据国外媒体报道,国际能源署本周二(当地时间2019年11月12日)发布了年度报告。这家总部设在巴黎的政府间组织指出,电动汽车在控制全球排放方面发挥了重要作用,但遗憾的是,SUV销量的大幅增长从根本上削弱了电动车的优势。
国际能源署执行干事法提赫比罗尔指出:关于排放和气候变化有好消息传来。在法国、荷兰、挪威、美国和中国人们可以读到很多关于电动汽车的报道。但报告显示,汽车行业转型的明星不是电动汽车,而是SUV。
国际能源署预计,到2040年全球道路上的电动汽车将达到3.3亿辆,高于一年前预测的3亿辆。这将使得每日石油使用量减少约400万桶,高于该机构此前预测的330万桶。
新能源财经提供的数字相比,国际能源署对电动汽车的预测较为保守。前者预测到2040年,乘用电动汽车全球规模将达到5亿辆,商用电动汽车的规模则为4000万辆。
但即使电动汽车在未来五年内得到普及,全球石油需求仍将以每天约100万桶的速度增长,这一速度将维持至2025年。同时,上述数据呼应了国际能源署报告更为广泛的的主题,即世界正在向可再生能源转变,但其速度不足以抵消全球经济扩张和人口增长的影响。
国际能源署预测到2025年后全球石油需求将进入平台期
全球石油需求直到2030年才会进入一个平稳状态。国际能源署预计,随着需求的增长,油价将从目前的每桶60美元(约合421元人民币)左右升至2030年的每桶90美元(约合632元人民币),到2040年将达到每桶103美元(约合723元人民币)。
法提赫比罗尔特别提到,目前SUV车型受消费者的欢迎,不仅在美国,在中国、印度、欧洲和非洲市场亦是如此
他说到:“根据我们的数据,SUV是过去10年全球排放问题的第二大诱因,仅次于电力行业且远远超过所有工业部门的排放总和。SUV的排放甚至远高于航空业。”
他指出,在2010年全球汽车总量中SUV仅占到其中的18%,而去年这一比例猛涨至42%,排放了大量废气。”
随着电动汽车的普及,人们也应该努力提高现有车辆的效率。国际能源署的报告指出,电动汽车的增长将导致全球每天少用400万桶石油,但更节能的汽车引擎将削减每天900万桶石油的使用需求。
在数个关键市场(美国、欧洲、中国、印度、南非及全球)中2010年至2018年间SUV销量所占各地汽车销量份额的变化走势
尽管电气化和节能发动机的相关技术得以改进,但在2040年后全球能源排放的二氧化碳仍将继续增加,这是因为发展中国家继续通过烧煤发电。
报告的另一位作者蒂姆·古尔德乐观地表示:“未来似乎将与过去不同。”
他认为,虽然过去20年对石油的需求超过了对电力的需求,但这一趋势将会改变。他表示:“未来数十年里少数我们能够确定的事情之一便是,不管能源需求增长有多快,电力需求的增长都会更快。”