玉柴机器在卡车市场的布局

 

重卡市场和轻卡市场是目前我国卡车市场发展的主流，玉柴紧跟运输市场变化，适时在相应细分市场，针对重型、中型和轻型货车均有配套的拳头产品推出。

 

近年来，重卡市场异常火爆，并在2017年实现超过50%的增幅，创下销量的历史新高。2018年销量同样出人意料，大多数人预测在2017年大幅增长后，2018年销量会有20%的降幅。然而重卡需求依然强劲，经初步统计总体销量有望超过2017年，实现约1%的正增长，近年来重卡市场销量走势如下。

 

针对火爆的重卡市场，玉柴2010年起陆续推出了YC6K系列大马力发动机。该系列产品具有动力强劲、高效节油、耐久可靠、配套企业多等特点。

 

动力强劲：排量12.93升，最大功率580马力，瞬态响应性能好，起步快、提速快，超车快、爬坡快，运营更高效。

高效节油：通过整机轻量化、提升进排气效率和机械效率，实现了更低的燃油消耗。匹配相同整车的情况下，与其他品牌相同排量发动机相比油耗降低约5%。

耐久可靠：可靠性增长试验，台架试验B10达到160万公里，产品省钱更省心。

配套企业多：联合卡车、东风柳汽、东风新疆、陕汽商用车、大运汽车、江淮重卡、东风华神等公司均推出了配套该款发动机的6×4牵引车。

 

尤其功率段在520、540、560、580马力的13L大马力YC6K13系列发动机，实力超群。

 

 

 

 

中卡整车总质量在6-14吨，发动机的马力一般配备在160-240马力。中卡市场占总体货车市场的份额较小，以2018年为例，货车销量388万辆，为历史最高水平，中卡占比4.6%。在各细分车型里，仅中型货车销量负增长。最近几年货车向重型化和轻型化两端发展的趋势越来越明显，这些都在蚕食着中卡的市场份额。但是在城市中型工程市政用车、快递、绿色通道等高速标载城际快速物流市场中，中卡仍然有着不可替代的市场地位。

针对中卡所适应的细分市场，玉柴均开发了相应的发动机来匹配。例如，针对中型工程车，玉柴专门研发了符合国5排放标准的YC4E系列发动机。该款发动机最大可达160马力，并且具有高可靠性、经济性、舒适性和玉柴系列产品的良好继承性，是中型工程车和8吨汽车起重机的首选动力。

 

快递和绿色通道等高速标载城际快速物流市场对中型卡车动力要求更高，玉柴YC4EG系列发动机，是玉柴联合英国里卡多公司合作设计开发的拳头产品。该款发动机动力覆盖了160马力至220马力，采用BOSCH高压共轨系统，整机可靠性极高，发动机B10寿命高达60万公里，是4×2、6×2系列公路卡车和自卸车的最佳选择。

 

 

玉柴中卡系列另一款明星产品YC4D是玉柴与德国FEV公司合作，在原YC6105平台上开发的机型，产品可靠性高、动力性强、经济性优异，是一款性价比优异的中卡动力。

 

 

 

根据调研数据发现，轻卡运输最多的是轻工医药产品、农林牧渔类产品和机械、电器类产品，三项合计占到运输货类比重的70%以上，这些货物的附加值均较高，需要良好的发动机性能保障运输的可靠性。轻卡平均运距较短，每日平均运距多在200公里以内。同时，承载能力要求较高。针对这些市场需求，玉柴针对轻卡市场专门研发了YC4FA系列发动机，采用AVL、Ricardo等国外专业机构最新咨询成果，严格按照AVL程序进行机械开发，是玉柴3升平台主打轻机产品。具备皮实可靠、动力强劲、经济省油及低震低噪等特点，达到国际领先水平。

 

 

玉柴轻卡系列另一款明星产品YC4S是针对中、高端轻卡市场，联合欧洲著名发动机研发机构设计开发的3.8L四气门轻型发动机，排放具备欧Ⅵ潜力，具有良好的可靠性、动力性及经济性，爬坡能力强是公路中、轻卡的标杆产品。

 

 

 

由于运输市场的变化和国家政策法规的完善，也在促使着卡车的品质升级，主要体现在两个方面：

1、重型车方面，朝着大功率、大扭矩方向发展。

2、排放要求日趋严格，国六排放日期越来越近。

针对这些市场需求，玉柴加大技术力量和资金的投入，推出国六系列产品，全面助力卡车品质升级。

玉柴国六产品在动力性、制动性、经济性、舒适性上，皆有不俗的表现。

 

动力性：玉柴国六发动机采用新技术，最大功率、最大扭矩，及低速扭矩均有大幅度提升。

制动性：低速高效缸内制动提升制动性能，与液力缓速器共同作用，可满足极端路况的长下坡需求，提升车辆安全性。

经济性：重卡发动机减重就是增效，玉柴国六重卡发动机采用轻量化设计，比行业主流发动机最大可减重145kg，按照每年行驶20万公里计算，一年增效8000多元，6年可增效4.8万元左右。

舒适性：玉柴国六发动机采用消隙齿轮、高刚度低震动结构、塑料缸盖罩、双平衡轴、后直齿轮室、塑料油底壳等设计，NVH性能优化，噪声比行业主流发动机低3~7dB(A)，提升舒适性。

对于愈来愈严格的排放标准，玉柴捷足先登，打造了以EGR+DOC+DPF+SCR+ASC为技术路线的绿色发动机。目前玉柴国六发动机各项指标完全达到国六法规要求，玉柴严格控制产品性能，几个控制指标（如：CO、THC、PM、NOx等）的排放技术超出法规要求的30%。

 

技术引领进步，随着玉柴国六产品的加入，必将推动中国卡车产品品质升级。