且轻型机也没有主导的自主品牌。

近日，一汽解放锡柴推出采用DPF技术的康威4DW长换油新品，将国内轻型机最多2万公里的换油周期，直接提升到了4万公里。不仅如此，一汽锡柴这次要重新定位轻型机市场，还要打造国际高端自主品牌。

那么，一汽解放锡柴如何要在混乱市场中脱颖而出？凭借哪些优势打造国际高端品牌？

康威4DW产品优势明显

一汽解放锡柴作为中国老发动机企业，继三年前推出10万公里奥威长换油产品后，一汽解放锡柴再次推出了康威4DW长换油产品。康威4DW长换油产品采用了DPF技术，提升保养换油周期，并且产品从外观、材质、机体和工艺上都实现四大升级。

“为满足国家的环保标准，倡导绿色可持续发展，锡柴康威在3年前就一开始着手，从产品设计、油品开发、工艺质量再到整车匹配技术，都做了深入探索和研究。基于车联网技术开发了锡柴e驾系统，实现车保姆、车管家、驾驶专家等功能，为市场和用户提供更优质、更可靠、更节能的动力产品。”一汽解放锡柴副厂长黄成海告诉方得网。

看准轻卡行业转变趋势

随着排放法规的不断升级，轻卡行业趋势开始转变，不仅监管更加严格，市场更加成熟，而且用户的观念也开始变得理性，由价格向品牌、由实用向好用、由拥有向使用开始转变。

另外，现在的生活水平不断提高，实用也从用户的第一要求，变成了基础要素，并且轻卡司机也大都以80后、90后为主，再加上互联网发展势头迅猛，互联网思维也已渗透到各行各业。轻卡的行驶舒适性、保养的便捷性、好不好用也会成为差异化竞争的焦点。

战略定位要走国际高端化

“在当前监管力度进一步加强的情况下，用户为规避排放风险，会更倾向于选择高端品牌的轻卡。那么作为轻卡的核心总成，锡柴未来的战略定位就是——高端。” 一汽解放锡柴党委书记、厂长钱恒荣告诉记者。

据介绍，未来锡柴要实现品牌高端化，必须做到最起码的“四高”原则，即高性能指标、高技术含量、高服务保障和高产品价格，并且未来的定价原则就是高于国内品牌、略低于国际品牌，目标就是打造轻机领域的“奢侈品”。

结束语

锡柴在重卡领域，无论是技术还是品牌，都已占有重要地位，但对于复杂的轻卡市场，事实上，锡柴的轻型机在市场上并没有很大优势，那么下定决心要趟这浑水，还要打造国际高端自主品牌，究竟能否实现呢？让我们拭目以待。