实车、实路、实货TCO提升方案 欧曼EST重构冷链运输“人、车、货、路”

2019年5月14日，以“新冷链 新格局”为主题的亚洲国际冷链物流与技术装备展览会在上海开幕。作为国内技术领先的物流装备制造企业，福田戴姆勒汽车携欧曼EST 2019款冷藏车亮相；展会期间，福田戴姆勒汽车与荣庆物流举行了欧曼超级重卡&荣庆物流“实车、实路、实货”TCO提升专项合作协议签订仪式，基于用户实际运输作业工况为用户算清楚TCO这笔账，以定制化解决方案帮助提升运输效率提升、降低运输成本，推动冷链运输进入高质量发展的新时代。

实车、实路、实货  专项TCO提升方案促进冷链既“鲜”又“安”

众所周知，民以食为天，食以安为先。冷链物流的发展使得天南地北的生鲜产品，依靠全程冷链，开始在全国、甚至全世界范围流转。然而，消费者可能遇到过去买雪糕，却发现已经变形，明显是化开再冻住的，影响外观和口感；到超市去买肉，捏一捏觉得冻肉变软了，似乎保存的并不那么完好，就是因为在运输过程中出现了问题。因此，冷链运输环节可能存在的“断链”风险，有可能使得送达到消费者餐桌上的食品存在既不“鲜”也不“安”的情况。

冷链运输需要专业的人、专业的车做专业的事。荣庆物流XXX表示：“冷链运输的秘密就是‘一升一降’，即提升运营效率，降低运营成本，同时满足客户个性化、多元化的需求。因此，为继续保持强劲竞争力，所以我们需要欧曼为帮助打造专项的TCO解决方案。比如，从浙江到辽宁，我们需要针对这条线路路况的定制车辆、定制服务保证我们的运输效率，使得车辆能在现在33个小时的基础上再提前2-3个小时到，持续提升我们的竞争力，帮助降低运营成本。同时，这对于运送货品的新鲜和安全也是极大的帮助。”

冷链运输冷库到冷库的点对点运输模式，意味着冷链企业运输的路线、频次、距离基本都是固定的。福田戴姆勒汽车XXX表示：“冷链物流企业的运输环境有一定的不变量，为TCO的提升提供了不变的因素。像荣庆物流，4月份我们就围绕专属的TCO提升方案和客户进行了协商，我们从实车、实路、实货的角度出发去了解客户，打造从购车、用车、养车、管车、换车的车辆使用全生命周期的一体化解决方案。比如，专项TCO提升行动涵盖金融服务定制、车辆定制、车队管理定制、驾驶员培训等增值服务以及系统的定制化服务升级工程，真正做到用户需要什么，我们就提供什么样的产品与服务。”

从产品到服务全面定制  促冷链运输一路领“鲜”

据统计，仅我国生鲜农产品的平均损耗就达到30%以上，以农产品冷链为例，由于发展滞后，“卖不了、运不出、储不行、成本高、亏损大”的现象仍然存在。针对冷链运输要求快的核心，欧曼EST超级重卡采用康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，整车最大扭矩2300N•m，标载情况下时速可达到80-90km/h；而且160万公里无大修，发动机、车桥同步10万公里换油周期，变速箱20万公里换油周期，平均故障间隔里程达5万公里的可靠品质带来的高出勤率，确保运输的高效率，让消费在48小时之内尽可享受原产地新鲜产品。

为保证欧曼冷藏车的温度全程可控，去年福田戴姆勒汽车与中集、冷王等冷链行业的专业企业共同发布“智慧冷链一体化解决方案”，携手打造专业的冷藏车装备，不仅能更高效的把生鲜产品准时送达消费者手中，更通过运输全过程的控温控湿，减少‘断链’的可能，保障食品安全。荣庆物流XX表示：“欧曼EST这款车不仅可根据货品类别进行工作机组设定，且设定温度精确值可控在±0.1℃，保证货品安全。而且关键很省油，比其它品牌百公里基本节油都在2-3升左右。仅这一项，每辆车每月就能节省油耗费用3000元，一年至少是3万元。”

此外，用车环节，福田戴姆勒汽车开展定期的上门服务、帮助企业自建服务站、针对固定线路安排专属服务站等，降低企业车辆的维修保养时间，保证出勤率。同时，欧曼车联网对车辆位置信息、异常自动识别、运输轨迹等数据进行实时记录与管控，打造从任务建立到结束后的整体任务链条，确保“舌尖上的新鲜”。

随着国家法律法规的完善，以及消费者对于冷链食品的重视，市场对冷链物流运输装备的要求越来越高。福田戴姆勒汽车也将不断推进和完善冷链物流运输一体化解决方案，致力于推动构建全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系，推动中国冷链产业的高质量发展。