迈克萨斯“碰瓷”雷克萨斯？不存在！上汽大通发布中文音译原因让你震惊

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导读

迈克萨斯是想“蹭”雷克萨斯的知名度吗？不存在的。看完下面的原因，就会恍然大悟。

 2019年7月18日,在南京举行的上汽MAXUS D60上市发布会上,上汽大通公布了“MAXUS”的中文音译名---“迈克萨斯”。

“迈克萨斯”横空出世，引起了汽车媒体的一些猜测，有媒体表示，上汽 “迈克萨斯”是在“碰瓷”雷克萨斯。

上汽迈克萨斯真的是在“碰瓷”雷克萨斯？方得网认为，这是不存在的，理由如下：

MAXUS 历史更加悠长

其实，MAXUS“迈克萨斯”的历史，比雷克萨斯更悠长。

 

2015年上汽大通在香港正式上市 带来宽体轻客V80和MPV G10多款产品

迈克萨斯是MAXUS的中文名字。MAXUS品牌，曾隶属于英国LDV公司，诞生于早在100多年前的1896年。近百年来，MAXUS凭借着优异的产品性能，成为英国皇家通勤、皇家银行、皇家邮政、皇室出行的首选车辆，以出众的产品性能受到英国皇室与政界的一致信任和推崇，并获得众多媒体授予的逾数十项大奖。

2009年，上汽集团收购LDV公司及旗下MAXUS品牌，在保持其完整的产品技术、纯正的英伦产品血统的同时，结合全球汽车市场洞察，通过战略再定位，在2011年成立了上汽大通全资子公司，生产的产品品牌为MAXUS。成立出处，就明确了上汽大通它在上汽集团中创新者的角色，而第一步的创新模式最终确定为C2B模式。

德国汉诺威车展MAXUS展台

在MAXUS这个英文名字使用了8年后，在众多呼吁下，上汽大通在2019年给予了MAXUS中文的叫法——迈克萨斯。

“迈克萨斯”来自于MAXUS的音译，其中蕴含着与C2B大规模个性化智能定制模式密切相关的丰富意义：MAXUS是MAX与US的天然结合，MAX代表无限、广阔的海洋形象和精神，US代表每一位用户。MAXUS倡导，每个人生而与众不同，在事业中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成长中奉献，但相同的是都践行着“拼搏，探索，包容，奉献”的海洋精神。

 

2015年上汽MAXUS V80在印度尼西亚举行上市发布会  印尼副总统亲临现场

我们再来看一看雷克萨斯(LEXUS)。雷克萨斯是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，创立于1983年，虽然雷克萨斯仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量，其在1999年起至今，连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座，但究其历史，LEXUS还是步MAXUS的后尘，并且，历史相差了80多年。

MAXUX和LEXUS，这两个名字，五个字母中的后三个字母一模一样，所以中文名字相似度高，就并不存在“碰瓷”的嫌疑。再加上，MAXUX早于LEXUS，所以，“碰瓷”就更属于无稽之谈了。

迈克萨斯能否比雷克萨斯更出名？

虽然MAXUS比LEXUS的历史更悠长，但迈克萨斯要想在中国的知名度超越雷克萨斯，还是需要假以时日。毕竟，雷克萨斯对很多人来说耳熟能详，而迈克萨斯是个刚刚发布的新译名，同时，其生产商上汽大通也只是一个入行只有八年的行业新兵。

不过，正是一个刚成立八年的年轻企业，和一个刚刚宣布的新中文名字的品牌迈克萨斯，未来在中国乃至世界的知名度，是有望超过前辈雷克萨斯的。

为什么这么说呢？理由至少有五点：

首先，迈克萨斯成长的土地肥沃：迈克萨斯扎根于销量巨大的中国市场；中国汽车市场已经是全球最大的汽车市场，上汽大通生于斯，长于斯，有更肥沃的土地可以发展壮大。

其次，上汽大通有足够快的生长速度。

自2011年成立至今，上汽大通始终保持着60%的复合增长率。宽体轻客起家的上汽大通，如今已经坐上中国宽体轻客市场第二把交椅；在进入的皮卡等领域，也成为后起之秀。

值得一提的是，2019年在车市整体低迷的大环境下，上汽大通的销量依然保持着稳步攀升。2019年1-6月， MAXUS品牌车型累计零售销量同比增长15.7%，并实现了连续六个月的单月销量逆市增长。其中，MAXUS品牌车型在6月份的零售销量破万，达到了11,158台，同比增长47.85%。

再次，上汽大通面对是最广大的消费群体。

 

全球能源巨头Engie、壳牌石油采购上汽MAXUS

雷克萨斯属于丰田豪华车系列品牌，毕竟面对的不是最广大的消费群体。迈克萨斯则是一个更“大众”的品牌，从中端到高端的车型都有。

2019年7月18日上市的上汽MAXUS D60，是一款主流市场的主流车型，其所在的细分市场，一年有300万辆的市场容量。未来，上汽大通还将不断推出更多的大容量细分市场的产品。

有句话叫，海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。可以说，迈克萨斯的“天空”足够高，迈克萨斯也就具备了更大的施展空间。

另外，就是上汽大通使用的是“新生代”的生产方式，有着勃勃的生机。上汽大通在南京的智慧工厂，刚刚被评选为2019达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”，这也让上汽大通成为了继宝马之后的又一家获此殊荣的汽车企业，也是唯一一家入选达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”的中国整车企业。

 

上汽大通还率先在汽车行业实行了C2B，即大规模智能定制的生产方式，这一方式被看做是继福特的流水线、丰田的精益制造后，汽车行业的又一次生产方式的重大变革。

最后，迈克萨斯有实力抗衡雷克萨斯，也在于生产迈克萨斯的上汽大通，是上汽集团的全资子公司。

上汽，可谓全球汽车行业的新晋豪门：在近期公布的世界500强中，上汽集团第15次入围，位列第39位，在全球上榜的汽车企业中，上汽集团位列第七。出身这样的豪门，又有很强的生长力和发展空间，未来在汽车行业声名鹊起，难道不是大概率事件吗？

上汽MAXUS D90科威特上市

可以说，只要上汽迈克萨斯在中国月销超过万辆，那么不出几年，上汽迈克萨斯在中国，几乎就会家喻户晓。

而在海外市场上， MAXUS早就是家喻户晓了，毕竟已经有100多年的历史了，现在也是中国出口发达国家销量最多的品牌之一。

结束语

迈克萨斯是“碰瓷”雷克萨斯吗？

现在，这个问题不值一提。迈克萨斯悠久的历史，当前的发展速度，都让迈克萨斯没有把目光投向雷克萨斯，而是有了更高的目标。

未来，上汽大通将继续紧抓新时代对汽车产品和服务的全新要求，打造“定制化、智能化、国际化、年轻化”的MAXUS品牌形象和口碑，在新一轮市场竞争中迅速抢占先机；同时，有望开启更新一代汽车的生产方式。

如果有人怀疑迈克萨斯想要“沾”雷克萨斯的光，那也许用一句话可以回应：“燕雀安知鸿鹄之志哉？”