5月17日,工信部发布申报第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车辆新产品公示。在本批的新车公示中,各家上榜的天然气重卡数量不多,唯独解放有18款天然气车型进入公告目录。
方得网注意到,此次进入最新版公告的18款解放天然气重卡中,至少有6款车型(部分车型无发动机参数)配套的是锡柴奥威6SM3 13升国六天然气发动机,最大功率达到470马力,目前该款发动机尚未正式上市。
奥威 (1)
多款解放LNG重卡配套的奥威6SM3 13升国六机,有什么优势?该动力产品打算何时正式推向市场?
为解开上述种种疑惑,方得网近期独家专访到一汽解放发动机事业部部分负责人,了解到解放在天然气动力上的最新布局及规划。
6款解放国六新车配套奥威6SM3
从公告参数来看,6款解放天然气新车型,配套了奥威6SM3 13升国六天然气发动机,包括CA6SM3-42E6N、CA6SM3-44E6N、CA6SM3-47E6N三个动力型号,最大功率分别为420马力、440马力、470马力,排量均为12.5升,且均达到国六排放标准。
锡柴奥威6SM3 13升国六天然气发动机
据一汽解放发动机事业部某负责人透露,锡柴奥威6SM3 13升国六天然气发动机是刚研发推出的。“目前,这款产品已经小批量投放市场,6月初将进入批量生产阶段,确保在法规要求的2019年7月1日前投放真正的国六产品。”
该负责人介绍,奥威6SM3 13升国六天然气发动机,是国内首个通过国6B排放论证的发动机,比其它对手提早近3个月。“该款产品是我们与国际知名厂商强强合作,全新开发的国六大排量天然气发动机,拥有高可靠、高动力、高安全、高舒适和低气耗、低维护的‘4高2低’产品优势。”
配套锡柴奥威6SM3的解放平头天然气载货汽车底盘
在国内13升大排量天然气车用发动机市场,锡柴奥威6SM3的优势非常突出。“该款产品功率覆盖350-470Ps,最大扭矩2100N.m,满足重型牵引、载货、自卸以及专用配车需求。” 该负责人说。
从目前市场来看,国内多数13升天然气车用发动机机,其最大功率仅做到430-460马力,最大扭矩基本不到2000N.m。锡柴奥威6SM3的最大功率做到470马力,最大扭矩2100N.m,相比起市场多数产品的动力性能明显胜出。
配套锡柴奥威6SM3的解放平头天然气自卸汽车底盘
在能耗经济性上,锡柴奥威6SM3也做得非常好。“这款产品采用专用凸轮发动机制动及智能高压进气控制技术,在行业内做到制动功率最高;同时采用高滚流当量燃烧、高混合均匀性换气和高效电控增压进气三大核心技术,加上新一代BOSCH电控供气系统,使得这款产品气耗大幅降低,具有很高的经济性。”该负责人说。
此外,锡柴奥威6SM3还具有超长换油周期。该负责人表示,“这款发动机还在行业内首创了燃气机6万公里超长换油周期技术,可大大降低用户的维护成本。”
今年9月将再投7升LNG机
事实上,面对今年火热的天然气重卡市场,一汽解放发动机事业部早已排兵布阵,做好了充足准备,且做好了技术储备的重要工作。
“我们正在集中优势资源开发国六天然气中重卡发动机,争取在今年国六实施中抢占市场份额。”该负责表示,目前,公司开发的国六天然气产品排量做到7-13升,功率覆盖220-470马力,“计划首批投放奥威6SM3 13升国六机型”。
配套锡柴奥威6SM3的解放平头天然气自卸汽车底盘
该负责人还透露,“我们还将在9月份批量投放7升的天然气发动机,主要用于城市专用车,邮政载货车等。该款发动机已经完成大部分开发工作,5月份将完成发动机公告申报工作,9月份进入批量生产阶段。”
除了国六产品准备充分外,一汽解放发动机事业部目前还在规划多种新产品。
一汽解放发动机事业部产品技术负责人透露,“针对未来的重型机市场,我们正在开发一款16L重型发动机,可能考虑做成天然气机。”
针对天然气气源不足的问题,一汽解放发动机事业部还计划研发双燃料发动机。“目前,我们的前瞻院正在研发一款双燃料发动机,主要考虑的是进一步拓展整车的应用范围。当天然气不足时,发动机就全部使用柴油;当天然气充足时,就靠柴油来引燃天然气,由天然气作为主要燃料。”该负责人表示,该技术完全不同于目前市场上已存在的双燃料技术,“我们研发的双燃料发动机要实现纯柴油时可正常使用,且天然气模式时柴油消耗量控制在5%左右。”
结束语
在此次新车公告中,解放的天然气重卡占比最高,这或与其战略布局有关。
在重卡、牵引车市场,解放是绝对的行业老大,且市场份额高得令人望尘莫及,但其在天然气重卡市场一直未取得老大地位。此次一次上榜18款天然气重卡新车,在一定程度上反映出解放今年要发力天然气重卡市场。
作为解放重卡的重要后援军之一,一汽解放发动机事业部目前已经在天然气动力上做好全面布局,且做好了未来技术储备,这些无疑给解放争夺天然气重卡市场行业第一带来更多胜算。
在未来几年内,解放能否也成为天然气重卡市场的老大?