5G来袭 解放、东风、福田、江淮都准备得怎么样了？

方得网 曹卓然

相比于客车龙头企业对于5G的专注，众多大型卡车车企对于5G的“投入”，看起来并没有那么积极踊跃。不过，还是不少企业投身到了5G浪潮中。

一汽解放 勇立潮头

毫无悬念，在5G浪潮下，作为卡车行业领头羊的一汽解放，依然勇立潮头。2019年5月29日，一汽解放与华为在深圳华为总部签署协议，全面深化战略合作伙伴关系。据了解，此次合作深化后，双方将进一步在5G使能车联网、智能驾驶、融合通信、云服务、智能制造与工业互联网等领域展开合作。

而在一个多月前的4月10日，一汽解放的母公司中国第一汽车集团有限公司与华为技术有限公司已经在长春举行约仪式，在车联网、工业互联网等多领域继续深化合作。中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平与华为技术有限公司轮值董事长徐直军等双方领导出席签约仪式。

据了解，一汽集团董事长徐留平此前就表示，一汽希望与华为公司在车联网、汽车产业基础技术平台等领域开展全方位深入合作，联手推进智能制造、智能出行、智慧城市建设，并在产品快速更新换代方面与华为公司共享先进经验。

东风开启“智行隆中”战略

东风集团，在5G方面也早有布局。

2019年4月2日，东风汽车携华为、襄阳市人民政府在湖北襄阳正式签署了“智行隆中”项目的战略合作框架协议。

协议显示，“智行隆中”项目计划总投资逾30亿元，三方将围绕“五化”（即轻量化、电动化、智能化、共享化、网联化）分阶段打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台等四个工程。

     

 

其中，在智慧出行方面，东风还发布了其与华为共同研发的首款集成LTE-V/5G的无人驾驶汽车Sharing-VAN。

据了解，基于Sharing-VAN，东风、华为、襄阳市人民政府将共同构建自动驾驶+5G远程驾驶+调度监控系统于一体的出行服务平台。与此同时，该车不仅可以用于载客，还可以应用在智慧物流、移动零售等场景。

福田汽车牵手华为进军5G

以战略著称的福田汽车，在5G的开发应用上，一马当先。

2019年4月的上海车展上，福田也开启了与华为在5G领域的合作。

 

据了解，福田汽车和华为将共同面向量产车型（包含重卡、中卡、轻卡、皮卡、客车和VAN）,打造可量产落地的、高安全、体验好的智能驾驶计算平台，共同完成L3自动驾驶业务的设计、产品定型和量产车研发，并探索L4自动驾驶技术解决方案。

不仅如此，福田汽车将联合华为着力开发智能纯电技术，在电池管理系统（BMS）、车载充电设备(OBC、DCDC和PDU)等新能源汽车电动部件领域强化技术合作，推动纯电商用车高效升级。

实际上，不仅是与一汽、东风、福田，华为还与诸多国内主流汽车集团有着不同程度的合作，但具体是什么项目？目前进展到了什么程度？何日可以与大众见面？就不得而知了。

江淮布局5G

2018年10月，江淮汽车携手东软集团、中国联通智网科技、中国联通安徽分公司，四方围绕LTE-V2X/5G新通信技术展开智能网联新应用，发挥各自在相应业务领域的优势，共同探讨了5G相关标准在汽车智能化方面的应用，制定试验基地业务示范方案等；在典型辅助驾驶、智能交通应用、融合信息服务等方向展开深入的讨论和合作。

结束语

显然，相比于客车领域的龙头企业，有些卡车企业对于5G的态度还是稍显“暧昧”。它们是否已经布局，等着“憋大招”？亦或受限于技术引进的困难而暂且按兵不动？

对此，我们不得而知，但有一点可以确定，在5G的浪潮下，早起的鸟，有虫吃。