福田、东风、宇通、比亚迪！2019世界智能网联汽车大会13款商用车抢鲜看

方得网原创

2019年10月22日，“2019世界智能网联汽车大会暨第七届中国国际新能源和智能网联汽车展览会”（简称IEEVChina 2019），在北京中国国际展览中心（新馆）开幕。

 

本次展会上，东风、福田汽车、比亚迪、上汽大通和宇通客车等众多商用车企带来了怎样的展品和未来方案？

请看方得网报道。

都谁来了？

在延续和承继前六届“中国国际节能与新能源汽车展暨节能与新能源汽车成果展（IEEVChina）”的基础上，此次大会增加了世界智能网联汽车大会的内容。

在展览面积达5万平方米、200余家国内外企业参展商当中，依然以乘用车和零部件企业为主，卡车、客车企业参展数量占比不大。

方得网现场统计，商用车行业相关参展的整车企业包括东风、福田汽车、比亚迪、上汽大通和宇通客车等。

物流车共计6款，包括欧曼EST-A智能驾驶重卡、比亚迪T5纯电动卡车，东风Sharing-VAN，北汽微型货车EV2、EV5和福田图雅诺智蓝；客车共计7款，包括宇通12米纯电动城市客车和L4级智能驾驶巴士，比亚迪C6纯电动中巴、上汽MAXUS G20FC氢燃料电池客车底盘和EUNIQ5纯电动MPV以及金龙阿波龙、金旅星辰智能驾驶巴士。

一起来看一下展馆内的现场图片吧。

在北京举行的展会，北汽展台最大、车辆最多。

 

福田图雅诺智蓝

北汽纯电动轻客EV5

 

北汽EV2纯电动微型

希捷智驾展台的福田欧曼EST-A重卡

在上汽集团展台，上汽MAXUS展示了两款新能源MPV，一是G20FC氢燃料电池客车底盘，一是EUNIQ5纯电动MPV。

 

G20FC底盘

 

EUNIQ5

本次展会上，比亚迪在商用车领域可谓“独一无二”，展台上出现了本次展会唯一一款纯电动卡车和唯一一款纯电动中巴。

 

 

比亚迪纯电动T5

 

比亚迪纯电动C6

东风Sharing-VAN是东风公司自主研发的5G+L4级自动驾驶概念车。

Sharing-VAN

作为客车行业的领军代表，宇通客车两款参展车型各有特点：一是刚刚在比利时客车展获得“Busworld设计奖”的高端智能网联纯电动巴士宇通U12；一是已在郑州智慧岛开放道路成功试运行的L4级5G智能公交“小宇”。

宇通U12

宇通L4级自动驾驶巴士

此外，金龙阿波龙的亮相是作为百度智能驾驶的成果，金旅星辰则出现在蘑菇车联展台。

金龙阿波龙

金旅星辰

商用车新势力

纵观整个展会，方得网发现，在新能源汽车补贴政策大幅退坡的大背景下，让新能源汽车明显降温，加速了向市场化转型，更加突出实用。

新能源客车已经进入平稳期，开始向高端方向进化；新能源物流车、电动轻卡的成长性明显；而受制于电池能量密度和成本的关系，卡车尤其是重型卡车电动化进展还不大，氢燃料电池是更为可行的方案。

此外，本届展会中电机、电控、充电设备、车载芯片、激光雷达和智能驾驶系统的相关零部件参展企业较多，这些新能源、智能网联汽车“新势力”，携最新技术和产品集中参展。这说明国内新能源产业链逐渐成熟，具有相当活力。

 

至于汽车行业智能化，是资本看好的汽车行业风口，未来具有更多可能性。

四维图新展台工作人员向方得网记者介绍，四维图新业务范围涵盖导航、高精度地图、汽车电子芯片、车联网、高精度定位以及自动驾驶整体方案、位置大数据服务能力等。与国内多家商用车企业都有合作。他认为，商用车领域智能驾驶更有运营价值，落地进展更加值得期待。

 

智能驾驶的实地演示

今年的展会特别设立了室外展区，展示了自动驾驶的实际成果。

其中，福田图雅诺展示了自动驾驶队列行驶，对于商用车运营效率提高很有意义。

 

 

图雅诺EV车队经过

据了解，通过雷达和网络互联传输，4辆测试车所组成的车队可以完成多车协同、复杂路线车队行进、主动超车、自动避让等多个高级智能驾驶操作。

未来的商用车什么样？电动＋自动驾驶，是未来的方案。

虽然一些面向未来的商用车，还未到实际应用阶段，但可从中看出车企设计布局及未来发展方向。