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2019年3月份皮卡市场分析

来源: 崔东树  时间:2019-04-26 09:09:09 共:2370字  阅读量:

在2018年中国皮卡市场同比增长10%的高增长基础上,2019年皮卡市场1~3月份累计销量11.1万台,同比增长5%,继续保持旺盛的增长活力。尤其是在上海车展上市的皮卡新品体现了乘用车需求化、电动化和个性改装等新消费趋势,对皮卡市场的深化发展带来巨大的推动力。

1、全国皮卡市场走势

皮卡 (1)

2019年皮卡市场走势相对较强,3月皮卡销量4.78万台,同比增长3%,这是在2018年3月份同比增长19%基础上的较好表现。

2019年1~3月份皮卡累计销量11.1万台,累积同比增长5%。相对于传统轻卡表现较强。

皮卡 (2)

在2018年一季度开局高增长的背景下,2019年皮卡市场走势相对较强。2017年的皮卡市场呈现前低后高的较强走势,2018年开局表现相对较强,因此2019年的走势是相对不错的。

由于春节较早的因素,1月份皮卡销量3.48万台,出现了同比4%的负增长。但随后2月份皮卡销量达到2.85万台,同比增长21%,呈现节后超强开局,3月份皮卡销量达到4.79万台,同比增长3%。

2、皮卡市场政策环境分析

A.取消营运证的利好

皮卡市场的外部政策环境随着轻卡的改善而大幅提升,很好的促进消费需求。2018年12月24日,交通运输部下文宣布2019年1月1日起取消4.5吨以下的普通货运车辆营运证和驾驶员从业资格证。通知中明确规定:2019年1月1日取消4.5吨及以下双证并且相关部门不能驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件,驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。

具体为:(1)取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆《道路运输证》(2)取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆驾驶人员《从业资格证》从2019年1月1日,在全国范围内取消4.5吨以下轻卡用户的营运证和从业资格证。也就是说,蓝牌轻卡用户从此以后只需要带着驾照就可以上路了,再也不用担心没有营运证和资格证而被罚。

对于轻卡用户而言,以后购买蓝牌轻卡的确可以不用再选择挂靠了,能免去不少的费用。取消营运证,营运车可以改为非营运,由于非营运车辆的保金明显少于营运车辆,所以取消营运证后,购买非营运保险的成本大幅降低。

B.皮卡进城的刺激。

今年年初,发改委等十部委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案》。其中明确提出,在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡进城限制试点政策效果的基础上,稳妥有序扩大放开皮卡进城限制范围。一系列政策方案的推出,让皮卡进城成为了可能,同时也带动了皮卡销量的快速提升。

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