15天跨越8000公里，青藏高原，我们来了

方得网 原创

陕西榆林往返西藏阿里，半个月，总路程约8000公里，这是现年51岁的榆林人武怀忠的选择。

“夫妻档”   榆林往返西藏阿里

现如今，他和自己的老婆李艳萍已经跑了好几趟危险系数极高的阿里地区了，在被问及自己选择往返榆林和阿里之间的缘由时，武怀忠坦言是为了让自己和家人的生活更好，更宽裕一些。

针对于网络上武怀忠为什么带老婆一起去阿里的质疑，武怀忠也有着自己的看法，那就是夫妻二人在一起能够相互有个照应和扶持，且路途远时间长，老婆一个人在家总是不放心.......

 “虽然不能赚太多的钱，但是相比内地确实会多一些，毕竟收入和付出是成正比的”。武怀忠中肯的说道。

 

武怀忠、李艳萍夫妇

显然，武怀忠对于自己的驾驶是自信的，将近30年的驾龄让他本人对于驾驶的领悟更深，更为重要的是，武怀忠拥有着丰富的社会经验，在路途中，独自处理问题的能力很强。

他和小编说道：“我身体不错，完全能够胜任这份工作，当然也得感谢榆林塞福运输有限公司的领导给予我的信任”。

值得关注的是，榆林塞福运输有限公司隶属于大象LNG集团，其专注于LNG贸易、配送物流、气站开发与运营、专业车辆销售、融资租赁服务。立足于稳定的陕西优势资源，依托互联网、大数据、金融顶层设计能力面向全国客户提供主动式、个性化、稳定、专业的服务，旨在打造全国最具影响力的LNG服务平台。

目前，大象LNG拥有自有车辆70台，协议车辆60台；日均配送量超过了2000吨；在陕西拥有6座LNG加油站；线上服务平台已积累行业用户超过了20000人。

在回忆起自己跑阿里线的经历时，武怀忠表示，第一次跑感觉缺氧及其严重，后来慢慢就适应了，令人颇为感动的是，武怀忠、李艳萍夫妇为了应对高原缺氧的环境，自己提前在淘宝上购买了制氧机。

 

武怀忠在路途中吸氧

实际上，夫妇二人还准备了很多，每一次从榆林开到阿里，他们都需要提前备好将近一个月的食品。

“都是一些如膜片一样放不坏的食品，跑半个月的话，至少准备20天的干粮，之所以要多准备一些，是为了防止当突发事件发生时，比如堵在了路上的时候，还可以有食物可以吃，不至于挨饿”。

众所周知，青藏高原地区，路况不稳，武怀忠和小编表示晚上最好不要行车，因为非常危险，路不平，会塌陷，搞不好就有翻车的可能。

他还心有余悸的提及了一段他亲眼目睹的危险行车事故，那是在日喀则时，武怀忠看到前面的车前轮爆胎了，车当即发生了侧翻。

“旁边就是悬崖，山上还有落石，一爆胎，很有可能就真的是回不来了 ”武怀忠说道。

“最佳战友”联合卡车

毋庸置疑的是，武怀忠真的很拼，但是这份拼搏必须要有一位“最佳战友”，显然，联合卡车U系6*4危化品牵引车（LNG版）为武怀忠送上了一脚“最佳助攻”，用武怀忠自己的话说就是用的踏实，放心。

“现如今，我驾驶着这辆联卡，已经累计行驶超过了13万公里，真的是没有出现过任何问题”。武怀忠和小编说道。

实际上，他的这款联卡U系6*4危化品牵引车（LNG版）拥有400马力，缸内制动可选、法士特12档铝壳，轻量化单级减速桥、制动系统采用的是进口ABS及制动阀，全车VOSS接头，可选前盘式制动。

 

联合卡车质量一流

不仅如此，其驾驶室舒适美观，采用的是当今最流行整体流线型设计与小倾角加大圆角的造型，更为重要的是，它非常实用，对此，武怀忠的体会颇深，他说道：“联卡的驾驶室紧凑，别的品牌的车不是超高就是超大，尽管好看，但却不实用”。

采访的过程中，武怀忠给出了自己对于好司机的定义，他认为之所以可以被称为是一名好司机，技术必须过关，而且一定要“爱车如子”。

“无论这个车是不是自己的，都一样；需要勤检查，勤保养，很多时候不能图快，要注意驾驶安全，但是有的时候也不能太慢，因为容易追尾，尺度需要自己把握”。 武怀忠说道。

现实生活中，武怀忠膝下有一儿一女，儿子已经成婚。在采访接近尾声时，武怀忠和老伴李艳萍和小编描述了他们最渴望的一幕：过年时，家人团聚在一起，高高兴兴的分享着各自一年以来的喜怒哀乐。

“在我看来，这才是最温馨也是最值得被期待的一幕”。武怀忠说着看了看旁边的老伴李艳萍，只见她也是微笑着点了点头。