百公里油耗低至7.6L 长城首辆柴油国六皮卡交车

方得网  原创

作为领跑皮卡销量21年的行业老大，长城皮卡在6月6日这天迎来了又一个里程碑。

今天，长城皮卡2019年第66600辆暨国内首辆柴油国六皮卡交付仪式，在河北保定五洲狼牙山越野基地举行。至此，长城皮卡2019年已实现终端销售66600辆，同比增长15.1%。这相当于每卖出三辆皮卡，就有一辆是长城皮卡。

为什么长城皮卡会有如此好的销量，方得网在此次活动中，寻找到了答案。

 

先发制人 提前迈向国六

作为皮卡行业的领先者，长城皮卡在全国即将全面推行国六排放标准之际，用行动助力国家蓝天保卫战，开启国内皮卡国六新时代。

5月20日，中国首款国六皮卡风骏7汽油上市。6月1日，国内首款柴油国六皮卡风骏7全国首发。至此，长城皮卡成为国内第一家同时拥有汽柴油国六车型的皮卡品牌。

 

众所周知，7月1日起，国内将有很多地方开始实施国六政策，加上皮卡政策全面解禁，未来的皮卡市场将会出现更多的竞争对手。从功能上来说，微卡、微面、轿车和SUV都会与皮卡产生竞争关系。由于微卡、微面使用上的局限性，皮卡最直接的对手可能就是SUV。

而此次发布的风骏7柴油版，不仅仅限于满足一车四用（轿车+SUV+旅行车+轻卡）的性能，也能满足国六排放政策，其舒适的环境更不输于SUV。

从价格上来说，此次发布的长城皮卡风骏7国六柴油版在8-12万的价格区间，也必将成为更多用户理想范围内的产品。

长城皮卡先发制人推出首款国六产品，可以说为奋战国六做了十足的准备。

稳定性能+节油 成为众多用户不二选择

想要站稳脚跟，必定要有“超乎常人”的优势，要有远超同级的产品力。那么风骏7国六柴油版否具备这样的产品力呢？

首先，风骏7国六柴油版外观呈现一体化怒狮造型，肌肉动感车身，欧美范儿十足;其内饰皮革包裹座椅，悬浮式中控屏，非常精致，加持双重坦克级装备，使其驾驶起来更为安全。

 

其次，动力性更好，百公里油耗可最低至7.6L。风骏7柴油国六采用2000Bar电控高压共轨系统、VGT可控增压器等技术，动力性更好，最大功率115kW/4000rpm，峰值扭矩为345Nm/1400-2800rpm。确保强动力同时，风骏7柴油国六优化了进排气系统，提升发动机燃油经济性，两驱车型百公里油耗可低至7.6L，四驱百公里油耗可低至7.9L。长城皮卡对GW4D20M发动机进行了NVH专项优化，怠速时车内噪声低至46.6分贝，打造出高端SUV级驾乘体验。GW4D20M考验极其严苛，高原、高温、高寒、高湿、高腐等极端环境考核，400H冷热冲击、500H全速全负荷、800H的交变负荷等均超过国标20-50%的试验。

 

另外，舒适性也堪比suv。方得网在试乘的时候感觉座椅很舒适，堪比suv的舒适度。虽然整个试乘过程只有3.6公里，但是经历了驼峰，将近40°侧坡，石子路，大坡度转弯，这种专为越野车设置的场地，长城皮卡表现得游刃有余。

 

 

此外，还有值得一提的是，风骏7柴油国六秉承了新一代互联网皮卡的衣钵，搭载与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统，用户只需说出“风骏你好＋指令”，即可实现语音导航、开关空调、播放音乐、阅读新闻、查询天气等功能，让用户解放双手更专注驾驶。

 

在此次的交接仪式上，方得网也特别采访了车主刘朔聪，在方得网问道为什么会选择长城皮卡时，他表示：“身边的朋友有开这个品牌的皮卡，口碑很好，而且自己亲自试驾过，很有科技感和操纵感，也很舒适。另外，马上实施国六了，直接买这款车，可以一步到位，总而言之，这款车符合我们广大车主越来越高的出行需求吧”。

 

总结：

国六排放标准实施在即，长城皮卡凭借长城汽车强大的研发实力和布局全球的研发中心，抢先推出国六皮卡，为以后的奋战做足了准备。

未来，长城皮卡还将推出电动版、氢燃料版皮卡。据了解，此次活动是“保卫蓝天绿色畅行 环保公益”的长城皮卡“蓝风体验营”的第二站，作为重要的区域上市、试驾活动，体验营将全面践行企业社会责任，助力国家蓝天保卫战。