国六祥菱凭什么成为水果运输利器？听这位司机怎么说

方得网 周舟

无论春夏秋冬，对于从事水果批发与零售业务的老周来说，凌晨四五点起床赶着进货，已是再为正常不过的事儿，“新鲜水果都得起早去进货，去迟了，就是别人挑剩下的了。所以，批发水果比拼的就是交通工具，我这辆新买的祥菱国六微卡，在进货方面的时效性不错，它就是我的招财卡。”

“有了祥菱，我这一日之计才有了好的开头”

宿州埇桥区永安镇距离市区大约32公里，老周的家便位于永安镇西北部，他一边开着上个月刚买的祥菱国六栏板车，一边说道，“水果讲究的是新鲜，新鲜的水果都是在临近批发买卖点附近开始采摘的，所以要说我们早起辛苦，那些果农的老乡们起得更早，岂不是更辛苦？果农会掐在合适的时间段将新鲜水果批售出去，我们要赶在最好的时间点将新鲜水果买过来，才能在这一天中拥有更多的产品竞争力，道理就这么简单。所以说，生活啊，习惯了就好。”

 

老周和他的祥菱

约摸两根烟的功夫，老周便来到了农贸批发市场，“这辆祥菱开得带劲儿，动力足，再加上凌晨四五点路上几乎没啥人，所以跑得开，来的路上基本没有耗费太多的时间。”

在农贸批发市场，老周轻车熟路。很快，他拉着一车西瓜准备赶往市郊的集市附近售卖，“最近天气有些炎热，西瓜行情有起色，所以准备进点西瓜卖。今天这西瓜水灵，各个圆润饱满，一准一个甜儿。搁以前，要想批发到这样的新鲜水果，得起来得更早。正是因为祥菱的强动力和强承载力，才使得我的进货时间与运输效率有了根本保证，早上也能相对多睡一会儿。”

老周在返程的路上，遇到了早班高峰潮，路上的车子和行人越来越多，时不时得急刹车，因为路上随意变方向的电动车和横穿马路的行人“防不胜防”，“这辆祥菱即使在标载行驶状态，刹车系统也不错，又稳又快，安全性能有保障。急刹之后起步、提速也很快，车流量少的时候，超车也轻松。遇到坑洼路况，只要速度不要太快，整车还是挺稳的，不会有剧烈颠簸，对车上的水果是一种保护。”

驱车抵达集市后，老周将祥菱停靠在路边一个摊位上，刚打开一个侧栏，就吸引了两位顾客前来挑选西瓜，“你看，我这也不用卸货，直接就可以卖了，完了也不用花费那么多时间收摊，侧栏扣上就直接回家了，所以正是有了祥菱，我这一日之计才有了好的开头。”

 

多拉快跑，运输效率杠杠滴

谈及买车为何会祥菱时，老周说，“当初买祥菱的原因很简单，因为这车在我们这儿用的人还算比较多，路面上跑得也多，祥菱这车的性能可靠，经得起用户考验，群众的口碑好，大伙儿的选择总归是有道理的，所以我也选择了祥菱，买来使用至今，感觉还真挺好使儿。”

 

跟车打交道有些年头的老周告诉记者，这辆祥菱搭配的是四缸直列1.5升发动机，满足国六排放标准，较低转速状态能够产生较大的扭矩，整车不仅动力比较强，而且燃料燃烧效果也比较充分，油耗有着相对不错的表现。与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和福田祥菱专用底盘，换挡无顿挫感，操纵起来比较舒适。

“我们这边的县镇道路路况比较复杂，祥菱跑起来却很给力，穿街走巷几乎畅行无阻，即使行驶在人流量、车流量多的集市路况或者县城中心区域，整车各个方面的性能表现都不错，不仅开得很轻松，而且运输效率也很高。”

据了解，老周的这辆祥菱主要用途是日常果蔬业务的进货与零售，有时候也会帮助乡里乡亲倒个短，平均每天的运输里程在60公里左右，一个半月的时间跑了2369公里。

 

“眼下就是要抓住西瓜市场行情。西瓜保鲜期有限，每次进货要是挑选到了好瓜，卖得就很快。虽然西瓜比较重，对承载力等方面有一定的要求，但是祥菱的各项指标要求都能够充分满足我的水果小生意，尤其是整车较强的承载力，能够满足我日常运送不同货物的各种需求，运输效率杠杠滴。”

老洲认为，祥菱精致的外观设计与轿车化的内饰设计相得益彰。整车驾乘舒适度比较高。电动门窗、多功能方向盘、仿真皮椅等一应俱全，再加上祥菱的助力转向系统，良好的空调效果和驾驶室密封性，驾乘舒适感与乘用车无异。

 

作为一位勤劳的劳动者，像老周这样的水果零售业主比比皆是，“我们这边很多同行都在用福田祥菱，我们每天的工作很平凡，也很简单，但是这些平凡而简单的点点滴滴，都有着福田祥菱的耕耘和陪伴，福田祥菱是我创富路上的好伙伴。”