从制造型企业向商务型企业转换 服务将成为东风商用车的王牌？

方得网 张艺婷  

东风商用车的王牌是什么？

2019年4月20日上午，在上海国际会展中心，东风商用车有限公司举办以“一切源于可靠“为主题的新一代中重卡客户分享会。会后，东风商用车有限公司副总经理蒋学锋、东风商用车有限公司副总经理司徒等领导接受了方得网的采访，一起来听听他们是怎么说的。

 

从制造向商务转型

当前国内中重卡市场竞争呈现国内竞争国际化趋势，正在从初期购买向后市场服务领域转变。正是基于这个判断，2018年年底，东风商用车就提出了从2019年到未来5年，从制造型企业向商务型企业转换的愿景。

近些年，中国商用车市场正处在转型期，一方面由增量市场趋向于保有量市场，同时技术、法规与物流都在加速升级；另一方面随着用户结构的变化，市场对商用车的需求在生产资料功能需求的基础上融入了更多的精神需要，这就要求厂商必须适时地提供与时俱进的新商品和相配套的服务。

 

对此，东风商用车有限公司副总经理司徒做了进一步的阐释：“我们将推出一系列新的服务来提高我们车辆的完好率。我们将在车辆上引入车联网作为标配，以便能够追踪和监控我们生产的每一辆车。同时，将在十堰建设一个完好率中心，由经验丰富的工作人员负责监控每一辆配备我们车联网解决方案的东风汽车。“

在新一代中重卡上市的同时，东风商用车也宣布了今年将发布行业首个完好率中心。司徒表示，“通过基于可靠性的车联网技术，提供给客户更多的功能和价值。东风商用车的车联网将分为3期开发，第一期把资源重点放在可靠性方面，已经开发完成，2019-2020年进行2-3期开发。”

 

车联网技术并不新鲜，很多企业都在开发自己的车联网技术。但司徒认为，“因为车联网可以获取大量的数据，但数据自身没有价值，只有知道如何使用数据才能产生价值。”东风商用车的完好率中心就是为了实现对大数据的应用。通过车辆快速自检功能，预见性智能保养提醒服务，全面故障维修管理等功能，东风商用车完好率中心第一阶段目标是将计划外停车频次下降15%，计划内停车时间削减30%。在下半年，东风商用车还将提供远程刷新升级服务，软件类故障不用再到服务站维修。

如何赶超国外品牌？

在发达国家的许多商用车品牌在服务方面都有出色的表现，特别是东风商用车的股东方之一的沃尔沃，其服务经常为用户称道。未来，东风商用车在整个在服务品牌建设上面如何规划，才能赶超国外品牌？

首先是经营好自己的服务品牌。东风商用车早就建立了属于自己的服务品牌。东风商用车有限公司副总经理金谋志表示，东风商用车早在上世纪70年代末就率先在中国汽车行业内建立了技术服务站，注册的“阳光服务”品牌，也正式树立起东风卡车“阳光服务”品牌形象。东风商用车还率先在中国卡车企业建立起客户呼叫中心，拥有和建立起了70万份的用户来访档案。目前，东风商用车在中国的售后服务半径成功缩短至100公里以内。在东部发达地区，服务半径已缩小为30—50公里。

其次，是针对客户的需求提供符合要求的产品。五大平台的东风天龙KL、东风天锦KR、东风天龙旗舰KX、东风天龙VL和东风天锦VR代表了东风商用车在中重卡领域的全新商品布局。蒋学锋透露，“新一代东风产品上市发布100天后，得到了很好的市场反响。”

 

“东风商用车将持续地与客户沟通，倾听客户的需求，提供更加专业以及更加有竞争力的产品给客户，这当然也包括东风商用车的保养、保险产品。在今明两年，东风商用车会陆续发布相应的服务产品。”金谋志表示，“东风商用车向大家承诺，在今年和明年，我们一定会赶上这些外国品牌，甚至说我们会以超越的姿态出现在大家面前。”

 

不仅在国内，东风商用车在海外市场也有新进展。司徒表示，“东风商用车在近两年，会在埃塞俄比亚、尼日利亚以及安哥拉市场上进行车辆的销售以及对客户车辆的服务。”他表示，“东风商用车不仅要把产品做到足够优秀，我们的服务产品也同样要跟上步伐，希望东风商用车可以在世界级的舞台上大放光彩。”

正如东风商用车一直强调的，“东风商用车不希望只是销售卡车的公司，我们也想作为一个可靠的公司，在我们开发的每一个国家和市场地区都能体现出东风商用车的可靠性。这里面就包括了可靠的服务、可靠的完好率以及可靠的配件。”

未来，东风商用车将以怎样的方式去实现他们的品牌价值？相信市场会给我们答案。