10月柴汽油机销量同比双增长

2019年11月11日，中汽协公布10月份汽车及发动机产销数据。10月国内新车产销形势好于9月，但不如上年同期水平。10月汽车产销量分别为229.53万辆和228.42万辆，环比分别增长3.90%和0.59%，同比分别下降1.68%和4.03%，进入旺季，企业调整生产计划，产量形势好于销量。受10月整车市场供求形势回暖影响，配套发动机市场持续走高，旺季升温。10月国内车用发动机市场销售207.93万台，同比增长5.48%。柴汽油机销售同比均呈现增长趋势，且柴油机增长幅度要高于汽油机，原因是商用车市场形势好于乘用车，同比是卡车市场表现不俗，重卡供求形势的突出，使得重机市场形势继续升温。

10月柴油机市场云内动力跃居冠军

7-10月国内车用柴油机月度销售三连增，旺季升温形势明显。10月柴油机产销量分别为25.40万台和25.11万台，同比分别增长19.09%和8.91%。因货车市场的稳定增长和柴油乘用车的上扬，使得柴油机需求市场升温。

10月国内柴油机销量前十企业分别为云内动力、玉柴、江铃汽车、全柴、北汽福田、中国一汽、东风汽车、中国重汽、长城汽车、安徽江淮，上述十家企业共销售柴油机21.95万台，占柴油机销售总量的87.42%，市场集中度向大型企业倾斜。前十企业中，云内动力跃居月度销售冠军，10月柴油机产销量分别为3.60万台和3.89万台，产量同比增长7.93%，销量同比增长26.20%。云内动力柴油机产品排量范围为1.9-6.4L,配套主力为2.5L、3.8L、2.7L、3.9L，云内动力轻型机产品配套轻卡、皮卡市场升温。玉柴退居亚军，虽然销量同比下降，但产量同比增长，原因是企业在为年末备货。10月玉柴柴油机产销量分别为3.24万台和3.16万台，产量同比增长45.41%，销量同比下降10.18%。玉柴的柴油机产品排量范围2.2-13L,配套主力为4.3L、3.0L、3.8L、6.9L和8.4L，玉柴柴油机配套主力依旧是国五机型。第三位的江铃汽车产销同比也呈现稳定增长。10月柴油机产销量分别为2.96万台和2.94万台，同比分别增长9.88%和9.78%。江铃汽车的柴油机产品排量范围2.0-12.7L，配套主力为2.8L、2.0L和3.0L机型。江铃汽车柴油机多数产品为江铃汽车轻型货车、皮卡、专用车等配套。前十家企业销量同比情况，玉柴和中国一汽两家企业负增长，原因是受中型车市场降温影响。

10月汽油机销量同比增长5.18%

10月国内汽油机市场销量同比九连降后首次增长，原因是乘用车市场需求增长，加之国六升级刺激了私家车的换代，使得汽油机配套升温。具体看，10月国内车汽油机产销分别为180.50万台和182.80万台，同比分别增长6.84%和5.18%，并且10月产销量更是好于9月。

10月汽油机销量前十企业为一汽-大众、上汽通用五菱、上海大众动力、浙江吉利、长城汽车、东风日产、东风本田、上汽通用武汉、重庆长安、奇瑞汽车，上述十家企业共销售汽油机111.73万台，占汽油机销售总量的61.12%。10月一汽-大众保持汽油机销售市场首位，虽然不如9月，但同比呈现大幅增长，产销量为17.74万台和20.78万台，同比分别增长2.04%和19.32%。上汽通用五菱居亚军位置，产销量为16.33万台和16.21万台，同比分别增长33.66%和38.05%，原因是上游整车厂市场升温。与年同期比较，前十家企业六升四降，增幅最高的是上汽通用五菱，增幅最小的上海大众动力。销量同比处于下降企业中，降幅最大的是浙江吉利，原因是吉利汽车乘用车生产计划下调。