两度进入行业前三 2019陕汽是怎么拼的?(附数据分析)

方得网 2019-06-17 1754字

方得网 庞太生

2019年5月,陕汽以1.57万辆的成绩,再次进入重卡行业前三名。这是继3月份以后,陕汽第二次排名行业前三。看来,2019年陕汽是真得拼了。

2019年,陕汽能否进入行业前三?请看来自方得网的分析报道。

2019陕汽越战越勇

2019年,整体重卡市场暗淡中,陕汽的表现更显亮眼:其1月份销量1.10万辆,2月销量1.15万辆,同比增长4%,3月份销量为2.42万辆,同比增长22%,4月份销量1.9万辆,同比增长6%,5月份在市场整体下滑的情况下,也取得了1.57万辆的不错成绩。

陕汽 (1)  

在2019年重卡销量下滑的整体大环境下,陕汽前5月的销量稳中有进,在3月份和5月份,先后两次进入行业前三。更为重要的是,陕汽的市场份额一直都在稳步增长。2019年前5月,陕汽累计销量达到8.27万辆,同比增2%,市场份额为15%。

陕汽 (1)  

方得网对陕汽近5年来前5月的销量进行了统计,通过对比发现,2019年陕汽是越战越勇,具体表现为:2015年销量34437辆,市占率14.0%;2016年销量39482辆,市占率14.0%;2017年销量69000辆,市占率14.3%;2018年销量81037辆,市占率14.5%;2019年销量82700辆,市占率15.0%。

通过对比可以看出,陕汽的销量一年一个台阶,稳步上升,2019年前5月销量是2015年前5月的2.4倍,市占率也从14.0%提升到15.0%。

陕汽为何能保持正增长?

2019年前5月,在整体市场销量低迷的情况下,陕汽为何还能够保持正增长呢?

首先是牵引车市场增长,陕汽在牵引车领域强势,行业地位第二。

2016年牵引车市场开始复苏,当年5月牵引车销量同比增长38%;2017年5月,牵引车市场持续增长,同比增幅达到41%。2018年受市场提前透支和公路运费低迷的不利影响,牵引车市场首月即遭遇下滑,而下滑的趋势一直持续到2018年10月份。进入2019年第一季度的牵引车市场较2018年同期已有明显复苏迹象,4、5月份单月销量同比增长18%和36%,使得1-5月累计销量已有13%的增长。据中汽协数据显示,5月,国内牵引车市场销量5.4万辆,比同期增长36%,已连续四个月保持正增长。其中陕汽以8700辆销量的成绩,位于5月牵引车销量的第二名。

陕汽 (2)  

其次是天然气重卡的销量增长,给陕汽带来一定的市场份额。

2019年天然气重卡市场更加火热,在这个细分领域的拉动下,重卡整体市场未出现大幅下滑。这主要受益于7月1日起即将实施的重型燃气车国六排放标准所带来的经销商及用户提前购买。

2019年1月份,国内天然气重卡市场销售约8500辆,比上年同期大幅增长5倍,而陕汽则是销量超过千辆的2家企业的其中之一。5月份,陕汽在天然气重卡细分市场上的表现尤为突出,高端天然气车方面,13L天然气车销量增速行业第一。

陕汽 (3)  

陕汽的销量增长与这一细分市场密不可分,市场足以说明一切。方得网对山东临沂市场进行走访时,山东临沂华兴汽车销售有限公司销售经理邵彦钊表示:“今年前5月临沂市场销售陕汽重卡2000多辆,销售车型中,仅有天然气重卡销量实现了正增长,相比2018年同期销量增长了30%。”

邵彦钊还表示,临沂市场购买天然气车的用户多为跑新疆线路的散户,最受用户青睐的车型是陕汽新M3000天然气重卡,搭载潍柴13升430马力的天然气发动机。

陕汽全年能进前三吗?

2019年前5月,陕汽以不俗的成绩两度进入行业前三名,再次引发了行业的关注。

业内一名熟悉陕汽的资深人士表示:“陕汽下半年将会更加努力,因为2019年是陕汽实现战略目标的关键一年。”

陕汽 (4)  

陕汽在“2035”战略规划中明确目标:第一阶段,到2020年,实现千亿陕汽的目标;第二个阶段,从2020年到2025年,陕汽全系列商用车业务进入国内行业领先,销售收入突破1500亿元;第三个阶段,从2025年到2035年,陕汽全系列商用车业务达到国际领先水平,销售收入突破2000亿元。

从目标上看,2019年陕汽必须要更加的努力才行。

而进入2019年以后,陕汽自上而下很有一般拼劲,各种地推活动不断,其提出的西北振兴、东北崛起、华南颠覆,赣湖突破,西南振兴的目标举措,更是让陕汽在优势区域实现了销量突破。

结束语

前5月两度进入行业前三,陕汽2019年表现能否经得住考验,而进入行业前三名呢?从目前陕汽的表现来看,其是目标明确,越战越勇了。

责任编辑:李瑞荣