东京车展前瞻：外国品牌缺席较多 日本本土车企不得不“挑大梁”

北京时间2019年10月14日消息，据报道，身为东京车展的组织者，以丰田章男为领导的日本汽车游说组织正在竭尽全力扭转车展上座率下降的局面。丰田汽车总裁丰田章男是日本汽车业游说团体的主席。

他们的目标是把东京车展改造成一种不同类型的车展。展会期间，在主展厅外有大量活动吸引人们到现场，从漂移驾驶展示、音乐表演到电子竞技比赛。但由于缺乏参与其中的外国品牌，日本汽车制造商将不得不挑起车展活动的大梁。

为了实现这一目标，日本国内汽车厂正计划推出一个绿色汽车的未来愿景。在2019年的东京车展上，从概念车到量产车首发的各个环节，电动车、混合动力汽车和燃料电池汽车纷纷悉数亮相。

以下各家车企品牌（按照英文字母顺序排序）将在下周的东京车展上为观众带来高质量的展品，具体内容如下

大发

丰田汽车公司旗下的微型车子公司——大发推出了四款新奇而时髦的概念车，这四款车型基于“同心协力，共创美好未来”的理念而研发。

IcoIco像是一个可移动的盒子，其被想象成为解决公共交通最后一英里问题的选择。它看起来像是丰田自动驾驶e-Palette shuttle车型的缩小版。

TsumuTsumu是下一代多用途微型商用车。充满未来风格的货舱被设想为农业无人机的着陆平台。

WaiWai是一款矮胖的、三排六座位的小型货车，采用“现代友好型”的设计理念。

WakuWaku是一款外形粗犷的迷你跨界车，后车顶弹出式设计，便于携带户外装备。

本田

本田备受尊崇的第四代飞度微型车亮相，本田在该款车上展示了为其他小型车改装的混合动力系统。由于飞度平台支撑着一系列规划好的衍生产品，因飞度全系车型的变化至关重要。上述衍生产品包括在美国销售的HR-V超小型跨界车以及在世界其他地方销售的Freed小型货车、穿梭休旅车和城市轿车。

重新设计的飞度在被巧妙地进行“包装”之后，其为驾乘者提供了宽敞的座舱，多用途座椅配置和油箱中心布局的造型，其动力系统采用的是本田双引擎混动系统中更新、更紧凑的版本。

目前还不清楚美国版飞度是否会提供这种油电动力系统。该系统是本田宏伟蓝图中的一部分，即到2030年电动车型将占据本田汽车全球销量的三分之二。

雷克萨斯

作为丰田汽车公司的高端品牌，雷克萨斯下周将带来一款全电动概念车。雷克萨斯并没有对这款车做太多介绍，但承诺它将配备最新的电气化技术和自动驾驶技术，并让人们“由此窥见雷克萨斯的未来”。

马自达

马自达汽车公司一直以来向消费者兜售自己的内燃技术，今年它将在东京展示其首款量产电动车。

据悉，这款车最早将于明年上市销售。但目前还不清楚它的体型。马自达专门准备了带有电气化动力总成的原型车供业内人士试驾。值得一提的是，上述电动汽车架构已经在该品牌新推出的CX-30紧凑型跨界车上落地。在原型试驾车上，电动传动系统采用了35.5千瓦时的电池，提供105千瓦的电力，最大扭矩为195磅英尺。

马自达表示，即将推出的电动汽车将采用两种形式——一种是纯电动，另一种当作是“续航延长版”车型。

马自达纯电动汽车将瞄准日本、欧洲和中国等市场，在这些市场电动汽车的续航里程较短。但人们认为，在北美和其它市场，续航延长版车型是很有必要的，因为在这些市场内车辆的日常驾驶时间通常要长得多。

续航延长版车型预计将搭载一台小型转子发动机。

三菱

三菱汽车公司将在下周东京车展期间揭开Mi-Tech概念车的面纱。Mi-Tech是一款跨界车，搭载一台汽油涡轮发动机为四个电动引擎提供动力。四台电动引擎两个为一组分布在前轴和后轴。这样的设计旨在为四个车轮提供最佳扭矩。

Mi-Tech的效果图描绘了一辆紧凑的轿式敞篷跨座车，前两个座位由分开的车顶支撑。超大的挡泥板给人一种结实的感觉。

三菱汽车正试图利用其在跨界车和SUV方面的传统优势，制定以电气化为核心的未来产品战略。Mi-Tech概念车正是体现出了上述两大三菱汽车的优先要务。

三菱汽车另外一款Super Height K-Wagon概念车也将在东京亮相。这款车采用了坚固耐用的SUV的设计，其预示着下一代日本敞篷微型车的诞生。

日产

日产汽车将会在东京车展上推出一款全电动、自动泊车的小型城市汽车概念车IMk，该车将成为日产彰显自身技术实力的最佳载体。这款车的名字来自日产的一系列智能移动概念车，“k”是对日本流行的“轻型”微型车的致敬。

IMk的外观设计反映了当前日产Dayz微型车的豪华外观。但是其采用的是一个新的专用电动车平台。

IMk中的“IM”，是智能出行的英文缩写，而这也是日产的营销术语，它包含了推动电气化、自动驾驶和连接消费者的战略。

基于智能手机触发的特色功能被设想为利用手机控制车辆泊车，在司机和乘客下车后车辆能够自动搜索停车位。日产汽车介绍称，用户只需在智能手机上按一下按钮，车辆就会自动前来接驾。

值得一提的是，日产汽车在今年的东京车展上可能还会有其他产品让人感到惊喜。

斯巴鲁

斯巴鲁这家日本本土四驱汽车专家今年内正把注意力转向国内市场，其将在下周展出下一代广受欢迎的Levorg旅行车以及WRX STI特别版车型，两款车都专为日本市场量身打造。

斯巴鲁并未提供了过多细节，其只是将展车称为重新设计的“原型”。斯巴鲁还将推出一款特别版的WRX STI性能轿车，这也意味着斯巴鲁早在1989年发布的2.0升涡轮增压四缸EJ20发动机进入停产倒计时。

铃木

作为日本小型车制造“大师”，铃木将在东京车展期间举行不少于五场的全球首发式。首发式上所展出的稀奇古怪的无人驾驶汽车都属于概念车型，突显了铃木在电气化和自动驾驶领域的技术雄心。事实上铃木在这些领域正全力赶超其他竞争对手。

Waku Spo是一款插电式混合动力三箱迷你车，充满了动感元素。铃木表示它的车身形状和前饰板可以通过仪表盘按钮来改变。

据铃木介绍Hanare是一款圆形单箱体自动驾驶面包车，它给人一种“独立小屋”般的体验。这家汽车制造商设想这种面包车将使用人工智能技术。

铃木还计划推出一些现有品牌的衍生概念车。Hustler概念车将有两个版本，一个是日常使用的迷你跨界车，另一个是更坚固的城市户外娱乐版车型。

另外，铃木将推出一款名为“万能婴儿房”的产品。它把铃木的每一辆小面包车都改造成可移动的母乳喂养站和户外活动换尿布站，如果在自然灾害期间该产品还可当作疏散救援中心。

丰田

今年丰田的头号“吸睛”车型正是经过重新设计的Mirai氢燃料电池汽车。此次将展出的是接近量产版的第二代Mirai，其是一辆后挂式的五座轿车。这与第一代Mirai四人座的老派风格大相径庭。

第二代Mirai将于明年上市销售。丰田表示，重新设计的目的是利用全新设计元素吸引人们使用可替代燃料的汽车。丰田表示第二代Mirai能够降低成本，并将行驶里程提高30%。

该车采用了与雷克萨斯旗舰豪华轿车LS相同的模块化汽车平台，使它比第一代更低、更长、更宽，更有植根感。被称为GL-A的平台旨在为了适应各种动力系统，包括混合动力和燃料电池。

丰田还将推出一款最新的、接近生产的未来概念车——i pod car，现在被称为LQ。这款概念车是一款配备了“个性化出行体验”数字助手的自动驾驶电动汽车。

LQ是一款四座位电动汽车，巡航距离为186英里。它基于在2017年消费者电子展上首次展出的i概念车打造。丰田表示明年夏天将推出LQ的作业版本车型供公众试驾。这款车所搭载的名为Yui的车载数字助手可以辅助汽车导航、安全和舒适等等所有事宜。

此外，丰田今年晚些时候将在日本和一些海外市场推出的新款大型豪华面包车Granace也将亮相东京车展。Granace内部可设置为三排六座位或四排八座位，该车长17英尺5英寸，其前进气格栅采用了巨大且令人印象深刻的设计造型。