江淮轻卡全系国六上市 当场卖掉1000辆！2020再推新品！

方得网 周静

2019年发布国六新品的轻卡企业不少，临近年末，江淮轻卡猛发大招、一下子拿出全套国六阵容。

国六时代，江淮轻卡这种开局就全押、势在必赢的架势，有何深意？

请看方得网报道。

2019年11月24日，“全芯江淮 如约而至”江淮轻卡全系国六新品上市活动在深圳举行，现场收获密巴巴等战略合作伙伴的订单达到1000辆。中国高效智能物流生态联盟在当天同时启动。

江淮汽车副总经理佘才荣表示，安徽康明斯多款国六动力产品，将助力江淮汽车征战国六时代，同时，江淮国六轻卡绝不是简单的排放升级，更是一次全方位的技术升级。“为了国六产品，我们做足了准备，这也是江淮轻卡直到今天才全面推出的原因。”

轻卡细分市场全覆盖

现场展示了江淮轻卡旗下帅铃、骏铃、康铃三个品牌的8款国六产品，涵盖帅铃、骏铃、康铃三大品系的窄体、中体、宽体、中卡车型，轴距覆盖 2.6~5 米的中、轻卡全轴距段。辅以轻量化、智能化，代表了江淮轻卡在中高端及细分领域市场，面向未来的全面布局。

帅铃Q3、Q6、Q7三款国六新品，分别搭载锐捷特2.2CTI、安康3.0、康明斯B4.0国六动力，匹配江淮底盘+高强钢车架，轿车化内饰、车联网平台、高档驾驶室，展现高端轻卡品牌风范。

畅销市场多年，专精城市物流的骏铃中体V5、宽体V6，搭载安康动力，车架及轮距更宽，而且实现轻量化，延续原厂厢、大容积、低油耗、高性价比优势。

 

城配“钢铁侠”康铃J5采用锐捷特2.2CTI国六柴油机，搭载江淮全新第六代驾驶室，可匹配平板、厢车、仓栅多种货箱，满足细分市场需求。

江淮轿卡X5国六产品车身灵巧精致，0.748m超低货台，1.6L国六江淮自产汽油机，保障出行无忧。

据江淮汽车轻型商用车研究院副院长余纪邦介绍，江淮轻卡国六产品经过超过100万公里的道路验证和用户真实工况的试验。2019年，共计6款帅铃、5款骏铃、5款康铃小卡、3款康铃轻卡国六产品具备量产条件，明年一季度将陆续推出2.2CTI、3.0CTI动力系列拓展产品及长轴距B40、D45国六产品，1.6VVT动力系列化拓展产品及1.5T+国六产品。

国六加减法 初心不改

坚持“技术领先化、产品平台化、开发迭代化”的研发路线，进入国六时代的江淮轻卡“有增有减”，一切只为客户实现更大价值。

减法一：平台化整合，零部件精简。

动力优选精简，传动系规划整合优化，性能提升；底盘采用平台化布置统一，等孔位布置，零件通用性高；储气筒、尿素罐、油箱大件统一布置，品种减少。加上关键部件高强钢应用，提高整车可靠性，平均油耗低0.9L，经济性优越。

减法二：轻量化降低自重。

国六阶段的执法环境势必更加严格，用户合规运营也将强调车辆自重。江淮轻卡采取轻量化设计，多种措施降低自重，包括新结构:少片簧悬架、无内胎轮胎、高功率密度主减后桥等专项技术；新材料：高强钢车架、铝合金变速箱、复合板货箱及铝合金轮辋、防护、储气筒等关键技术共计完成15个大项和40个小项的轻量化子技术，整车重量降低10％，燃油效率可提高约6％至8％。

 

加法一：增加主被动安全。

除了车身结构保持安全性之外，在江淮轻卡国六产品可选配多款主动安全和被动安全装置，包括ESP电子车身稳定系统、LDWS车道偏移预警系统、AEBS自动紧急制动系统等，全面保护驾乘安全。

加法二：更加智能。

江淮轻卡国六全系产品标配车联网，基于江淮汽车最新研发的车联网3.0系统（ J-link ），引领轻卡行业全面进入网联化时代。依托智能车载终端、网联中控大屏，江淮轻卡为客户提供了创新智能场景方案。

加法三：更舒适。

轻卡用户需求逐渐升级，所以江淮轻卡适时引入了诸多先进配置，如定速巡航、电加热后视镜、倒车影像等，用车更舒适。单排卧铺/排半双卧铺，220V车载电源，都为用户提供了更大便利。

国六升级的不单是产品

面对复杂多变的市场环境，江淮轻卡积极应对，自 521 事件之后，及时调整产品结构和营销策略，6~10 月实现实销环比连续正增长，其中，10 月份环比增长超 18%，同比增长超 24%，行业地位持续稳定。

全系国六新品上市，不仅是江淮轻卡产品层面完成了国六排放升级，也是技术、标准升级带来的产品价值升级，而这背后，是质量管理、产品理念层面都获得内在升级的江淮轻卡。

成立不足一年的安徽康明斯，不仅迅速进入状态，给江淮轻卡全系国六产品提供国际一流动力产品，而且全面导入康明斯管理理念和产品全生命周期的过程控制标准，让江淮轻卡获得了深层升级。

值得一提的是，江淮轻卡与中国物流与采购联合会、顺丰、全路程等合作伙伴一起，联合成立中国高效智能物流生态联盟，表明了致力于成为“中国高效智能物流生态引领者”的江淮轻卡，迈出了新的一步。

中国高效智能物流生态联盟以江淮轻卡智慧产品解决方案为核心，分为全球供应链联盟、金融增值服务联盟、货运资源联盟、客户战略联盟、政府协会联盟，五大生态联盟。

 

江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华表示，“我们成立中国高效智能物流生态联盟的宗旨，就是创建一个智能、共享的物流生态圈；让客户价值最大化，伙伴资源共享化，智慧物流高效化，社会发展绿色化，为客户创造更多价值，让物流更加高效。”

佘才荣认为，中国高效智能物流生态联盟将打通行业界限，深度链合上下游资源，开创合作共赢的全新营销模式，推动行业不断升级。“为客户运营更为高效而打通边界，在这个合作模式里，我们还有很多工作要做。”

结束语：

今年中国轻卡市场既有三年蓝天保卫战、蓝牌车营运证取消、汽车下乡、国三及老旧柴油车更新淘汰等多重利好，也有行业大吨小标治理、国六排放升级带来的挑战，竞争持续加剧。

国六升级，远超过国五。而江淮轻卡能够沉得住气，踏踏实实做好国六产品的实验验证，以更加成熟的产品去面对市场期待，这是比较难得的。

以技术生态发力产品，以物流生态构建价值。

随着全系江淮国六轻卡的上市，凭借在技术生态和物流生态的不断深耕，江淮轻卡必将进入一个全新的发展阶段。