用“三车”覆盖宽体轻客市场 明年还要争第一 哪个车企口气这么大?

方得网 2019-08-28 2490字

方得网 原创

谁会花5年“打磨”一辆宽体轻客?上汽大通!

谁要用三款车型覆盖宽体轻客市场?上汽大通!

谁既想坚持中高端又要做行业第一?上汽大通!

从前,这三个问题恐怕并没有人能回答。江铃、南京依维柯、福田、江淮,包括上汽大通在内,宽体轻客市场有两把“刷子”的很多。

从V90下线量产之后,上汽大通的回答称得上中气十足。

“我们要以这一款车为契机,实现对宽体轻客市场功能需求上的全覆盖。”在上汽大通宽体轻客“三车战略”的一场媒体沟通会上,上海汽车集团副总裁蓝青松抛出了这样的观点。

自7月30日,V90在无锡工厂正式下线;以V80、V80 PLUS、V90为产品矩阵,上汽大通“宽体轻客三车战略”随之掀开大幕。作为“三车战略”的关键节点,作为一个刚刚下线不到两个月的新车,蓝青松为何赋予V90如此重要的使命,V90还有哪些不为人知的秘密?

V90生而不凡

要知道,2011年,上汽大通步入宽体轻客市场,推出首个车型V80;当时即使有上汽集团支持,也仍旧是行业“白板”一个,一切都要从零做起。2019年,上汽大通驰骋市场还不到十年,却已经在已经稳稳占据了市场第二的位置。有数据显示,V80在全球累计销售已超14万台。

和V80诞生之时不同,V90的出生条件可以说要好上百倍。技术、资源、市场,V90都可以依靠V80打下的“江山”。

即使这样,V90注定是不平凡的那一个。

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从研发上看,V90生而不同。“V90研发历时5年,对准的是国际市场,也满足了国内市场消费升级需求。目前,上汽大通海外销量占比在20%以上,希望通过V90能将占比提升至30%以上。”蓝青松提到,V90绝对是上汽大通一款用心之作,V90拥有上汽π发动机、6AT变速箱、纯电动车型、前置和后置两类车身架构等等不少行业领先的配置,要实现宽体轻客市场功能求上的全覆盖。“明年,上汽大通还会上市纯电动宽体轻客EV90。”

从定位上看,V90售价从14.78万元~28.76万元,成为了上汽大通在中高端市场“开疆拓土”的重要武器。

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在上汽大通“三车战略”布局中,售价10万元起的V80,以成熟的技术和口碑,占领了“入门级”市场。2019年前7月市占率已经达到18%。V80 PLUS则定位中端市场,凭借全球领先的高性能柴油机“上汽π”,率先升级国六排放标准,具备全面占领中高端市场的能力。

这也就是说,V90成为了上汽大通覆盖宽体轻客市场的 “起承转结”点。V90量产之后,“三车战略”正式启动,上汽大通将成为一家囊获低、中、高端市场的企业。

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上汽大通汽车销售服务有限公司轻客事业部总经理巴颖峰表示,“V90量产下线之前,上汽大通在中高端市场‘独领风骚’,占有率已经超过了30%。V90下线之后,今年要完成1万辆销售目标。相信这样一款好的产品,有实力在高端市场上获得目标客户的青睐。”

打造“三车战略”后,上汽大通覆盖了整个宽体轻客市场,要争做的却不是市场第一,而是行业第一。“市场第一不是梦想。今天谈的宽体轻客‘三车战略’,就是三款车一起要覆盖整个市场,大通要争做行业第一。上汽大通之前一直是定位中高端市场,因为我们的技术投入较大,产品品质也站在行业的制高点上。” 上汽大通汽车有限公司总经理王瑞或许想要表达的是,上汽大通要做第一个覆盖低、中、高端全系市场的企业,要让更多消费者能够买得起大通的产品。

V90用细节征服市场

要实现上汽大通拿“第一”的梦想,V90征战高端市场有什么样的“产品力”优势?

V90的得意还真的有不少。

首先,从车身整体设计,就能让你明显感觉到“贴心”。V90首创的柔性架构开发,为用户提供了三类车型(通勤旅游、多功能客车、城市物流),三种轴距、顶高,四种车长和七种车身结构。

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车身尺寸为5940×2110mm,轴距为3760mm。有三种顶高可以选择。分别为2365mm的中顶,2535mm的高顶,2735mm的超高顶。做货运用途,V90的装载量明显更胜一筹,同级别竞品装18个标准纸箱,V90则可以装22个。做客运用途,四排1+2的布置形式让内部的座位数量达到了15个,客舱部分装载12个座椅,驾驶室装载3个座椅。

细节控会发现V90的座椅和大通的MPV座椅设计相同,全部安装在滑轨上。这样便于根据车载乘客多少,调节每排座椅的前后距离,给乘客提供更舒适的乘用空间。

此外,V90还有很多“小心思”。例如,后视镜不但是电动控制,提高了盲区的安全性;而且增加了发热电路,雨天行车中手动擦干镜面的现象再也不会发生。

其次,从动力上讲,V90也足够吸引目光。V90搭载上汽“π”,可提供6AT、6AMT手自一体和6MT手动挡三种变速箱。

上汽“π”动力作为一款针对“全球最严”国6b排放法规正向开发的新品,为V90带来不少惊喜。作为一款拥有澎湃动力的静音柴油机,上汽“π”排量为2.0L,最大功率可达130kW,峰值扭矩达400N•m;在很宽的转速范围内都能持续输出峰值扭矩,基本覆盖日常驾驶的所有工况,而且在在燃油经济性上也有不俗的表现,百公里综合油耗仅7.6升。

 

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细节控会明显感受到,上汽“π”在静音方面的能力,V90在怠速时的车内噪音仅为47分贝。而且,它还足够让你省钱,从无锡到上海行驶105.8公里,V90加油58.36元,油耗8.96L/100km,而另一款其他品牌轻客加油71.96元,油耗11.05L/100km。

另外,从操控上讲,V90既安全,又好开。V90前驱、后驱两种不同的驱动形式,前者提供更稳健安全的操控,后者则具备更强的全地形能力。它还是细分市场内唯一配备ADAS智能辅助驾驶系统的车型。

V90所搭载的ACC自适应巡航系统,可实现从30-120 km/h自动跟车,大大降低用户长途高速驾驶的疲劳度。如遇紧急状态,AEB自动刹车将快速介入,确保行车安全;再比如,V90还配备了最新博世ESP 9.3电子车身稳定系统、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LCA变道辅助和BSD盲区监测等多项安全配置,提供全面的安全保障。

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细节控会发现,V90好开得像一辆MPV。踩下油门时,你能体会要“飞起来”的感觉;绕桩体验时,你像学会了“凌波微步”;急停刹车时,你又庆幸AEB自动系统将危险隔绝在了1米之外。

总之,V90设计上的用心,赢得了更多“细节控”的芳心。上汽大通因C2B生而不同,让许许多多的不可能变成了可能。未来的V90也将因对品质的细节把控,带给市场更多的遐想空间。

责任编辑:洪晗婷