海格/安凯/亚星/申沃暴涨1倍！9月新能源客车行情反转了？

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在下滑大势中，9月新能源客车市场仍有意外出现 ——在补贴退坡后，海格、安凯、亚星、申沃，这四家企业销量仍翻倍增长，完全在意料之外。

据中国客车统计信息网统计数据显示，9月，国内6米以上新能源客车销量为3614辆，环比微增2.2%，同比大降56.9%，市场仍呈现弱势；前9月，国内6米以上新能源客车销量为48436辆，同比累计增长-3.4%，相比起前8月（7.4%）增幅，由正增长变为负增长。

这样的市场行情中，前10强新能源客车企业表现如何？

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（注：企业客车数据均为6米以上车型）

9月：4家企业翻倍暴涨

从月度销量变化来看，继8月之后，9月新能源客车整体销量继续急剧下跌，由7月高峰的11711辆下跌到3614辆，在本年内仅高于2月（1419辆）、8月（3536辆）销量，是今年以来第三次月度销量未超过4000辆，受补贴退坡影响市场进入弱势阶段。

在补贴调整后,新能源客车市场竞争更为激烈，也更体现出企业的竞争实力。9月，销量排名前十位的企业分别是：宇通、比亚迪、中通、海格（苏州金龙）、安凯、中车电动、亚星、厦门金龙、申沃、银隆，这些企业展现出较强市场竞争力。

 

在整体市场大幅下滑中，前10强企业中有4家企业翻倍暴涨，颇为意外。数据显示，9月，4家前10强企业实现新能源客车销量翻倍增长——海格销量涨192.1%，近2倍的增长；安凯涨107.4%；亚星涨123.3%；申沃涨128.9%。

从市场格局来看，宇通仍位居榜首，且“强者愈强”的马太效应更为明显。数据显示，9月，宇通销售新能源客车936辆，是行业唯一一家销量接近千辆的企业，位居细分市场第一；市场份额为25.9%，占掉1/4以上市场，行业地位稳固。

 

在状元之后，比亚迪、中通，两家企业分别位居榜眼、探花之位。数据显示，9月，比亚迪销售新能源客车604辆，市场份额为16.7%，位居行业第二；中通销售新能源客车416辆，市场份额为11.5%，位居行业第三。

此外，相比起以往几个月，9月，海格、安凯，两家销量排名大幅上升。数据显示，9月，海格、安凯分别销售新能源客车295辆、224辆，市场份额分别为8.2%、6.2%，分别晋升到行业排名第四位、第五位。

前9月：前三强份额近过半

数据显示，前9月，国内6米以上新能源客车销量为48436辆，同比累计下滑3.4%，相比起前8月（7.4%）增幅，由正增长变为负增长，反映出市场正在转冷。

在整体行情转冷之下，前10强企业中，仍有5家企业实现正增长。数据显示，1-9月，宇通、中通、欧辉、安凯、海格，这5家企业的新能源客车累计销量分别增长22.7%、51.7%、178.4%、61.4%、34.8%，6家企业均两位数以上增长。其中，欧辉涨幅最高，增长近1.8倍。

 

 

从前10强企业具体表现来看，有三大表现值得注意。

表现一，宇通继续领跑行业，高基数销量上仍保持较高增长。数据显示，1-9月，宇通新能源客车销量1.5万辆，是行业唯一一家销量过万辆的企业，稳居行业第一；市场份额高达30.8%，比去年同期份额（24.3%）提升6.6个百分点，强者愈强。

表现二，前三强企业合计份额接近50%，市场集中度非常高。数据显示，1-9月，宇通、中通、比亚迪，这3家前三强企业新能源客车累计销量达2.4万辆，合计份额为49%，市场集中度非常高。

 

表现三，欧辉暴涨近2倍，涨幅排名第一。1-9月，福田欧辉新能源客车销量为3307辆，同比大涨178.4%，在前10强涨幅排名第一；市场份额为6.8%，比去年同期份额上升4.5个百分点；居于行业第四位，排名上升较大。

 

从市占率表现来看，1-9月，前10强企业合计销量达到4万辆，合计份额达到82.1%，比去年同期（77.1%）增加5个百分点，市场集中度加强，行业加速优胜劣汰。其中，前三强企业占去份额49%，这反映出补贴退坡后强势企业抗压能力明显更强。

 

从市占率变化来看，前9月，有5家企业实现份额上升。1-9月，宇通、中通、欧辉、安凯、海格，这5家企业新能源客车市占率分别提升6.6、4.1、4.5、1.5、0.9个百分点。其中，宇通份额提升得最多，强者愈强。

接下来的10月份，国内新能源客车市场预计还将继续走弱，市场竞争也将更为激烈，各家企业又将有怎样表现？方得网将持续关注。