独有“高铁”基因的中车电动 未来不可限量(三)

方得网 2019-07-10 2724字

 

 

方得网 舒慕虞

 

 

 

除了不断钻研技术、突破自我外,中车电动在市场拓展方面同样“底气”十足,始终坚守“立足国内,放眼全球”的市场策略,在海内外市场加快布局,做到国内突围和全球征战。

 

 

从“国内突围”到“全球征战”

 

 

 

作为客车行业后来者,中车电动花了10年时间异军突起,相比不少老牌客车企业取得了更为亮眼的成绩单,也有着更大的销售版图,可谓实力卓然。

1. 突围国内

2017年,中车电动系统产销近30000套,行业排名第一,新能源客车整车销售近7000辆,行业排名第四;全年产值超过50亿元,市场版图不仅辐射北上广深、江苏、浙江、福建、山东等省,更挑战了东北、新疆、山东、四川、海南等极端环境,产品运行范围覆盖全国各地。截止2018年1月,中车电动在国内已累计销出3万余辆新能源城市客车和近10万套核心零部件。

 

 

中车电动 (1)  

 

中车电动之所以热销,还在于其不是单纯的产品供应商,而是以完善的产品及服务成为全面运输解决方案的提供商。

 

十余年间,中车电动以纯电驱动为主线,开发了客车、物流车、专用车等全系列产品,并引入“云智通”互联网管理平台,汽车部件信息也能够通过“云智通”平台进行实时监控,使其在同类别的智能管理平台中脱颖而出,成为公交运营单位的“汽车医生”和“数据管家”。

 

在售后服务上,中车电动已建立完善的售后服务体系,由原先“保姆式”管理向“导师式”管理成功转型,2015年实现了售后服务全过程管理的电子化、流程化、标准化,并实现了故障的物流、信息流、财务结算、制单信息的高度集成与统一。

 

有优质的产品及服务,必然拥有广阔的市场。在过去的十年间,中车电动的市场版图不断扩大,从湖南本土逐步扩展到全国各地,同时在北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、巴西世界杯、男篮亚锦赛等国内外大型赛事及活动中肩负重任。

 

2. 征战全球

 

对于中车电动而言,走出去是必然选择。

 

申宇翔认为:“‘走出去”是自由之路,也是必由之路。”所谓自由之路,指的是中车新能源汽车具备“走出去”的条件。中国中车在全球建立的市场网络和服务网络以及高铁技术延伸至电动汽车领域的优势,都为其电动汽车版块在全球探路提供着支撑。

 

 

中车电动 (1)  

借助中国中车力量,中车电动在海外耀眼登场。2016年,中车电动纯电动客车在全球第一大商用车展——德国汉诺威国际商用车展上亮相;同年,中车电动联合北美公司推出了全球第一辆燃料电池大型物流车电驱动系统,并创造了中国首次向欧美国家出口燃料电池系统产品的纪录。自此,2016年成为了中车电动海外出口的起步年,此后几年。中车电动海外市场扩张速度加快,整车已服务于新西兰、法国、意大利、马来西亚、白俄罗斯等国家和地区,受到海外客户的高度认可。

 

作为新西兰首辆新能源客车,中车电动12米纯电动客车在交付后进行了严格的示范运行测试。在整个50公里测试过程中,测试车辆仅耗电28kwh,平均每公里耗电0.56 kwh,且路段坡度为5%-12%,以实际数据证明车辆既省电又有较强爬坡性能。

 

 

 

中车电动 (2)  

 

 

作为法国首辆顶置快充纯电动客车,中车电动的12米全低地板纯电动客车进入法国巴黎的一个公用私人机场使用,引起当地官方关注——法国前内政部长、当地省长、海关、电力公司等有关部门均前来视察,并进行了试乘体验,最终对产品竖起大拇指。

 

在德国,中车电动的“T”动力申报项目,凭借新材料、新技术的革新应用,前沿视角的创意,斩获全球瞩目的“红点”奖和“IF奖”。这两项国际大奖,都相当于产品设计界的“奥斯卡”,这还是全球新能源汽车行业史上前所未有的成绩。

 

可以说,无论是技术还是产品,中车电动已经从国内走向国际,收获了新西兰、法国、马来西亚、白俄罗斯等用户的一致好评,成为中国新能源汽车“智造”的品质“代言”。

 

未来不可限量

 

 

在过去的10年,中车电动以年均70%的增速,从新能源客车的后来者一跃而成中流砥柱。对于未来,中车电动又有着怎样的目标和规划?

 

1. 未来目标及规划

 

按照中车电动的战略设定,从2007年起步到2017年这十年,是中车电动快速成长的十年;从2017到2027年,将是中车电动领航的十年。其披露的“十三五”规划也显示,到2020年,形成大中型客车、轻型客车、专用车及关键零部件四大业务板块,整车销售突破2万辆,系统外销10万套,成为国际知名的新能源汽车全面解决方案服务商。2018-2019年,中车电动将打造以商用车为主的整车支柱产业和以“三电”为核心的支撑产业,形成石家庄、无锡、重庆、常德、株洲、广州6大客车及专用车基地,达到3万辆客车制造能力和10万辆专用车制造能力。

 

 

中车电动 (2)  

 

不仅如此,2017年7月,中车电动在成立十周年之际,还发布了面向未来十年的战略:至2027年,中车电动将形成新能源客车、新能源专用车、驱动系统和电池Pack五大业务版块,年销售新能源客车3万辆、新能源专用车及轻客30万辆、外销驱动系统30万套、电池系统20GWh,成为全球绿色交通领导者与先行者。

如果上述系列规划都能如期达成,中车电动未来十年的发展不可限量。

 

2. 智能驾驶先行者

 

业内专家普遍认为,智能驾驶汽车代表着未来发展方向,是大势所趋,并将重塑汽车业的未来格局。对于智能驾驶技术,中车电动很早就动手进行技术储备,是智能驾驶客车领域的先行者。

 

在客车行业,中车电动率先完成了智能驾驶路测。2017年7月,中车电动在湖南株洲发布全球首款12米智能驾驶客车,该车在湖南湘江新区智能系统测试区进行路测,依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统的协同合作,使车辆在“智能”操作的前提下完成了全程自动行驶。该测试区包含高速道路、城市道路、乡村道路等不同工况,其中,全国首条开放道路自动驾驶公交示范运营线路,长7437米,沿途经过北往南7个公交站台,路况、场景复杂。在整个路测过程中,中车电动智能驾驶客车自动完成启停、转弯、加速、变道、避障等动作,直线行驶速度40公里/小时,转弯行驶速度15公里/小时,途中有社会车辆行驶,并且不时有摩托车、电动车、行人穿行。

 

可以预见的是,智能驾驶代表了未来交通体系的重要发展趋势,从应用场景来看,智能驾驶很可能将在公共交通领域首先实现,而公交车市场正是目前客车企业的主战场。作为智能驾驶客车的先行者,中车电动在智能驾驶领域握有更多筹码,在未来竞争中也有了更大胜算。

责任编辑:李瑞荣