那个买上汽大通D90的同事 后悔了……

方得网 2019-08-07 2656字

方得网    姚蔚

“你买上汽大通MAXUS,D90后悔了吗?”

2019年5月,方得网举办“第二届好司机节油赛”期间,征用了一辆同事的上汽大通MAXUS迈克萨斯的SUV D90。这辆车可以乘坐7人,对于工作人员往返于北京城区和6环外的比赛场地来说,再合适不过。

比赛前一天,同事一行6人,再加好司机的评委,在体验过这辆大通D90后,向这辆车的车主,同时也是我们的同事(以下简称D90车主),发出了这样的“心灵拷问”:

“你买上汽大通MAXUS,D90后悔了吗?”

“后悔了….”

当D90车主说出这句话时,同事们彼此交换了下眼神,潜台词“让你不要买这车”呼之欲出。

640  

 同事的D90

“后悔了,后悔没装斑马系统,听说那个系统好玩的很。”

D90车主话锋一转,又让大家那句到了嘴边的潜台词,咽了回去。

作为一个汽车媒体,方得网编辑阅车无数,在各车企宣传的狂轰滥炸中,早已经对各种新车的宣传百毒不侵。为何这位同事,成了买上汽大通首个SUV——D90的小白鼠呢?办公室同事和他本人又和大通之间有着怎样的故事?

且听笔者慢慢道来。

他,竟然买了一部刚上市的车

跨界造车,在汽车行业并不新鲜。至于做商用车跨界到乘用车的,更是不在少数。不过,很多商用车造乘用车,似乎并不那么成功。

2011年,上汽大通作为上汽生产自主品牌商用车的公司,登台亮相。彼时,方得网发出了“上汽能造好商用车吗?”的疑问。

2013年,上汽大通宽体轻客突破万辆,跻身欧系轻客行业前三,用事实回答了:“上汽能造好商用车”。

640  

同年, G10上市,上汽大通进入乘用车市场。虽然上汽造乘用车很内行,但是上汽大通在成立之初却是做商用车起家,其最初公司名字中,也有“商用车”字样。联想到从商用车转战乘用车,成功者寥寥,方得网这时又有了新的疑问:“上汽大通能造好乘用车吗?”

G10也很给大通“争面子”,不但成为了大阅兵指挥用车,又先后在APEC 、青奥会、亚信峰会、珠海航展等多个国际级大型活动亮相,让越来越多的国人知道了上汽大通这个品牌。

640  

紧接着上汽大通皮卡T6上市,很快就又在皮卡市场崭露了锋芒。不过,无论是MPV还是皮卡,都算是商乘两用,并非纯粹的乘用车。

2017年,上汽大通第一款纯乘用车——D90SUV上市了。方得网的疑问又来了:大通SUV能卖得好吗?

这个问题还没问出来,身边就有一位同事购买了上汽大通全新推出的这辆D90。

这一举动,让办公室的人都大吃一惊。上汽大通,一个刚刚成立没几年的汽车企业,不但是跨界造车,还是第一款SUV,这位同事为什么这么有勇气做小白鼠?况且,北京的车牌是何等宝贵,全家摇号好多年,才有了宝贵的车号,而上汽大通D90价格高达20万元。这个价格差不多可以买国外品牌的SUV了。相比另一位同事,以十几万元的价格购买了一辆二手的国外豪华品牌轿车,同事们甚至觉得这位花20万元买大通SUV的同事,有点不可思议。

“为什么要买大通D90?”同事们很好奇。

“我做大通D90的专题,做着做着就觉得这就是我想要的车。”D90车主的回答,让我们还是有些不太能理解。还有一点更不能理解的是,如果说这位D90车主做专题的时候,“入戏太深”,那他夫人呢?他夫人作为方得网的编辑,那也是“阅车无数”,难道也“入戏了”?

“冲动是魔鬼”,有同事这么感慨。

吃瓜群众

毫无疑问,D90车主的驾驶体验十分受关注。

车辆刚回来的一个两月,确实有些小问题。有一次当这位D90车主描述了一下问题后,马上有同事说,“哎呀,都说了不让你买国产车。”笔者更是跑到D90车主面前说:“不要买新车型,不要买刚刚上市的车,啥品牌都是。”

随后,伴随这辆车小问题解决,没有新的问题出现,这辆车逐渐被办公室的这些吃瓜群众淡忘,大家的注意力反而是那个买了进口二手豪华车的同事,听她抱怨这辆车买回没多久就开始修车。

“不是说这车品质好,不坏吗?”吃瓜群众们最后总结的是,还是不要买二手车,不管是啥品牌。

一年多后,当节油赛征用了这辆能载七人的上汽大通D90后,办公室同事看待大通D90的态度,有些“路转粉”了。笔者在往返坐过两次后,对D90有些刮目相看:大通D90不但能装,而且三排座椅都有足够的舒适度,内饰丝毫不比进口品牌差,很多人性化方面还有更胜一筹,接送节油赛的嘉宾评委也丝毫“不露怯”。

640  

至于操控性,连节油赛的评委都表示满意,同事们也就没有更多可以批评的地方了。

在问完了D90车主,后悔吗的问题后,吃瓜群众还不罢休,又抛出了第二个更直接问题:这车有啥缺点嘛?

“没有,这车现在开着很舒服。”D90车主说到:“这车开出去,挺拉风,老有人打听。我家楼下也买了一辆D90,白色的。”说完这些话后,D90车主又补充了一句:“要说这车的缺点,就是每次洗车的,总是被多要个5块、10块的”。

办公室同事,不少人从等着看热闹,变成 “通心粉”。

借车参加同学战友会

2019年 ,康明斯100周年,笔者和众多媒体一起参加了本次康明斯100年盛大的庆典。

在停车场,笔者又看到了那辆熟悉的办公室同事的D90,令笔者吃惊的是,开这辆车的竟然是另外一个同事。

“怎么,你开着这车?”

“哦,下午战友聚会,我就借了这车。”

借大通D90参加聚会?笔者想问这句话,没有说出口。

这位同事后来告诉笔者:“我准备换车了,就换大通D90,攒够了钱就买。”

这位借车的同事,参加过的试驾活动无数,能够决定换大通D90,应该不会是做个专题就心血来潮吧。

并不完美的结局

上汽大通D60上市了,作为媒体,可以获得一个体验官的资格。当笔者在群里询问谁愿意时,那位“借D90”的同事马上表示:“我愿意”,并定了一辆车。

640  

的确,D60价格比D90便宜,油耗省,同时,也能安装三排座椅,作为两个孩子的爸爸,D60非常合适。

这位同事得愿所偿订购了D60,成为媒体体验官。这事看起来就圆满结束了吗?

答案是否定的。

当笔者回到办公室不久,下班时,有一个同事说:“姚老师,我要换车,我要当大通D60媒体体验官。”这位同事话音刚落,另一位同事也跑过来说,姚老师,我也要换车,我也要当D60体验官。”

640  

面对两个同事的请求,笔者只能讪笑:“一个媒体只能有一个名额,你们报名晚了。”

面对这两个同事失望的眼神,甚至还有些许“这不公平”的潜台词。笔者赶紧补充说:“大通以后还会有新车,你们还有机会。大通再发新车,还有这种机会的话,就给你们。”

说完这话,笔者心里忍不住想,这大通啥时候发新车啊,这承诺啥时候才能兑现啊?

责任编辑:杜玉娇