有二十年驾龄的卡友王淑旺为何偏爱领航轻卡？

方得网原创

“我是今年八月底买的这辆领航轻卡，九月份上牌后跑到现在，结合两个月的驾驶感受来说，我感觉这款车动力足、时效快、出勤率高，是一款不错的运输利器。”

王淑旺对于领航轻卡的赞美之词溢于言表。他告诉方得网，虽然这款车使用时间不长，但是用得很顺手，不用在车方面花费时间与精力，业务层面的运输效率很有保障。

据了解，王淑旺拿到驾照已经有二十多年了，在物流运输行业有着丰富的从业经历。那么，在“芸芸众车”中，他为什么会选择领航轻卡呢？这款车载助力他业务发展的过程中发挥着哪些重要作用呢？就此，方得网第一时间采访了王淑旺。

 

领航轻卡：强动力、低油耗，更给力

“我1996年的时候就拿到驾照了，即便算不上阅车无数，起码对车还是有些了解的。当初购置的第一台轻型商用车就是福田时代小卡之星。随着那台车的退役，我也就没再跑运输了，转行做其它相关工作了。”王淑旺说，今年经人介绍，正好有个中短途运输业务，自己权衡之后，觉得会有一定的收益，便决定再次购置一辆轻型商用车跑运输。

在选择运输车品牌时，王淑旺果断选择了领航轻卡，“首先，这款车比较经济实惠，我能接受这样的价格。其次，试驾的时候，这款车动力性强，给点油就有劲儿，在实际运输业务过程中，强动力带来的快时效更能够保证运输效率。值得一提的是，领航轻卡的油耗也有着相对不错的表现。经过两个月的用车，证明了我当初的选择是正确的。”

动力性与油耗的表现情况与整车的配置息息相关。王淑旺介绍，这款领航轻卡配的是四缸云内德威柴油机，143马力、2.5升排量；整车开起来很有劲，油耗也不高。

“与发动机匹配的是万里扬6挡手动变速箱，操作舒适。”王淑旺说，这款车的油耗表现相对比平稳。重载行驶状态跑高速、国道路况，每公里综合油费摊到八毛左右，表现还不错。如果轻踩油门少刹车，油耗表现会相对更好一点。”

在商言商。王淑旺说，在交货时间不变的情况下，有时候装货耽误了时间，就需要通过提速来缩短运输时间。对此，他认为，即使在重载状态下，时代领航轻卡无论起步与提速，还是超车与爬坡，都显得游刃有余，这使得运输时效性能够得到最根本的保证。同时，时代领航轻卡的平衡性比较强，在重载或者标载行驶状态，即便是雨天转小弯，整车的抓地力也有着不错的表现，这使得整车的安全性能得到了保障。

两个月跑1.2万公里，运输效率高

王淑旺告诉方得网，自己目前主要业务是给河北一家企业运输纸箱，单边运输距离在几十公里到一百多公里不等，通常情况下当天往返，每天跑一个来回约两三百公里。有时候，货物也会送得远一些，单边运输距离约两百公里出头，来回一趟要跑四百多公里。

“只要厂家有业务需求，一般就会发车，所以基本天天都在跑，车子的出勤率很高。平均算下来，每个月大约要跑五六千公里。两个月来，这辆车累计行驶里程达1.2万公里。”王淑旺说，“领航轻卡动力性强，跑起来都很轻松，时效性有保证，运输效率有保障。这款车的驾乘舒适度也不错，座椅还可以平躺，像是一个移动的家。”

“二十多年前跑运输，我开的是福田时代小卡之星，那时候跑运输很辛苦，车子配置也比不上现在的车型，尤其是驾乘舒适度，远不及现在市场上的车型配置。”王淑旺认为，现在是讲究内涵与颜值并存的时代，所以车子既要性能可靠，也要有个好形象，才能够给客户留下更好的印象分。

 “这款领航轻卡的外形比较时尚，前脸俊俏，远近灯组照明效果很好，开夜车无忧。”王淑旺介绍，内饰方面，这款车座椅带有减震功能，即便长时间驾驶，也不会感到难受。

同时，这款车驾驶视野宽阔，后视镜盲区非常少，仪表盘使用功能配置齐全，方向盘转向灵敏、中控台的设计与布局美观，车载大屏幕与倒车影像实用、清晰，空调出风量很大，驾乘空间宽敞，舒适性不错。

深秋的天津，清晨充满寒意。王淑旺习惯了早起，面对气候等客观环境变化带来的出行不便，他早已司空见惯：“干我们跑运输这一行，吃不了苦是不行的。不过好在这款时代领航性能不错，不用操心，希望能助力日常业务发展更上一层楼，所以我先立一个小目标：将车钱挣回来再说。”