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造车新势力中兴智能汽车 年产5000辆新能源客车新基地投产!你了解吗?

来源:方得网 作者:方得网 时间:2019-12-02 15:14:54 共:2758字  阅读量:

方得网原创

近年来,客车市场不乏造车新势力。不过,一落地就以智能化为理念的并不多。这是因为智能化虽具有较高的行业热度,但是完全市场化的条件并不完善。

有家成立3年的跨界“新手”却选择了这个方向。它就是中兴智能汽车。

11月28日,珠海金湾中兴智能汽车新基地建成投产,单班年产大中型客车达5000辆。

新基地于2016年11月奠基,占地规划1200亩,一期建成区占地733亩,拥有研发中心、试验中心、总装、焊装和涂装3大车间、U形试车道等,已经获得新能源整车制造资质、底盘制造资质。

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闯荡客车江湖并没那么容易。那些苦熬了5年、10年仍旧“梦”的企业不乏其人。中兴智能汽车入行时间同样很短,未来之路依然任重道远。

关于这个问题,有三个方面值得深究。

造车基础抓牢了吗?

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2019年,新能源客车市场走势并不是很“漂亮”,竞争异常激烈,不少企业已经在补贴退坡的“大浪”里逐渐消失在人们视线中。加之,业界曾出现过不少跨界的“ppt造车”失败案例。

中兴智能汽车此次新基地落成投产,慢了别人不止一拍,终将自主造车落下石锤。虽经历了并购广通客车3年的蛰伏,但未来依然充满许多挑战。跨界造新能源客车,中兴智能汽车在“自主”上摆出了自己的姿态。

先赌技术再谋战略,向来都是站稳新能源客车市场的不二法门。并购珠海广通客车无疑是中兴通讯实现“造车梦”的最快捷途径,而抓牢自主技术优势,则能保证了不被一片红海的客车市场“激烈拼杀”。

在并购珠海广通客车厂后,为了摆脱广通客车原有以“代加工”为主的经营模式,中兴智能汽车开展了一系列产品技术创新投入。在中兴智能汽车投产的新基地中,既有其投资1亿新建的新能源试验中心,还有斥资8000万的电泳双规输送设备等等。对技术人才的建设,中兴智能汽车更是舍得“花精力”,在600多名员工中,从事技术研发的就有110人,占比将近20%。

软硬件齐备的情况下,可以说中兴智能汽车“闯”市场真的准备好了!

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在中兴智能汽车总经理蒋代卫致辞中提到,中兴智能汽车产品谱系已经实现了6米至12米车型的全覆盖,涉及纯电动公交车、豪华旅游车、氢燃料客车、智能驾驶巴士等多种自主研发车型。

产品拥有全铝车身轻量化设计,顶级“三电”配置,配备自动驾驶辅助系统、车载互联监控终端、360度环视影像系统、智能防撞系统、多位一体安全技术,整车在节能环保、续航里程、智能化、舒适性、安全性等方面表现卓越。最重要的是,中兴智能汽车紧紧抓住了VCU的研发,拥有自主知识产权。

有数据显示,中国作为全球最大的客车制造国,拥有完备的客车整车生产企业50家,覆盖了城市公交、摆渡车、校车、公路运输客车等全部车型。在这样一个庞大的市场上,中兴智能汽车迈出这一步,至少底气十足。

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