前五月同比增近50%！比亚迪下半年要发力这一新能源商用车市场！

方得网 原创

2019年前5月，比亚迪累计销售新能源商用车共4170辆，同比上涨48.72%。这样成绩的背后，是比亚迪强大的动力电池技术、产业垂直整合能力以及整车研发能力的体现，也折射出创新型企业具有颠覆传统行业的力量。

回首比亚迪前五月在新能源商用车市场的表现，用“吸睛”这个词恐怕都不足以形容。面对市场的波澜起伏，面对行业的新人辈出，比亚迪的信心来自哪里？比亚迪又将如何“筑梦”未来？

 

纯电动物流车将是重要发力点

2019年，相较于客车整体市场的“习习冷风”，比亚迪带给行业的绝对算是“阵阵暖意”。800辆比亚迪纯电动公交西安上线、全球最长纯电动大巴K12A首发、千台电动大巴订单落地印度、纯电动巴士第四次交付日本……不过，比亚迪带来的“温暖”又何止这些。

“现如今，包括中国在内，整个全球市场的商用车都在走向新能源化，尤其是纯电动车型是一个主要技术路线。比亚迪一直都在坚定不移地坚持纯电动路线，并会不断深耕，持续强化自身优势。大家一直都知道，比亚迪的纯电动大巴有非常出色的成绩。其实，纯电动物流车也是比亚迪的一个重要发力点，在深圳、北京、长沙等地已经投放了一定数量的纯电动专用车。”日前，比亚迪商用车事业群公关总监王瑷珲在2019年北京道路运输展上这样讲到。

他提到，比亚迪参展2019北京道路运输展的主题是“全新而行”。此次参展2019道路运输展，比亚迪带来的有全新一代C6纯电动客车、C7纯电动客车、K9纯电动公交车、T5纯电动卡车。其中，T5就是一款主打城市物流配送市场的纯电动卡车。

 

在国内，纯电动卡车的发展趋势已十分明显。

2016年，比亚迪与北京环卫联合发布了26款纯电动环卫车，在加州拿下54台纯电动卡车订单。

2017年，比亚迪与美国慈善机构SF Goodwill签署11台纯电动卡车订单。

2018年，深圳泥头车客户向比亚迪采购500辆纯电动泥头车，并于7月进行批量投放；比亚迪与巴西废弃物品管理公司Corpus签署200台纯电动卡车订单。

2019年，比亚迪斩获澳大利亚200台纯电动卡车订单，标志着比亚迪纯电动卡车产品将正式进入澳大利亚市场。此次签约不但打破了比亚迪亚太地区单笔纯电动卡车订单数量、中国企业在澳获得单笔纯电动卡车订单数量，还打破了及澳大利亚有史以来单笔纯电动卡车采购数量三大纪录！

如今的比亚迪，早已成为了全球生产、销售规模最大的纯电动大巴制造企业；在国内市场，连续四年夺得纯电动大客销量四连冠；在海外市场，足迹遍布包含美国、英国、日本、韩国等海外汽车强国，登上全球第一宝座。

从推广电动公交到推广电动卡车，比亚迪正在一步步探索新能源技术的广泛应用，并以环保为着力点，不断纵向延伸。

市场竞争白热化如何寻求突破？

众所周知，“全球新能源汽车领导者”一直是比亚迪为之奋斗的目标。如今它也正在一步步离这个目标越来越近；而帮助其实现目标的最大功臣，无疑是新能源大巴。

不过，王瑷珲认为，新能源补贴只是国家扶持产业的一个阶段性产物，终将会随着时间推移而消失。面对2019年形势严峻的客车市场，比亚迪始终还是要以技术立身。“新能源补贴终将会在2020年取消，在这样的形式下，比亚迪仍旧信心十足。我们一定会不断优化、提升技术水平，进而打造高品质的先进产品，十年时间，比亚迪专注于纯电动客车的研发和推广应用，掌握电池、电机、电控等全产业链核心技术，正在逐步发展成为全球新能源客车引领者。”

2019年，在高铁、民航、私家车的冲击下，公路客运市场依旧呈现出萎缩状态，而公交市场则呈现出白热化的竞争状态。比亚迪作为一个刚刚走过十年客车发展历程的企业，要如何“自处”？

 

对此，王瑷珲提到，“‘降本增效’是比亚迪目前乃至未来始终坚持的绝对原则。另外，只有不断提升自己的竞争力和水平，才会给更多的客户提供更好的产品，这也是一个永远不败的优势。”

2019年，比亚迪前瞻性地考虑到，200—300公里、更加灵活的公路客运线路和旅游客运线路正在增加，纯电动车型正在逐渐步入这一细分市场。“VIP商务接送、城市道路运输、通勤客运、旅游等等，这些非公交市场对纯电动车型的需求非常迫切，且正在旺盛起来。”

例如，比亚迪在2019北京道路运输展上带来的全新一代C6纯电动客车。全新一代C6提供舒适版、商务版、豪华版等三种车型选择，可有效满足公商务接待、机场接驳、团体出行等多种需求。

 

作为比亚迪的最新研发成果，该车代表了比亚迪对客运细分市场的精准布局和对产品线的进一步完善。

“在接下来几年，比亚迪不仅要抓好核心技术，而且还会不断强化制造技术、设计技术等车辆生产制造方面的各项技术要求。这些不但包括车辆的技术升级，还包括括车辆的外观、内饰等方面的升级。总之，比亚迪的目标就是全新而行，始终走在纯电动商用车的最前面，让比亚迪新能源商用车产品朝着未来交通的理想形态发展。” 王瑷珲信誓旦旦得强调。

结束语

作为一个以电池起家的企业，比亚迪在步入客车市场之时，可以说完全是一个“小白”。不过，它却用了不到十年时间，便实现了新能源大巴从0起步到“NO.1”的成绩。

 未来，比亚迪将全新而行，目标不止是在纯电动大巴上领先“奔跑”，而是成为新能源商用车市场的“筑梦者”。