伊顿康明斯合资公司首款变速箱发布！会改变中国AMT格局吗？

方得网 原创

伊顿与康明斯的合资公司成立两年之后，终于发布首款产品——EndurantTM12挡自动变速箱（AMT）。

本届上海车展上，伊顿康明斯自动变速箱技术公司宣布，将推出其先进的EndurantTM 12挡自动变速箱（AMT）,包括缓速器以及适用中国市场的取力器选项功能。

这预示着，伊顿与康明斯组建的合资公司开花结果，且伊顿在中国AMT市场不再孤军作战。

此次发布的EndurantTM 12挡自动变速箱有何优势？未来将如何推向市场？将与哪些主机厂相配套？是否将改变中国AMT的竞争格局？

请看方得网现场报道。

康明斯花6亿美元与伊顿联手

在了解EndurantTM 12挡自动变速箱这款产品之前，有必要先来了解下这款产品的由来。

时间调回到两年前。2017年4月10日，伊顿公司与康明斯公司联合宣布双方组建合资公司，为中重型商用车提供自动变速箱。合资公司命名为伊顿康明斯自动变速技术，将为客户提供业内领先的变速箱技术和解决方案，同时协同利用康明斯和伊顿的全球服务支持网络。

根据合资协议，伊顿和康明斯各持有合资公司50%的股份，但康明斯需支付伊顿6亿美元现金。伊顿现有的中型自动变速箱Procision®和新一代重型自动变速箱将成为合资公司业务的一部分。此外，合资公司也将为伊顿公司在北美市场现有重型变速箱产品的市场和销售工作提供支持。

在合资之初，伊顿公司董事长兼首席执行官骆德（CraigArnold）对这家合资公司的未来充满期待。“我们与康明斯组建的合资企业，将整合两个历史悠久的行业领先企业所拥有的技术优势、丰富经验，加上双方对行业的深入了解，我们将为全球客户提供超越期望的自动变速技术。”

EndurantTM 12挡自动变速箱（AMT）展台

现如今，伊顿与康明斯的合资公司成立两年之后，终于发布首款产品——EndurantTM 12挡自动变速箱（AMT），这款产品未来将如何推向市场？其性能是否超越市场期望？

伊顿与康明斯将联手推进业务

尽管中国商用车AMT市场容量一直不大，但伊顿在中国AMT市场，一直寒耕暑耘、不辞辛劳，如今与康明斯强强联手后，其不再是孤军作战，势必加快AMT业务的推进。

伊顿车辆集团和车辆电气化业务副总裁兼中国区总经理 杨博

在新品发布现场，伊顿车辆集团和车辆电气化业务中国区副总裁兼总经理杨博表示，近年来，伊顿和康明斯强强联合，在全球范围内发展自动变速箱业务。“今年计划在中国市场上在销售推广伊顿康明斯的Endurant自动变速箱业务，伊顿和康明斯双方将共同借助双方的资源和力量，来推进这一块业务在中国的业务发展。”

 

伊顿车辆集团eMobility部门总裁 杰夫·罗文格

伊顿车辆集团车辆电气化业务总裁杰夫•罗文格（Jeff Lowinge）则透露，EndurantTM 12挡自动变速箱的市场推广进度。“我们已经与部分中国整车厂在合作，并且已经将产品装配到一些车型上试用。相信不久的将来，这款产品会被中国整机厂正式采用。”

 

对于EndurantTM 12挡自动变速箱的未来发展，伊顿康明斯自动变速箱技术公司总裁Charles Master同样有信心。“在未来，中国市场采用AMT的速度会越来越快。目前，促使北美自动变速箱市场增长的相同条件，也在中国出现。比如，缺少会操作手动变速箱的驾驶员，以及促进自动变速箱市场增长的排放法规和性能要求。”

首款合资AMT有何优势？

此次，伊顿康明斯自动变速箱技术公司宣布推出的EndurantTM12挡自动变速箱（AMT），是合资公司推出的首款AMT产品，这一产品优势何在？其性能是否超越市场期望？

据Master表示，EndurantTM变速箱作为当今市场上最轻、最高效（2650Nm）的重型变速箱，专为长途运输应用而设计。“该款变速箱重量上比其他高端竞品（带缓速器）的AMT轻49 公斤。”

 

除了更轻外，EndurantTM变速箱还具有七大优势。一是平稳先进的换挡策略可提高驾驶员的驾驶体验；二是使用前瞻技术执行换挡决策的预测性换挡；三是业界专有的变速箱油液压力传感器可在油位较低的时候通知驾驶员，以防止内部齿轴烧蚀；四是油量要求比竞品低30-50%，换油间隔比竞品长25-90%；五是充分利用缓速器来帮助车辆在山地路段减速制动；六是后PTO开口设计可为其他额外辅助设备提供动力；七是内部电气系统布线可最大限度地减少电线和连接器的暴露和腐蚀，从而提高可靠性。

 

Master称，EndurantTM变速箱的优势，在北美市场已被证明是成功的。“自18个月前推出以来，该产品已有超过50000台投入运行，表现出高可靠性。尤其是，减重和增效可保障车队的盈利。”

在Master看来，面对中国商用车市场对AMT的需求的不断增长，EndurantTM变速箱将给业界带来最佳的性能、可靠性、燃油效率、以及更少的维护和驾驶舒适性等利益。

结束语

对于中国商用车领域来说，伊顿可谓是“老面孔”了。这个世界零部件巨头，重新调整了其在中国的战略和战术。

伊顿，能够为中国用户提供更多更好的选择吗？伊顿，能够在中国市场取得更好的成绩吗？