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柳汽造车50载,曾经发生的那些趣事你想知道吗?

来源:柳汽乘龙  时间:2019-09-16 11:51:41 共:1946字  阅读量:

提及东风柳汽乘龙汽车,相信熟识的卡友们定会说出那些热销车型的名字,乘龙H7、乘龙H5、乘龙T7……但说起其历史,只有少部分卡友能谈吐一二,不同于乘用车如雨后春笋般各种新兴的造车企业,深耕商用车领域50载的东风柳汽,其历史虽饱经风霜却丰富多彩、充满魅力,其中也有很多趣事发生,耐人寻味。

柳汽造车50载,曾经发生的那些趣事你想知道吗?

柳汽造车50载,曾经发生的那些趣事你想知道吗?1

23天试制“广西第一车”,“奇迹”也能变成真

柳汽的前身是柳州农业机械厂(简称柳农)。1969年,广西生产的第一辆汽车“柳江牌”在柳农诞生,结束了广西“只能修不能造汽车”的历史,但只为少数人知的是,“柳江牌”的诞生并不容易,如果成功甚至堪称“奇迹”。

1969年1月,广西区革委会领导在全区生产会议上提出“广西要上汽车!这是全区各族人民的迫切愿望。”柳农抓住机遇,立刻响应号召,并获得自治区革委会全力支持。此消息让柳农全厂职工欢呼雀跃倍感光荣,从上到下都吃了秤砣铁了心:要当第一个吃螃蟹的人!但对于没造过汽车的柳农来讲此难度如登天,可以说“一切从零开始”,为鼓舞士气,厂革委会组织全厂职工举行隆重的誓师大会,誓言要大战35天制造出广西第一辆汽车。

柳汽造车50载,曾经发生的那些趣事你想知道吗?2

对于当时的柳农来讲,没什么工装设备,一切全靠人力。汽车大梁就是用大锤一点一点砸出来的,造大梁用的是锰钢板,回弹力很大,敲的时候不注意手就被震麻;驾驶室则是用方木、铁线搭轮廓,修修补补抹泥成型;而其它部件,则是借助各协作厂家支持,东拼西凑“攒”出来的。在全厂工人不分昼夜只争朝夕的拼搏下,只用了23天时间,于1969年4月2日成功试制出广西第一辆载重汽车,暂名“飞跃牌”,1970年更名为人们熟知的“柳江牌”。

柳汽造车50载,曾经发生的那些趣事你想知道吗?3

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