中通、南京金龙、申龙等车企智能系统都用它 清智科技有什么来头？

方得网 庞太生

想要了解车辆智能驾驶，就要了解智能驾驶的关键——ADAS（先进驾驶辅助系统）。清智科技作为国内ADAS的重要供应商，值得关注。

2019年5月29日的北京道路运输展，什么最吸睛？

智能驾驶。无论是宇通还是金龙的智能驾驶车辆，以及智能驾驶车辆的幕后英雄——ADAS的提供商，都成为展会的关注焦点。

天津清智科技有限公司（以下简称“清智科技”），作为一家专注于商务车驾驶辅助系统和特定场景L4级自动驾驶解决方案的供应商，携多款拳头产品亮相本次展会，展出诸多商用车先进辅助驾驶系统的核心零部件，成为此次展会的一大热门。

方得网了解到，清智科技刚刚成立三年多，虽然是一家“新”企业，不过，却是中通、吉利客车、南京金龙、申龙客车等名牌商用车企业的配套供应商。

这个新兴的智能驾驶系统制造商，为何能成为商用车头部企业的供应商？其产品能够在智能驾驶中起到什么作用呢？请看来自方得网的报道。

大有来头的清智科技

天津清智科技有限公司，成立于2016年，虽然成立时间并不长，但却大有来头。

 

“清智科技创始团队均来自清华大学车辆与运载学院并拥有超过十七年的技术积累，在清华大学教授、长江学者李克强老师的支持下开始启动了关于商用车高级驾驶辅助系统的研发与产业化。经过三年多的发展，公司现在已经拥有上百人的研发团队，而且已经正式进入了客车以及一些重卡企业的前装市场，和中通、吉利客车、南京金龙等国内知名商用车企业有着深度合作”，清智科技CEO张磊这样介绍清智科技。

方得网了解到，2016年底，国家交通运输部发布的《营运客车安全技术条件》规定，2018年4月1日起，新生产的超过9米的营运客车都要加装符合JT/T1094-2016要求的LDW（车道偏离预警）和FCW（向前碰撞预警）的功能；2019年4月1日起，强制要求9米以上营运客车安装AEB（自动紧急制动）；总质量大于3500千克以及车高小于3.7米的营运客车安装ESC(电子稳定系统)。这些国家法规的纷纷出台也加速了营运客车的智能化进程，而清智科技就是在客车的智能化进程中脱颖而出的。

 

“三年前，中国的LDW和AEBS的供应商主要是国外的一些零部件的巨头企业，清智科技希望成为该领域国内的重点的核心供应商，这也是清智主要的一个发展的目标。”张磊表示，国家红利政策的发布给智能驾驶辅助系统供应商带来难得的机遇，经过三年的发展，清智科技已成为国内领先的智能网联汽车领域高科技企业、国家高新技术企业、中国智能网联汽车产业创新联盟首批成员单位、AEBS标准起草单位。

为智慧出行添砖加瓦

方得网在清智科技展台看到，清智科技展示了其自主研发的商用车先进辅助驾驶系统（ADAS），可涵盖车道偏离预警、前向碰撞预警、自动紧急制动、安全节能、行人碰撞预警、交通标示识别预警、驾驶员监控、智能交通云控等功能。

清智科技的产品都能够给车辆带来哪些全新的功能和体验呢？

 

方得网了解到，比如，车道偏离预警系统（LDW）可计算出车身与车道线之间的距离，当行驶车辆偏出车道时，系统告警避免危险。

前向碰撞预警通过系统（FCW），可检测到前方有障碍物并有发生碰撞的风险，并根据碰撞时间的具体数值，分别在两个阶段给出两级报警的方式来提示驾驶员采取有效的措施避免碰撞。

自动紧急制动系统（AEBS）则根据前方目标信息和自车状态实时计算人为避撞所需的制动距离和自车的最小制动距离，如判断出无法通过驾驶员操作来避免的碰撞风险；则车辆通过切断动力输出（加速踏板不起作用），不再响应驾驶员加速需求，并自动施加全部制动力进行紧急制动以避免或减缓碰撞。

张磊告诉方得网，清智科技的产品能在短短的三年内脱颖而出，主要在于能够根据中国道路路况场景进行研发设计，更适合中国的道路环境；在产品的研发设计环节，团队将先进的感知、决策、控制技术融合，让ADAS产品能和车辆进行良好的匹配，以此对车辆进行控制，并且已经产业化，符合国家强制安装标准。

 

“我们的口号是创新引领，智慧出行，清智面向的其实不仅仅是一个车，而是汽车在新的智能化、网联化的时代下，应对整个交通行业的变革。”张磊表示，清智科技将踏踏实实做一家面向中国客户，面向中国道路交通环境的汽车智能网联电子零部件的供应商，清智科技将以引领智能驾驶技术趋势、助推汽车产业变革为目标，推动安全、舒适、节能、高效的智慧出行。

不断提高和改善制造水平

从全世界汽车产业格局来看，中国汽车工业已经进入了电动化智能化网联化的新时代，汽车已经不再是一个传统的机械产品，而是成为了一个智能化平台。

在汽车行业智能化发展的大潮中，清智科技如何把前瞻性的产品变成量产的产品呢？

 

张磊认为，清智科技将通过提高和改善制造水平，不断提升产品的品质和降低成本,“无论是整车厂还是零部件配套企业，一定要加大交叉学科融合性的研发，不断的加大投入。无论是人才，还是正规化的研发体系的构建，这些都将是清智科技重点开展的工作。”

“我们公司是源于清华大学车辆与运载学院的核心技术，能够把先进技术在产品上得以应用，是清智不断尝试探索的一个非常重要的课题。”张磊表示，经过三年多的发展，清智科技已经建成了一整套的能够满足客户需求，同时不断应对研发与制造水平挑战的体系，使公司率先取得IATF16949质量体系认证，并会陆续拿到更多的各种资质。

 

同时，清智科技将把主要精力放在品控的质量把握上，无论是从硬件还是软件，在汽车行业智能网联化的时代，清智科技将依托新的研发体系架构，不断的去投入和完善，来保证清智产品的安全性和可靠性。

结束语：

未来，智能网联化将给汽车行业带来更多的机遇和挑战。中国智能汽车要取得优势，离不开中国本土供应商的配合。

如果没有中国自己的核心零部件，难免有一天在贸易摩擦中，不被“卡脖子”。中国整车企业有责任带领零部件企业一起发展；中国零部件企业也同样需要不断推陈出新。

智能驾驶这个全新面向未来的领域，幸好有“清智科技”这样的中国企业，唯愿“清智”们能越来越多，和整车企业一起往前跑。