新车评测丨自重仅7.9吨？这款豪华版豪沃TX7到底有多“豪”？

方得网庞太生

2019年11月24日，在中国重汽2020年商务年会上，中国重汽展出了全新的豪沃TX系列重卡车型。

全新豪沃TX系列车型是在豪沃T5G的驾驶室上全面升级的全新平台产品，分为TX7/ TX6/ TX5三个平台，主要用于国道中短途标载运输，针对用户不同需求可分为多个版本。

今天，我们给大家带来的是一款豪沃TX7豪华版。

 

到底有多豪华？

2020款豪沃TX7最大的亮点和升级在驾驶室，这款车的驾驶室是在豪沃T5G的驾驶室上全面升级而来的，是一款全新平台的产品，除原有标配外，2020款豪沃TX装配了驾驶员气囊座椅（带扶手），电动驾驶室举升，四点气囊悬浮等配置，更加人性化。

豪沃TX7豪华版

除此之外，这款车还标配了200V/1000W逆变器，同时还新增标配了多功能方向盘、卧铺控制开关、USB接口等舒适化配置，提升了驾驶员的驾乘体验。

这款车为460马力

更值得关注的是，现场展出的豪沃TX7是辆豪华版车型，这个豪华版到底有多“豪华”呢？

我们在现场看到，豪沃TX7豪华版主副驾驶座椅均为气囊座椅，虽然驾驶室为T5G的升级版，驾驶室空间仍然够大，卧铺的尺寸完全满足驾驶员的休息需求。

 

豪沃TX7驾驶室内部

值得注意的是，这款车的人性化设计亮点颇多，整车配置了车载冰箱，让驾乘人员在炎热的夏季也可喝到解暑的冷饮。在一些细节上面，豪沃TX7表现更是优异，后视镜升级为电动电加热，天窗升级为电动天窗。

豪沃TX7标配的大容量冰箱

这款豪沃TX7最值得称赞的地方，是其更加智能化，整车配备四方位摄像头，LDWS+FCWS（带雷达）等，实现了部分智能化，对于同类型的车辆来说，豪沃TX7豪华版确实比较“豪”。

百公里油耗降2-3L，节约更多成本

现如今，物流运输行业越来越不景气，赚钱越来越困难。很多运输物流企业和个体用户，在追求车辆高舒适性、高安全性、高效率性等方面的同时，对低油耗的需求也越来越高。

豪沃TX7搭载的变速箱

豪沃TX7整车搭载优化版曼技术MC11.46-50发动机，HW25712XSTCL变速箱，发动机马力达到460马力，动力充沛强劲。

据了解，这款发动机大量使用了铝铸件,再加上采用模块化设计减少了25%的零件，发动机净质量仅为955Kg，相比其它相同排量机型自重较轻。

值得一提的是，模块化的设计大大降低了零部件的故障率，并且最大程度上减少了密封元件，提高了发动机可靠性，B10寿命达到了150万公里。

与此同时，这款发动机通过优化发动机程序及油门map、优化整车匹配，油耗降低2-3L/百公里。如果按照单车年行驶20万公里每升油费6元计算，一年可节约24000-36000元油费，为用户降低不少用车成本。

轻量化设计，自重仅7.9吨

随着政策法规的变化，自2016年开始，国内公路物流的运营模式开始向欧美标准化靠拢，国产重卡在高效、经济的两大要求下，货运车辆正变的越来越轻——“轻量化”成了国内重卡市场一个最流行的词汇。

豪沃TX7轻量化底盘

中国重汽豪沃TX7，在轻量化方面也是做足了文章，这款车有3200/3400mm两种轴距，可选装750L铝合金单油箱及860L+240L铝合金双油箱，给用户提供了两种选择，续航里程更优。

豪沃TX7轻量化油箱

在轻量化设计上，这款车前轴采用7吨鼓式（可选7.5吨盘式）免维护前轴，后桥采用全新12吨鼓式免维护驱动桥，全新轻量化车架，平衡轴、悬架设计，铝壳变速器，铝合金油箱、铝合金储气筒，铝合金钢圈等轻质材料的应用，前下防护、车架尾梁及众多支架采用铝合金材料，轻量化设计，让整车自重减至7.9吨，成为行业内为数不多的轻量化标载牵引车，让用户能够拉更多货物，赚取更多利润。

结束语：

 轻量化设计，自重仅7.9吨，面对未来的物流运输行业现状，中国重汽推出的这款豪沃TX系列车型，能否在未来的市场中大展身手？我们拭目以待。