宇通、金旅、欧辉、安凯…… 谁是客车市场成功的5G“弄潮儿”？

方得网 曹卓然  

5G到来，哪些商用车车企闻风而动，哪些企业则按兵不动呢？

2019年6月6日，工信部正式发放5G商用牌照，宣告5G时代正式开启。

对着5G在智能驾驶等领域的应用，不少商用车企都闻风而动，热情拥抱。其中，客车企业针对5G的反应，尤其迅速。

宇通：智慧岛5G智能公交完成首秀

作为客车领域的龙头的宇通，在5G方面率先发声。

2019年5月17日，宇通“智慧岛5G智能公交”在位于河南郑州东区龙子湖区域的智慧岛完成“首秀”。

宇通4辆宇通自动驾驶巴士——“小宇”，在智慧岛内围绕管委会核心区域的顺时针环线上以公交化方式运营，有3个站点（平均站距508米），试运行线路共计1.53公里。

为了使自动驾驶巴士真正实现落地运营，以L4级自动驾驶巴士为核心，宇通构建了一整套5G智能公交系统解决方案，实现了“车-路-网-云-法”一体化建设，构建了全面协作的新一代智能网联交通系统。

 

实际上，“小宇”仅仅是一个开始，将来会看到更多宇通在5G领域的运作和实施。

金龙客车：5G智能网联BRT在厦门示范运行

同样地，金龙集团在5G领域也早有布局，成果斐然。

2019年5月29日，在北京道路运输展上，金龙客车国内营销公司副总经理翟威，向方得网独家报料称，“金龙客车5G智能网联城市公交已经在厦门BRT开展示范运营，如果示范运营效果好，年底或明年会在全国市场甚至全球市场运营。”  

金龙客车这款5G智能网联城市公交新品是基于自动驾驶平台，利用5G V2X技术解决方案来实现无人驾驶，真正实现了车人、车路、车车互联互通。

“我们的智能网联城市公交在厦门BRT已经实现了示范运营，根据目前运营效果看，预计年底智慧城市之光会批量上线。”翟威向方得网透露。

实际上，基于5G V2X的技术实力，金龙智慧城市之光采用了全新的智能底盘平台和智能网域控制器，实现了车辆在运行中转向系统、制动系统以及动力系统的线控，是自动驾驶技术的核心技术之一。

金旅客车：首批5G金旅智能公交车上路运营

金旅客车，近期在5G领域也同样成果斐然。在福州，首批5G金旅智能公交车上路运营，这标志着福州公交正式进入5G时代；而金旅的“星辰”纯电动微循环公交，也进行了5G微循环网约公交的直播演示。

与大家所熟知的4G网络相比，基于5G网络开发的金旅车联网技术，在拥有高可靠、低延时、大带宽等诸多优势的同时，与金旅智能网联客车的结合，将推动车车协同、车路协同、车云协同，并在未来逐步实现超视距感知、驾驶意图共享、云控自动驾驶和远程调度管理等功能，极大的帮助提升车辆安全性、舒适性等各方面性能，并提升整体交通通行效率。

海格客车：迎接智能驾驶时代

作为在智能驾驶领域成果丰硕的海格客车，在5G领域同样也有布局。

 

在智能网联方面，海格客车已获得江苏省首批无人驾驶客车道路测试牌照，L4级无人驾驶纯电动巴士Pro-Blue“深蓝”于今年4月16日在2019上海国际车展全球首发。现在，海格正致力于基于5G的协同编队、V2X等研究，迎接智能驾驶时代的来临。

安凯：纯电动双层5G巴士在广州投入使用

2019年5月17日，全球首条常规公交5G运营线路正式开通暨黄埔智慧公交产业园揭牌活动在广州黄埔区珍宝巴士公司大观路停车场举行。

 

活动现场，10台安凯纯电动双层5G巴士正式在广州市黄埔区333路投入使用，使333路成为全球第一条真正意义上实现了全线路、全车队、全运营时段、正常发班运营的5G常规公交线路。

福田欧辉：5G未来可期

2019年4月的上海车展上，福田也开启了与华为在5G领域的合作。

据了解，福田汽车和华为将共同面向量产车型（包含重卡、中卡、轻卡、皮卡、客车和VAN），打造可量产落地的、高安全、体验好的智能驾驶计算平台，共同完成L3自动驾驶业务的设计、产品定型和量产车研发，并探索L4自动驾驶技术解决方案。

显然，作为福田旗下的客车品牌，欧辉客车也必将成为在5G的浪潮中的弄潮儿。

银隆：18米海豚新能源公交车成都开跑

“董小姐”的银隆，在5G领域的拓展当然也不会落下风，2019年4月30日，由珠海市工业和信息化局指导、广东联通主办、珠海联通承办的“5G让未来生长——珠海市5G行业应用暨工业互联网标杆示范项目发布会”在珠海举办。

银隆新能源总裁赖信华出席会议，与珠海联通副总经理李晓波在会上签署了5G创新应用战略合作协议，据了解，双方将在无人驾驶、汽车智能制造、新能源开发利用等领域开展合作。

 

随后，被媒体称为“5G第一车”的银隆新能源18米海豚公交车驶入了成都市二环BRT双林北支路站台，车上搭载了各类精彩的5G应用，让乘客近距离的体会到了5G。

上汽大通：布局5G远程驾驶功能

作为欧系轻客的劲旅，上汽大通在5G方面也有布局，其基于5G技术的远程驾驶功能着实让人眼前一亮。

据了解，上汽大通可以通过5G网络大带宽将多路高清视频实时传输到远程驾驶操控台，为驾驶员提供了240度的高清驾驶视角。不仅如此，驾驶员对于车辆方向盘、油门、刹车的操控信号，通过5G超低时延的网络，瞬时传达到远程无人驾驶车上。

结束语

从目前看来，客车领域的几大龙头企业都已在5G布局，这也就意味着，5G在客车上的全面铺开应用，或许不会让我们等太久。

相信其余的客车企业也早已看到了趋势，它们或已经开启布局，或出于商业考虑还没有公诸于众，但与5G的故事应该也不乏精彩。