重卡涨幅扩大 销8.4万辆 增7.5%！9月商用车市场“向上”趋势明显

方得网原创

9月，重卡市场带来的消息似乎并不坏。2019年9月，国内重卡市场销售8.4万辆，同比增长7.5%。这是重卡市场自今年7月以来的第三个月连续增长，为全年重卡市场冲击110万辆以上的总销量进一步打下了一定基础。

根据中国汽车工业协会最新公布的汽车产销数据显示，2019年9月，汽车产销比上月均呈较快增长，但同比仍呈下降，其中商用车产销同比呈小幅增长。

 

9月，商用车产销34.5万辆和34.0万辆，环比增长15.8%和11.6%，同比增长4.0%和1.9%。在商用车主要品种中，与上月相比，货车产销均呈较快增长，客车产量小幅增长，销量略有下降；与上年同期相比，货车产销呈小幅增长，客车有所下降。

1-9月，商用车产销307.4万辆和312.2万辆，同比下降2.1%和3.4%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，货车和客车产销均呈小幅下降。

重卡单月增7.5% 轻卡累销135.5万辆

9月，货车销量30.2万辆，同比增长3.3%。9月，在货车主要品种中，与上月相比，中型货车销量有所下降，其他三大类品种产销均呈较快增长；与上年同期相比，中型货车产销均呈下降，其他货车品种呈不同程度增长。其中，重型货车增速更快。

细分来看，9月，重型货车销8.4万辆，环比增长15.1%，同比增长7.5%；中型货车销1万辆，环比下降16.7%，同比下降14.7%；轻型货车销15.1万辆，环比增长14.4%，同比增长1.9%；微型货车销5.6万辆，环比增长14.3%，同比增长5.2%。

 

1-9月，货车产销275.2万辆和279.5万辆，产量同比下降1.8%，销量下降3.5%。在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈下降，中型货车降幅最为明显。

细分来看，重型货车销88.9万辆，销量同比下降0.7%；中型货车销10.4万辆，同比下降3.4%。轻型货车销量135.5万辆，同比下降3.0%。0.1万辆，增长0.1%；微型货车销44.7万辆，同比下降3.2%。

从年初的不被看好，到如今的三连涨，重卡市场的增长幅度为何能够越来越大呢？

综合来看，这和各地政策环境的变化脱不了干系，也源于各个重卡企业面对行业弱势时的积极应对。首先，伴随着国六的上市，国三车限行、禁行的力度在各地愈演愈烈，进一步刺激了用户的换购需求。同时，伴随着秋冬季节的到来，运煤车、绿通运输等细分市场还开始进入增长区间。另外，继“521事件”之后，轻卡市场走向合规化，重载市场需求逐步扩大。

最重要是，市场的增长离不开各个企业的努力。9月，重卡“头部”企业的市场推广力度正在不断加大。

大客增幅由正转负 单月跌超40% 

 

 

9月，客车销售为3.8万辆，同比下降7.5%；在客车主要品种中，与上月相比，轻型客车产销均呈增长，大型和中型客车有所下降；与上年同期相比，轻型客车产量略有下降，销量呈一定增长，大型和中型客车产销呈明显下降。

细分来看，9月，大型客车销0.4万辆，环比下降33.3%，同比下降40.3%；中型客车销0.4万辆，环比下降20%，同比下降39.0%；轻型客车销3.1万辆，环比增长14.8%，同比增长8.3%。

 

1-9月，客车销售为32.6万辆，同比下降0.7%；在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈一定下降。

细分来看，1-9月，大型客车销5.1万辆，与去年同期持平；中型客车销4.5万辆，同比下降4.3%；轻型客车销23.1万辆，同比下降1.7%。

客车市场的“冷淡”，无疑受新能源客车补贴过渡期结束的影响最大。再加上，受高铁、自驾、地铁等因素的冲击，客运、团体、旅游、公交市场的增长红利几乎消失殆尽。未来，客车存量市场的竞争将会更加残酷。