上汽红岩2019前7月独占自卸车20%份额 下半年实现目标靠什么

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导读

“2019前7月，自卸车市场占有率达20%；出口车增幅达141%；专用车增幅达22.7%；牵引车增幅达21%。”

这是上汽红岩2019年前7月的市场表现。作为重卡市场一支劲旅，红岩工程车地位依旧坚挺，多个细分市场增长趋势明显。

2019年，由于宏观经济环境、投资政策及排放标准升级等多重因素影响，商用车市场由正转负，略显低迷，重卡销量下降趋势明显，在这种情况之下，上汽红岩如何打好下半年的攻坚战？

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连续多月第一

红岩自卸车销量独占鳌头

以工程自卸车起家的上汽红岩，在2019年上半年自卸车市场保持了连续6个月销量第一的排名，前7月市场占有率达到20%，在竞争异常激烈的自卸车市场，实属不易。

上汽红岩自卸车为何能够保持高市场占有率呢？

众所周知，自卸车运营环境恶劣，常常会遇到深坑矿区、土石方转运等各种复杂作业环境，对车辆性能有着更为严苛的要求。上汽红岩自卸车依托意大利IVECO领先的重卡技术平台研发而成，品质对标欧洲，该车搭载的Cursor系列发动机，最大马力520Ps，最高扭矩2400N·m，强劲动力全面领先行业同级水平。同时，与FAST变速箱、FPT车桥完美协作，依据实际工况，充分发挥大扭矩优势，提升传动效率，激发最大动力输出。

此外，上汽红岩自卸车的最大行驶坡度更达到了37%，带来完美通过性，满足山区坑道大坡度作业环境。

凭借过硬的产品品质，上汽红岩自卸车实力圈粉，屡获订单：今年2月份，雄安新区定制版自卸车成功交付用户，助力“千年大计”建设；4月份，首批符合国家法规的自卸车顺利开赴新疆，该批自卸车是上汽红岩积极响应国家政策，专为新疆地区定制而成的标准车型。该批法规版自卸车成功交付用户之后，不仅获得了用户的一致好评，还成为当地政府部门推荐用户购买的车型。

不仅如此，在“一带一路”沿线各国基建项目火热开展后，上汽红岩自卸车在海外市场同样颇受青睐：5月份，上汽红岩自卸车陆续走出国门，出口东南亚、非洲、南美洲，成为城市建设的中坚力量，出口增幅达141%。

正是上汽红岩坚持从用户需求出发，不断升级改进产品性能，用实力赢得用户的信赖。

一名红岩内部人士表示，工程自卸车整体市场的增长，主要需求集中在各省市的基础建设上，诸如雄安新区等大型基建项目的破土动工；“一带一路”沿线铁路、公路、港口等重大基建项目，上汽红岩在这些方面都取得了不错的销量成绩。

自卸车行业面临新一轮整合

上汽红岩依然坚挺

大潮退去，才知道谁在“裸泳”。

2019年7月1日起，我国重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准;《打赢蓝天保卫战三年行动计划》对淘汰国三等老旧柴油货车也做出明确规划。环保法规的不断升级，使重卡行业面临着更为严峻的考验。产品能否跟上排放升级的速度，满足市场和用户的需求，对重卡企业今后的发展至关重要。可以预见，国六排放的实施，将会导致自卸车行业面临新一轮的淘汰与整合。

为推动重卡环保进程，面对“史上最严苛”的国六排放标准，上汽红岩打响了“国六排放保卫战”第一枪，潜心研发的上汽蓝芯动力LNG发动机，结合国内重卡细分工况，联合国际知名品牌供应商，为用户量身打造而成，在节能环保、经济高效方面优势显著。

上汽蓝芯动力LNG发动机经过科学动力匹配，优化变速箱、桥齿轮结构，将传动效率提升5%，传动效果更好，经济性更强。同时该款发动机还采用了EGR控制模块，在精确控制EGR流量的同时，提供更高的燃气混合效果，排放更低，整车动力提升23%，所能创造的效益更多。

上汽蓝芯动力LNG发动机的发动机缸内制动技术，可选液力缓速器辅助制动，不仅大幅提高制动效率，还减少制动系统摩擦片更换频次、降低轮胎磨损，节约费用约1.5-3万元，为用户节省更多运营成本。

面对“史上最严”的国六排放法规，上汽红岩率先出击抢占国六市场，展现了强大的产品研发实力和对消费者的责任与担当，其自卸车销量是芝麻开花节节高，2019年前7月市场占有率达20%。

下半年，如何迎接市场挑战？

2019年，随着铁路、轨交等大型基建项目的开工，自卸车市场再迎红利，在充满挑战和机遇的自卸车细分市场中，2019年上汽红岩提出了破7目标，即销量突破7万辆，市场占有率大于等于7%，牵引车销量15000辆，载货车4000辆，专用车7000辆，自卸车44000辆的目标。

前7月，上汽红岩销售整车3.54万辆，自卸车占到市场销量的20%。面对下半年的市场挑战，上汽红岩将如何做呢？

7月26日-28日，上汽红岩在贵州遵义举行了“逆风·向上”为主题的 2019年中商务峰会，面对愈加严峻的市场环境，上汽红岩制定了一系列的提升销量的营销战略，从国家经济发展、行业发展趋势、红岩面临的形势等方面，剖析了上汽红岩的优势与不足，并对下半年任务、产品开发、能力建设、国际经营目标等方面提出了未来上汽红岩的发展方向。

未来，随着基建投资的不断扩大，国内自卸车市场需求持续旺盛，加之基础设施建设接连开工、“蓝天保卫战”大量淘汰国三车型，上汽红岩必将更有一番作为。

结束语

上汽红岩要完成2019年目标，其自卸车市场要做出最大贡献。面对下半年的市场行情，上汽红岩已经做出了相应的调整及对策。能否完成目标，上汽红岩已经做好了攻坚克难的准备。

只有向前向前向前，才有机会实现目标。