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2019年1-4月新能源专用车分析

来源: 崔东树  时间:2019-05-28 09:05:43 共:1151字  阅读量:

近5年来,我国城市快递物流行业快速发展,城市内短途派送运力需求持续大增,为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。

2019年1-4月的新能源专用车的销量1.9万台,同比增速254%,走势很强。虽然2018年新能源专用车市场走势总体11万台增速的18%的表现较弱,这也是暂时的影响。

随着蓝天保卫战的持续推进,柴油车的发展面临巨大危机,非限购的大中城市的新能源车占比增长较快。路权是新能源物流车的核心,电动物流车获得优势路权,促进行业发展,在使用成本方面,新能源汽车大有优势,但目前体现的不充分,主要是因为物流车的使用效率较差,未来会逐步改善。

1、19年新能源车上牌表现

专用车 (1)

2019年新能源车增长总体很强,其中乘用车增长突出,客车增长也较快,但专用车增长相对较慢,这也是政策推动新能源车高质量增长的效果充分体现。代表最高技术的乘用车的表现突出,专用车走势增长较慢。

2、专用车增长特征

专用车 (2)

专用车的生产增长总体较慢,其中的1-4月的专用车增长较猛。18年1-4月的销量达到很高水平。19年的1-4月也是创出新高。

专用车 (3)

新能源专用车上牌走势相对复杂, 19年1-4月同比增长较好。因为18年5-12月的恢复增长较明显,今年的专用车增长压力逐步加大。

3、生产产品特征

专用车 (4)

新能源专用车市场的潜力巨大,目前向中大型化发展,车长6米以上车型逐步增加。5.5米到6米车型的一枝独秀有可能改变。

4、新能源专用车用途特征

专用车 (5)

新能源专用车的非营运类占比逐步提升。2019年1-4月的非运营比例达到39%。

2018年非运营的占比在小幅提升。18年4季度的占比达到40%左右。6-7月相对较低,8-10月逐步上升,10月达到49%,11月降到43%。

19年1季度非运营的专用车占比是38%,4月大幅提升到53%。总体走势保持平稳

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