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刘精刚:祥菱物流之星就是我的移动工作站

来源:福田祥菱  时间:2019-11-22 16:00:15 共:1798字  阅读量:

自“大吨小标”加大治理力度之后,很多轻卡用户对市场持观望态度,也有不少运输人决定选择小微卡作为运输新伙伴,今年48岁的刘精刚就是其中一位。

刘精刚:祥菱物流之星就是我的移动工作站

日前,他在接受《运输人》记者采访时说道:“四米二轻卡的市场政策还不明朗,我尝试着买了辆祥菱物流之星过渡,没想到就开拓了新的运输市场,收入也很可观。”

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祥菱物流之星赢得老司机点赞

从2018年开始,国三轻卡不再允许进入唐山市区,使得刘精刚的生意受到了一定影响。“买新车是必须的,但是做了十多年运输,置换车辆的时候选择起来就更加谨慎。”经过长时间的挑选,有福田大品牌加持、直接符合国六b排放且经济实惠的祥菱物流之星很符合他的心意。

刘精刚:祥菱物流之星就是我的移动工作站2

他说:“祥菱物流之星价格相对实惠,还不到轻卡价格的一半,这让我的经济压力减小了很多。”

虽然价位不高,但祥菱物流之星的实力却很强。据介绍,福田祥菱国六系列微卡产品均搭载东安1.5L汽油发动机,通过升级优化发动机及使用TWC+GPR后处理路线,实现动力、燃油与排放三大系统同步升级,国六b排放也一步到位。

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由此,祥菱国六产品动力性得到了提升,产品油耗降低,排放污染物CO也同步降低,其后处理器的可靠性还可满足20万公里的使用需求。

刘精刚:祥菱物流之星就是我的移动工作站4

“发动机之外,运输车辆的外观对我而言也同样重要,福田祥菱物流之星系采用尖头造型,显得更时尚、大气,小巧玲珑的车身在城市道路的通过性也更高。 ”刘精刚表示。

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内饰方面,祥菱中控台与轿车内饰颇为相似。刘精刚说:“祥菱物流之星主打实用性,车内设计紧凑,做工、用料均可匹敌市面主流微卡。”

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