“聆听”用户心声的江淮骏铃离完成2020年10万辆目标远么？

方得网原创

2019年11月21日，江淮轻卡价值品鉴之旅—骏铃第十七期客户走进JAC活动于江淮汽车总部安徽合肥举行，来自湖北省的26位骏铃客户以及经销商参观了安徽康明斯、江淮总装一厂、二厂。

那么，此次品鉴之旅给用户都带来了什么？骏铃在用户心中的口碑又是如何的呢？

来看方得网的报道。 

湖北用户参厂

方得网记者跟随着26位骏铃用户以及经销商首先参观了安徽康明斯（以下简称：安康）。

实际上，现如今骏铃有差不多一半的发动机来源于安康。

据方得网现场了解到，明年国六阶段全面到来后，骏铃将与其“兄弟”品牌帅铃一样，全部匹配来自安康的发动机，不仅如此，明年产自安康的至少6万台发动机也几乎将全部匹配在江淮轻卡上。

值得关注的是，目前安康的2.7L，2.8L，3L发动机都是自产，而4L，4.5L发动机生产组装线的参考对象则是其另一大股东康明斯。

 

一位骏铃用户和方得网表示：“自己目前主要在武汉市内做城配物流，有14台骏铃E系列车，匹配的都是安康3.0L发动机，性能好，节油，发动机动力性能足，对于城配物流非常适合。”

接下来，众人来到了新港基地。实际上，目前江淮轻卡的生产线全部集中在新港基地，基地由2条封闭式全自动化冲压线、3条为全自动化焊装线、1条适应多种车型的柔性全自动化涂装线、2条全自动化总装线以及车架、前桥等轻卡关键总成生产线构成，集自动化、信息化、数字化等特点于一体。 

江淮新港基地总投资55亿元，轻卡行业首个世界一流绿色智能工厂，工艺装备和技术水平高，拥有亚洲首个全长5.2公里三圆弧高环测试跑道。

值得关注的是，骏铃的用户、经销商来到了江淮汽车的总装一厂，这也是组装骏铃V、E系列的主要地点，当看到井井有条的骏铃组装流水线时，用户刘先生和方得网表示：“买这里产出的车，看着就放心，踏实”。

用户口碑

参观过后，方得网采访到了来自湖北省武汉市蔡甸区的孙经理，目前他的物流公司拥有了20余台骏铃E系列车，4.2米、6.8米的都有。

当被问及骏铃车相比较于竞品的最大优势时，孙经理坦言司机都反映骏铃的驾驶室异味小，驾驶轻盈舒适，相比于竞品，其节油性能也颇为良好。 

目前，孙经理主要做的是业务是武汉市内的市内配送，城配走高速相对较少，到外省跑的也不多。

 

面临着目前激烈的竞争，骏铃良好的节油性能给孙经理留下了良好的印象，他和方得网表示：“目前运费低迷，利润薄，往往必须要靠资源整合才可以挣到钱，在这样的大的背景下，谁家的车节油性能良好，谁的利润空间就可以更大一些，显然，这一切，骏铃都做得非常出色”。

用户王先生目前拥有着10余台4.2米骏铃车，业务是在武汉市做城市货运配送，配送区域是武汉三镇的汉阳以及汉口，目前拉的主要是米粉和面。 

王先生和方得网表示：“骏铃的优势在于质量可靠并且节油性能良好，相比于竞品，根据自己的测算，可以相对节油7%-10%；不仅如此，骏铃车环保、驾驶室设计非常人性化，这些都让骏铃在武汉当地拥有着良好的口碑”。

 

王先生补充道：“骏铃的售后服务也非常出色，态度非常良好，业务员也会定期问候”。

结束语

当天，26位用户来到了江淮轻卡价值品鉴之旅--骏铃第十七期客户走进JAC活动交流会上。

来自江淮汽车的轻商营销行销部、客户服务部、备件营销、骏铃研发部、品牌部、骏铃销售管理部、骏铃市场发展部等多位领导参与了会议。

这可以看出骏铃对于用户的重视。

面对着用户的提问，骏铃的领导以及工作人员坦诚的一一作答，态度真诚，友好，用户反响热烈。

此前，方得网有独家了解到，2020年，骏铃的销售目标为10万辆。显然，正是有了真诚对待用户的态度，骏铃才可以在中国的中高端轻卡领域开辟属于自己的一片天地。

相信骏铃明年10万辆的销售预期不会遥远。