前五月增速第一 徐工重卡下半年能否继续领跑？三大动力决定成败

方得网  原创

  

一个造工程机械的，能做好重卡吗？

不久前，徐工再一次用实力给出了答案！在2019首届徐工国际客户节上，300余位来自全球的客户走进了徐工的各个事业部和工厂；仅一下午的商务洽谈，就达成了签约订单近5亿元，创海外终端客户单日签单历史最高纪录。此外，在客户节上，徐工重卡还向客户展示了一场现场无人驾驶矿卡的演示。

前五月，徐工重卡在重卡市场的整体表现，则更能回答这个问题。在整体市场总量基本不变，老品牌销量基本不变、甚至部分品牌同比下滑的大背景下，徐工重卡以唯一两位数——11%的增速，位列市场前十名。

 

徐工，这个以工程机械起家的企业究竟是被什么力量推动着，成为了重卡市场的增速“领跑者”？这不妨先要从它的内涵动力开始深度探究。

动力一：“一根筋”的徐工精神

“徐工还生产重卡？”三年前，当第一代漢風重卡下线的时候，想必有很多人发出了这样的疑问。如今，越来越多的人知道了徐工，知道了漢風。不过，有不少人并不知道，徐工在进军重卡市场时，进行了一场“攻坚战”。

2008年，徐工接下春兰重卡的时候，春兰已经是“无活可干、无车可卖”的状态，年收入五千多万元，亏损却高达七千多万元。然而，就是一个“烂摊子”，在徐工手中仍旧被重新赋予了生命，而且越发蓬勃。

从亏损企业到不被人认知，从不被人认知到被人熟知，是什么让徐工能够打赢这场战役？作为一个有红色背景的企业，回答这个问题，首先当然应该从徐工精神讲起。

 

徐工集团的前身是成立于1943年的八路军鲁南第八兵工厂。从抵御外寇到建设国家，徐工集团经历了整个过程。作为一家起步于军工的企业，虽然经过了76年的历史更迭，但是整齐划一、令行禁止的作风始终没变，徐工集团旗下所属的企业一直保持着思想一致，风格一致，行动一致。徐工重卡作为徐工集团旗下重要的核心战略板块，更是很好的继承了这种风格，从表象上的生产、办公现场水平，到思想上的追求卓越、力求极致的精神，无不彰显着这个企业的精气神和战斗力。

“挑战世界强手、不胜不休”，当徐工迈入重卡市场的那一刻起，就有着这样的勇气和骨气。也曾有人因此将这种勇往直前的徐工精神总结为“一根筋”精神。

 

在机械制造领域，徐工的“一根筋”实现了目标。目前，徐工是中国机械制造业拿下全球第一产品最多的品牌，收购海外关键零部件和整机制造企业最多的品牌，在全球布局研发中心和制造基地最多的品牌，在全球布局营销机构和吸纳海外经销渠道、产品覆盖区域最多的品牌，成为中国机械制造业最早在全球实现研、产、销深度布局的品牌。

同样，在重卡市场，徐工也用“一根筋”也在短短三年时间创造了“徐工速度”。

2015年，首台漢風重卡下线，徐工集团董事长王民还曾表示，徐工始终坚持“咬定青山不放松”，要在市场导向、追求中高端目标下打造重卡，努力将其培育成有技术底蕴、有实力内涵、高端人才愿意凝聚的大产业。

2016年，漢風系列产品研发及产业化项目顺利通过国家级鉴定，产品整体性能达到国内同类产品领先水平。

2017年，实现重卡销量1.3万台，成功跻身万辆“俱乐部”;

2018年，徐工重卡首次进入重卡行业前10强阵营，打破多年不变的10强格局。

2019年前五月，徐工重卡的销量增速达到了11%，位列TOP10重卡增速第一名。

动力二：“精准化+精品化”的产品资源

当然，一切好成绩的前提，是要有一个好的产品质量。对于徐工重卡而言，光是“黄金动力链+欧系车身设计”这样的配置，想不被市场认可都难。不过，徐工重卡仍旧坚持产品质量的两个一致性，即规模商品与标杆样本的一致性，以及各系统质量水平高度的一致性，按照徐工集团“技术领先、用不毁，做成工艺品”的精品理念，为产品力的不断增强提供了源源不竭的动力。

首先，徐工重卡做到了技术领先。在中国，如果说谁的车辆技术最全面，经验最丰富，恐怕非徐工莫属。在行走方式上，从轮式到履带再到步履，徐工应有尽有；在传动方式上，从机械到液压再到电动，徐工一应俱全；在悬挂方式上，从板簧到气囊再到油气，徐工无所不包；在底盘结构上，从整体到铰接再到分体组合，徐工形式多样；在工况适应上，徐工从公路到越野再到沼泽，全面满足。

 

用“车博士，特种兵”称呼徐工，并不为过。如今，徐工重卡在核心工艺环节更是引入大量工业机器人，建成了高度自动化生产线，冲焊涂总四大生产工艺一气呵成，拥有国内智能化程度最高的重卡生产基地。产能全开时，每4分钟即可下线一台重卡。在厂区参观的环节中，全自动冲压线、高精度焊接机器人、自动喷涂机器人、联网数控技术、U型滑板装配线等智能制造设备应有尽有。

在强大技术底蕴的支撑下，徐工重卡用两年时间，成功构建了漢風G9、G7、G5、祺龙T3、瑞龙Z、非公路、右舵七大产品平台，产品线涵盖牵引车、载货车、自卸车、专用车，形成从重卡到中卡，从宽体到窄体，从左舵到右舵，从公路型到工程型，高、中档并举的产品群。由此，徐工重卡不但具备行业独一无二的底盘上装一体化的产品链优势，而且产品齐全度行业领先。

有了技术领先的产品，又如何做到“用不毁”？当然是围绕客户价值，拓展细分市场！徐工重卡正因做到了，所以准确地将行业最全的产品群转化为了“绕指柔”。

 

基于对各个细分领域客户价值的潜心研究，基本对未来市场的前瞻性分析，徐工重卡产品目前囊获了公路、非公路两大领域，燃油、燃气、电动三大动力类型，可满足快递快运、散配、运煤、港口、重载、危化、其它各类短驳等各类客户需求。这其中，G系列产品全面融合了公路、工程两大领域的技术精华，产品性能特别是在专用车领域的独到优势值得肯定。比如黄金版G9、夫妻版G7、运煤专用“煤超風”，都深受广大卡友喜爱。

动力三：“专业化+平台化”的运营架构

将理念融入产品，便可激发产品力；将理念融入制度，更可将激发生产力。在“精准化+精品化”的产品资源下，唯有会管理才能真正在市场上胜出。徐工重卡保持多年高增长的背后，恰恰印证了这样的道理。

徐工重卡不仅拥有“专业化+平台化”的产品架构，在运营架构上也体现了这样的特点。按车型，徐工重卡成立了七个（新能源作为一种独立车型）虚拟小型事业部，均以独立的专业团队，聚力开发所辖业务；同时，还设置了金融服务公司、工程施工公司、物流运输公司三大公共服务平台，分别提供金融、二手车辆盘活、第三方物流服务，整体效率效能得到极大提升。

 

在“专业化+平台化”的运营模式下，徐工重卡始终坚持专业化渠道发展思路，发展专业销售渠道260多家，拓展近1000家服务站，300余家备件中心库和备件经销商。同时在全球设立营销网点，产品已出口70多个国家；在研发工作上建立经营项目积分机制，创新项目管控机制；以数据管理为核心，搭建“研产供销服”集成的智慧管理平台，借助信息集成、终端交互，实现体系的高效协同。

目前，在渠道数量上已经能够媲美一些行业内老牌重卡企业，同时质量和专业性也迅速增长。可以说，徐工重卡的快速成长离不开各位经销商的一路相伴。

 

同时，徐工重卡将“人”的力量发挥到了极致，希望通过创新专业化平台激励方案，优化平台激励体系，最大限度发掘了员工潜能，汇智创新。在整合分析漢風、自卸、搅拌、随车四大销售平台薪酬激励方案的适用性，在突出平台负责人薪酬收入与业绩贡献强相关的基础上，徐工引入了环比增长、市场占有率提升、可售资源控制等专项激励措施，创新提出了“里程碑”式全员利润分享计划，并为出口支持部量身定制“定量+定向”相结合的薪酬激励方案。

总之，在加快脚步，铸就“大国重器”的路上，少不了徐工人的力量。

结束语

“创新、挑战、担当、融合”， 一路走来，徐工靠的是脚踏实地、开拓进取、勇于创新、永争一流，不为任何困难所吓倒，也不为任何利益所诱惑，专注坚守，不断用工匠精神去打磨产品、打磨企业。

2019年，徐工重卡的前进脚步还在加快，下半年还将有重磅行动出手，让我们充满期待。