全面配套国内高端重卡发动机，大丰轴瓦树立轴瓦行业标杆！

内燃机作为汽车的心脏，其技术水平直接决定了行业的发展，轴瓦作为内燃机必不可少的“心脏”零件，有着举足轻重的作用，烟台大丰轴瓦却将轴瓦这一外形看似不起眼的半圆形或圆形金属片做到了国内顶尖水平，成为潍柴动力、玉柴机器、中国重汽、北汽福田等我国高端发动机必不可少的配套产品。2018年，大丰轴瓦实现产品销售3.7亿元，利税5500万元。在国Ⅴ、国Ⅵ柴油机轴瓦市场的占有率超过30%，在船舶动力市场的占有率近50%。

大丰轴瓦作为中汽协后市场商用车分会副会长单位，协会一直关注其成长历程，以下对大丰轴瓦进行了详细解读。

2019年9月6日下午，位于莱州经济开发区烟台大丰轴瓦有限责任公司车间内，伴随着一条条加工线机器轻微的沙沙声，工人们正在紧凑有序地赶制订单。

“眼下，符合国六标准的轴瓦已经研发成功并产业化，厂家反馈产品达标性能非常好，这是我们科研攻关取得的又一项突破。”烟台大丰轴瓦有限责任公司实验室主任卞悦文说。随着新产品上市，企业年产值有望实现较快增长。2018年，大丰轴瓦实现产品销售3.7亿元，利税5500万元。

烟台大丰轴瓦有限责任公司成立于2002年1月，是一家专业研发、制造、销售内燃机轴瓦的民营股份制企业，制造各类内燃机轴瓦，是目前国内唯一能够同时生产船舶、商用车、乘用车、工程机械和铁路机车等全系列轴瓦的行业龙头企业。

轴瓦是内燃机必不可少的“心脏”零件，外形看似不起眼的半圆形或圆形金属片，烟台大丰轴瓦公司却做到了国内顶尖水平，连任全国轴瓦行业协会理事长单位、秘书处挂靠单位，引领整个行业的发展进步。

主轴瓦、连杆大端轴瓦、连杆小端轴套……在大丰轴瓦宽敞明亮的展示厅内，整齐陈列着各系列内燃机各种材质、规格、型号的轴瓦产品。这些内涵丰富的圆形、半圆形、梯形金属零件，都是潍柴动力、玉柴机器、中国重汽、北汽福田等我国高端发动机必不可少的配套产品。

“轴瓦是发动机的基础零件和关键零件，在承受载荷、应对冲击、减摩散热的同时，当缺油、超载、过度偏磨等异常情况出现时，还要牺牲自己来保护系统。通俗地讲，轴瓦相当于发动机的保险丝。”全国轴瓦行业协会秘书长、大丰轴瓦副总经理赵延刚说，从乘用车到商用车、从工程机械到渔业船舶、铁路机车，都离不开这种专业产品。

轴瓦是我们胶东地区一个传统的工业产品，然而在很长时间内只能配套低端的农业机械。2002年起家的大丰轴瓦，最初面对的是周围一片唱衰声，一些行业内的“精明人士”纷纷劝告创业者不要在这个产品上投资冒险。

“只有倒闭的企业，没有倒闭的行业。当然，如果仍然固守陈旧的生产经营方式，重复做低附加值的产品，迟早仍然会被市场淘汰。”凭借对市场前景的准确把握，大丰轴瓦制定实施了别人认为不可能实现的发展战略，把产品定位在潍柴、锡柴、玉柴等国内高端发动机机型，把主攻方向转到新产品的开发、新材料和新技术的应用上。

为了取得国内一流发动机厂的配套资格，大丰轴瓦创始人木俭朴带领科技团队精准研发，白加黑、五加二地干，先后顺利通过500小时和1000小时台架实验，一举获得了潍柴动力的装机“通行证”，从此打开了产品在高端商用车动力领域的销路。

“这是经过PVD技术加工的轴瓦, 抗疲劳强度和耐磨性显著提高,目前国内只有大丰轴瓦能够生产。”赵延刚拿着一件样品介绍说，这是一项国际领先的表面处理技术，产品的抗疲劳强度、耐磨和减摩性、顺应性、耐腐蚀性明显优化，能够满足国5以上高端发动机的性能要求。

随着喷涂轴瓦等一系列专利产品打入市场，大丰轴瓦以一流的技术优势、质量优势和品牌优势屹立在高端产品市场，使本地区一个即将淘汰的工业产品浴火重生。企业的产值也由成立之初的965万元，增加到现在的3亿多元，产品品种也从起初的几十个发展到现在的1000多个，成为国内唯一能够同时生产船舶、商用车、乘用车、工程机械和铁路机车等全系列轴瓦的行业龙头企业。

为了强化产品质量控制，烟台大丰轴瓦引入了轴瓦行业最先进、最完善的检测设备，一些专业设备和检测方法甚至比柴油机厂更先进、更科学、精度更高。“现在有的用户委托我们进行指标检测，并且直接认可检测结果。”卞悦文说，大丰轴瓦的技术平台、产品开发、自动加工、精密检测和技术服务能力在全国同行业处于领先水平，创造了50余项国家专利和企业专有技术。

“只有提升技术研发能力,形成一流的核心竞争力,才能真正掌握行业发展的话语权,才能把转型升级、节能环保的理想变为行动。”大丰轴瓦在研发和质量保证两方面持续发力，建立了研发设计、检测试验、精密制造三大技术平台，行业唯一同时拥有省级企业技术中心、省级工程实验室和省级工业设计中心。

 

绩效是最好的证明。凭借优异的技术质量水平，大丰轴瓦成功为玉柴机器、潍柴动力、一汽锡柴、中国一拖、北汽福田、中国重汽、康明斯等国内一流发动机厂定点配套，在国Ⅴ、国Ⅵ柴油机轴瓦市场的占有率超过30%，在船舶动力市场的占有率近50%。

“目前汽油发动机轴瓦方面，受原材料的限制，和国际领先水平还有差距。”对于不足，赵延刚也有清醒的认识，行业集中度低、材料性能原地踏步、产业链合作不够，已成为影响行业发展的重要因素。“大丰轴瓦要做的是，在保证企业‘塑造工匠团队、建设百年老店’的同时，调动发挥上下游合作伙伴、相关科研院所等各方面力量，逐步解决影响行业提升的重大共性问题。”赵延刚说。

当前，烟台大丰轴瓦正在建设占地50亩的大功率内燃机轴瓦智能化工厂项目，为争创国家级的技术平台奠定基础，联合上下游企业在原材料、加工工艺、表面处理和失效分析等关键环节系统攻关，在‘专’和‘精’上的深耕细作，进一步增加底气。实践证明，零部件强则整机强，整机和零部件都强，才能实现产业振兴。”赵延刚表示，发动机高载荷、高增压强化、低摩擦、轻量化和达标排放的发展趋势，对轴瓦的匹配提出越来越高的性能要求。随着配套门槛的提高和市场环境的优化，轴瓦行业的“马太效应”正在呈现，自主品牌必须加倍努力。