斯堪尼亚发布真正大扭矩13升发动机 540马力拥有2700牛米扭矩

斯堪尼亚13升发动机的最大功率纪录一直在刷新，欧四排放的时候DC13发动机最大功率480马力，然后升级到490马力，到2016年新一代斯堪尼亚发布的时候，DC13发动机最大功率已经可以做到500马力，扭矩2550Nm。

 

斯堪尼亚DC13发动机

对于一款排量13升（实际12.7升）的发动机来说，500马力当然不是上限，看看咱们国内的13升发动机，随便都是540、550马力，高一点的已经做到580、600马力；同样是13升发动机，斯堪尼亚的瑞典老乡沃尔沃也做到了540马力。

近日，斯堪尼亚再次更新了DC13发动机，新增型号DC13 166，最大功率从500马力升级到540马力。斯堪尼亚发动机的扭矩参数一向不会让人失望，这次540马力最大扭矩2700Nm（1000-1300r/min）。

 

搭载13升540马力发动机的斯堪尼亚R540

2700Nm是什么概念，我给你们列举一下国内13升发动机的扭矩参数：康明斯ISZ 560马力，扭矩2640Nm；锡柴CA6DM3 550马力，扭矩2600Nm；潍柴WP13H 600马力，扭矩2700Nm。

至此，斯堪尼亚13升发动机就能提供370/410/450/500/540总共五款不同的动力输出配置给用户选择。每款动力的详细参数请看图表。

据斯堪尼亚介绍，540马力发动机的主要是给需要大马力发动机，但是对车辆自重敏感的用户。通过低摩擦、新涡轮增压器和智能辅助设备，540马力发动机可以节约2%的燃油消耗。

13升发动机最大能做到540马力对用户有什么好处呢？

在13升540马力发动机推出之前，想要500马力以上的斯堪尼亚卡车只能选择16.4升的V8发动机，最小都是520马力。充满情怀的V8发动机虽然很好，但是更大的排量意味着发动机体积更大，自重也更大，这对轻量化十分不利。

540推出540马力对于很多用户都是好事，包括咱们国内的斯堪尼亚用户。现在中国市场新一代斯堪尼亚暂时没有V8发动机，导致用户最大只能选择500马力的发动机。13升发动机新增的540马力版本如果后期引进中国市场，大家就能买到540马力的斯堪尼亚了。

另一方面，斯堪尼亚P和G系列受限于发动机舱空间，不能安装V8发动机，最大只能装13升直六发动机，这一部分购买P和G系列的人以前只能买到500马力的配置，对于一些工况可能不够，想要大一点的马力就要选择更高级的R或S系列车型，花费的成本就十分昂贵了。现在加点钱就能买到动力更强的发动机。

除了发动机升级，斯堪尼亚也发布了一些新的功能来提高卡车运营效率。有一个功能大家肯定会有共鸣——智能燃油防盗报警系统。

欧洲因为一些原因，涌入了一些人，导致治安有所下降，偷油、偷货这种事情在欧洲也开始频繁出现。燃油被偷除了经济损失，还有时间损失。本来按照计划睡一觉就可以出发了，油箱被偷空那就要额外的时间去加油，耽误的时效带来的经济损失也不小。

警系统通过监控油箱的燃油液位，如果燃油突然下降4-8%（取决于油箱容量），警报就会响起。这个功能不能完全避免被偷油，但是能减轻被盗的损失。今年初新发布的欧曼EST 2019款也有类似的功能，原理差不多。

最后大胆的再猜测一下，既然13升发动机都已经升级马力了，更大排量的V8发动机会不会也做一次动力升级，它已经停留在730马力9年了，沃尔沃750马力有点寂寞。刚好今年是斯堪尼亚推出V8发动机50周年，也许会有惊喜吧。