大运情

“大运是风，大运是雨，买了大运就能呼风唤雨”，赵红雨对大运的总结充满着“诗意”，毋庸置疑，2年多的大运驾驶经历让他拥有了一份大运情。

赵红雨给出这样的总结并不令人意外，大运也着实给他留下了深刻的记忆。其中，售后服务部分显然是最令赵红雨印象深刻的。

“我非常惊讶于大运的售后服务质量”，来自沈阳，现年42岁的赵红雨操着一口地道的东北口音和记者说道。

 

       

 

由于赵红雨常年跑拉萨送货，所以关于售后服务的话题也当然从青藏高原开启。

“有一次送货到拉萨，途径唐古拉山口，车上响起机油漏油警报。当时真是前不着村，后不着店，我是一点办法都没有。我实在没招儿，就给大运的服务站打了电话，令我非常感动的是，服务站的工作人员闻讯后立即驱车600公里，找到我，给我检修”，赵红雨的语气中透着一份动容。

实际上，大运的高性价比同样令赵红雨印象颇深。用赵红雨自己的话说，价格合理公道，养起来并不那么费劲。“车辆性能好，整个车开起来没有那么重，速度很快，全车保养也没那么频繁，故障率低。”

除了以上这些优势，赵红雨坦言大运在节油方面的优势也是颇为明显，他再次拿熟悉的青藏高原线路举起了例子。

“尽管青藏高原山路崎岖，但大运满载每百公里耗油差不多也就在45个左右, 跑平路会少更多，当然这和司机的驾驶习惯有直接关系。”

不仅如此，赵红雨驾驶大运跑的最远的一次长途运输也和青藏高原有关，“那次是从沈阳到拉萨，4000多公里，总共跑了5、6天，但整体感觉大运这车跑下来不费劲，很轻。”

 

不忘初心

在谈及缘何选择了大运重卡。赵红雨告诉记者，因为自己是长途运输，比较费车，就非常需要选一辆性价比高，动力足，又用着顺手的车。“当时有人向我推荐大运，我研究后发现大运重卡的三大件非常好，性能稳定，跑全国，特别是跑复杂的运输路段时不会出现任何问题，所以就看上了它。”

赵红雨坦言，跑长途运输的卡友都想要买一辆性价比高的车。现在，国家的各类政策越来越严格，再加上行业内竞争激烈。如何选择可以将自己利润最大化的卡车，是每一个卡友都会考虑的问题，而自己的这款大运对他的需求全都可以满足。“买车既要看价钱，又得看配置。我这款车就很适中。节油性能非常好，动力强，再加上终身质保的贴心服务，总之一句话，这辆车买值了！”

实际上，2003年赵红雨就开始养车，最开始是别的品牌，两年多以前换的大运。在被记者问到自己每日工作到底辛不辛苦时，赵红雨半开玩笑的说道已经彻底麻木了，现在几乎是每一天都在路上，哪里有活他就去哪里，从不会挑肥拣瘦。

 

 

实际上，赵红雨很清楚他忙碌的“初心”是什么。

“我对待自己的生活是非常随意的，但是这么忙碌的根本原因还是在于家庭。”赵红雨说道。

令人略感惊讶的是，赵红雨可以为一家老小而拼命工作，最长连续超过4个月在外拉运，可他自己却不愿意买超过10元的衣服，超过15元的板鞋。

“为了家，我的工作没有远近一说。”

尽管在外如此拼命，但无论跑多远，赵红雨的心永远停留在自己沈阳的家中，他和记者说道，自己其实是一个非常固执的人，抽烟多少年了都没有戒掉，但是在家中从来不抽，原因也非常简单，女儿不喜欢。

温馨的画面总是短暂，但是却弥足珍贵。

在赵红雨的记忆中，进家门之后女儿冲上来亲吻他脸颊的瞬间最让他留恋，每当这个时候，他就感到动力十足，感觉每天的忙碌就有价值。

“尽管在路上的时光确实会有些单调，但是一想到家里的温暖，我就会忘记一切。”赵红雨说道。

在谈到未来时，赵红雨仿佛收起了自己的“诗性”，特别简单明了的表示“就是干”，声音清晰的透过电话传来，东北人独有的豪放也毫不掩饰的展现出来。

“其实我的想法很简单，为了让家人过上好日子，我付出再多也没有问题。”

在电话采访接近尾声时，赵红雨在电话另一头表示今年的势头不错，自己的收入也会有一个大的提升，而大运则是他实现更好生活的有力保障。