海格进前三！重汽豪沃进前六！亚星暴涨10倍！10月新能源客车意外多多

方得网原创

2019年10月，国内新能源客车市场一如预期继续下跌，自8月以来已是“3连降”。但是，在这样的市场行情中意外颇多——海格进前三；重汽旗下的豪沃客车进前六；亚星销量暴涨10倍。

据中国客车统计信息网统计数据显示，10月，国内6米以上新能源客车销量为3881辆，环比增长7.4%%，同比大降45.3%，市场呈现弱势，连续三个月下滑；前10月，国内6米以上新能源客车销量为52317辆，同比累计下滑8.6%，下滑幅度进一步扩大。

在市场“3连降”中，前10强新能源客车企业表现如何？ 

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（注：本文涉及的行业及企业数据均为6米以上车型）

10月：多家企业业绩受挫

国内新能源客车市场一如预期继续下跌，自8月以来遭遇“3连降”。10月，国内6米以上新能源客车销量为3881辆，环比增长7.4%%，同比大降45.3%，市场呈现弱势，多家企业业绩受挫。

这样的整体市场行情中，10月，无一家企业销量过千辆，销量超200辆即进前五。10月，销量排名前十位的企业分别是：宇通、中通、海格（苏州金龙）、比亚迪、厦门金龙、豪沃客车、亚星、安凯、中车电动、厦门金旅。其中，重汽旗下的豪沃客车，今年以来首次进入前10榜单。

 

在整体市场大幅下滑中，前10强企业中仍有2家企业销量翻倍暴涨，颇为意外。数据显示，10月，2家前10强企业实现新能源客车销量翻倍增长——豪沃客车涨156.4%，超1.5倍的增长；亚星暴涨983.3%，近10倍的暴涨，部分原因在于去年同期基数过低。

从市场格局来看，宇通仍一马当先，稳居榜首。数据显示，10月，宇通销售新能源客车922辆，是行业唯一一家销量接近千辆的企业，位居细分市场第一；市场份额为23.8%，占据近1/4市场，行业地位稳固。

 

在状元之后，中通、海格，两家企业分别位居榜眼、探花之位。数据显示，10月，中通销售新能源客车615辆，市场份额为15.8%，位居行业第二，比上月排名上升1位；海格销售新能源客车400辆，市场份额为10.3%，位居行业第三，也比上月排名上升1位。

值得注意的是，相比起上月，10月，有两家企业被挤出行业前十，而有两家企业进入前10榜单。具体来看，10月，豪沃客车销量为200辆，今年以来首次进入前十，并位居行业第六位；金旅客车销量为160辆，本月重回行业前十之列，位居行业第十位。

前10月：前三强份额近50%

数据显示，前10月，国内6米以上新能源客车销量为52317辆，同比去年销量销量（57233辆）下滑8.6%，高于前9月下滑幅度，下滑幅度进一步扩大。

 

目前，前10月累计销量排名前10位的企业分别是：宇通、中通、比亚迪、福田欧辉、中车电动、开沃（南京金龙）、厦门金龙、海格（苏州金龙）、安凯、金旅客车，超过3000辆即进前五强。其中，仅宇通一家企业销量过万辆；中通销量过6000辆；比亚迪、欧辉、中车电动三家企业销量过3000辆。

从行业格局来看，宇通继续遥遥领先，稳居行业第一位，在高基数销量上保持着较高增长。数据显示，1-10月，宇通新能源客车销量1.6万辆，是行业唯一一家销量过万辆的企业，稳居行业第一；市场份额高达30.3%，比去年同期份额（24.2%）提升6.1个百分点，强者愈强。

在宇通之后 ，中通、比亚迪两家企业分别排名第二位和第三位。数据显示，前10月，中通销售新能源客车6024辆，市场份额为11.5%，位居行业第二；比亚迪销售新能源客车3668辆，市场份额为7%，位居行业第三位。

值得注意的是，前三强企业合计份额接近50%，市场集中度非常高。数据显示，1-10月，宇通、中通、比亚迪，这3家前三强企业新能源客车累计销量达2.6万辆，合计份额为48.8%，市场集中度非常高。

 

在整体行情转冷之下，前10强企业中，仍有5家企业实现正增长。数据显示，1-10月，宇通、中通、欧辉、海格、安凯，这5家企业的新能源客车累计销量分别增长14.4%、33.7%、151.6%、37%、58.7%，5家企业均两位数以上增长。其中，欧辉涨幅最高，增长1.5倍。

从市占率表现来看，1-10月，前10强企业合计销量达到4.3万辆，合计份额达到81.8%，比去年同期（77.9%）增加3.9个百分点，市场集中度加强，行业加速优胜劣汰。其中，前三强企业占去份额近50%，这反映出补贴退坡后强势企业抗压能力更强。

 

从市占率变化来看，前10月，有5家企业实现份额上升。1-10月，宇通、中通、欧辉、海格、安凯，这5家企业新能源客车市占率分别提升6.1、3.6、4、1.3、1.6个百分点。其中，宇通份额提升得最多，强者愈强。

在年末最后两个月，国内新能源客车市场是否会与往年一样出现一波年底采购潮？还是仍然丝毫无起色继续下滑？年底见分晓。

结束语：

在补贴退坡后，国内新能源客车市场已持续下滑3个月，且行情短期内难有起色。对于目前市场行情，方得网认为，近期国内新能源客车销量的下滑，主要受前7月市场透支影响，且在补贴退坡后放缓了增长脚步，但并不是市场需求已经彻底消失。

在未来，更多城市和区域或许会在环保需求推动下，大力发展新能源客车。目前，新能源客车市场已经有了从一二三线城市下沉到县城、乡镇的趋势，而今后这种趋势或将不断加强；同时，海外需求也在扩大，今年以来新能源客车海外市场订单明显快速增长，包括法国、英国、冰岛、日本、韩国等国家都在持续采购中国新能源客车，这为中国新能源客车带来海量的国际空间。