宇通第一 比亚迪第二!开沃/中车暴涨！8月新能源客车现意外？丨头条

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在6-7月连续两个月增长之后，8月新能源客车市场转头下行，重新进入下滑通道。但8月市场表现很意外——在补贴退坡后，金旅、中车电动、开沃、申龙等多家企业销量仍翻倍增长，始料不及。

据中国客车统计信息网统计数据显示，8月，国内6米以上新能源客车销量为3536辆，环比下降69.8%，同比下降11.9%，一改6、7月份高增长势头；前8月，国内6米以上新能源客车销量为44822辆，同比累计增长7.4%，相比起前7月（9.4%）增幅有所收窄。

这样的市场行情中，前10强新能源客车企业表现如何？

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（注：企业客车数据均为6米以上车型） 

8月：4家企业翻倍暴涨

从月度销量变化来看，8月新能源客车整体销量出现了急剧下跌，由7月高峰的11711辆下跌到3536辆，仅高于春节淡季的2月销量（1419辆），是今年以来第二次月度销量未超过4000辆，市场需求明显大缩水。

究其原因，主要受“政策切换”影响。根据相关政策，今年新能源公交车的地方补贴过渡期从5月8日延续到8月7日。在8月7日新能源公交车过渡期结束之前，6-7月市场销量暴涨，大量需求被提前透支，以致于市场后续增长乏力。

不过，受去年同期基数不高影响，多数前10强企业实现8月销量正增长。8月，前10强企业中有7家企业实现同比正增长，它们分别为宇通、金旅、中车电动、申沃、申龙、安凯、开沃（南京金龙）。特别是，有4家企业的新能源客车销量翻倍增长——金旅销涨119.9%，中车电动涨223.5%，申龙涨266%，开沃涨128.9%。

在补贴调整后,新能源客车市场竞争更为激烈，也更体现出企业的竞争实力。8月，销量排名前十位的企业分别是：宇通、比亚迪、金旅、中通、中车电动、申龙、申沃、安凯、金龙客车（大金龙）、开沃，这些企业展现出较强市场竞争力。

在竞争加剧中，“强者愈强”的马太效应更为明显。宇通继续位居榜首，在去年同期大基数前提下仍做到正增长。数据显示，8月，宇通销售新能源客车1012辆，是行业唯一一家当年销量过千企业，同比增长5.1%；市场份额为28.6%，占掉1/4以上市场，稳居行业第一位。

除了状元之位未变外，8月市场的榜眼、探花之位发生变化，比亚迪和金旅坐上榜眼、探花之位。数据显示，8月，比亚迪销售新能源客车491辆，市场份额为13.9%，位居行业第二；金旅销售新能源客车299辆，市场份额为8.5%，位居行业第三。

相比起7月，中通和中车电动虽然座次有下降，但实力仍很强，两家8月销量与行业第三非常接近。8月，中通、中车电动分别销售新能源客车275辆、262辆，与行业第三的金旅销量差距不到50辆，市场份额分别为7.8%、7.4%。 

前8月：前10强地盘变大

前8月，前8月，国内6米以上新能源客车销量为44822辆，同比累计增长7.4%，相比起前7月（9.4%）增幅有所收窄，且市场仍以公交车型为主。

在整体市场涨幅不高行情下，前10强各家企业市场表现有所分化，有6家企业为正增长，有4家企业为负增长。1-8月，宇通、中通、欧辉、中车电动、开沃、安凯分别增长36.6%、53.9%、180.2%、27.3%、19.6%、56.6%，6家企业均两位数以上增长。其中，欧辉涨幅最高，高达180.2%。

从前10强企业具体表现来看，有四大表现值得注意。

表现一，宇通继续领跑行业，高基数销量上仍保持较高增长。数据显示，1-8月，宇通新能源客车销量14004辆，在高销量基数上仍高增长36.6%，位居行业第一；市场份额高达31.2%，比去年同期份额（24.6%）提升6.7个百分点，“强者愈强”马太效应显现。

表现二，中通稳居行业第二。1-8月，中通新能源客车销量为4993辆，同比增长53.9%，在前10强涨幅排名第二；市场份额为11.1%，比去年同期份额提升3.4个百分点，稳居行业第二。

表现三，欧辉暴涨近2倍，涨幅排名第一。1-8月，福田欧辉新能源客车销量为3276辆，同比大涨180.2%，在前10强涨幅排名第一；市场份额为7.3%，比去年同期份额上升4.5个百分点；位居行业第三，排名上升较大。

 

 

 

表现四，前8月多家企业座次变化较大，有4家企业座次上升较大。1-8月，中通座次从第4位跃升到第2位，福田欧辉座次从第9位跃升到第3位，中车电动座次从第7位跃升到第4位，南京金龙座次从第8位跃升到第6位，这反映出新能源客车市场格局依然不稳定。

 

从市占率表现来看，1-8月，前10强企业合计销量达到36803辆，合计份额达到82.1%，比去年同期（80.9%）上升1.2个百分点，反映出市场集中度加强。其中，宇通仍强势称霸江湖，占据新能源客车市场份额高达31.2%，占去近1/3市场。

 

从市占率变化来看，前8月，有6家企业实现份额上升。1-8月，宇通、中通、欧辉、中车电动、南京金龙、安凯的新能源客车市占率分别为31.2%、11.1%、7.3%、6.5%、5.2%、3.6%，其份额分别提升6.7、3.4、4.5、1、0.5、1.1个百分点，其中，宇通份额提升得最多，强者愈强。

接下来的9月份，新能源公交车补贴过渡期政策已经完全结束，新能源客车市场将加速优胜劣汰，企业要靠市场竞争来实现增长，到时市场是否会迎来洗牌？方得网将持续关注。